Сообщение от TOSJ (Сообщение 288587)

У них не было акб Са/Са...снимал свою акб с машины ставил на зарядный..напряжение 14 вольт ток зарядки 6 А...никаких 80% зарядки быть не может в принципе...максимум 60-50%
.

Сообщение от Ключник (Сообщение 288747)

Напряжение на клемах будет на 0,2 в. больше чем на приборке, уже измерял много раз, разница не изменяется.
Вчера тоже растояние проехал только днем. Напряжение на приборке после 1,5 ч. после приезда было 12,2в.

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 288760)

Попробуй лампочкой разрядить батарею до 10.5В и зарядить током 6А при напряжение 14.5. Потом дозарядить током 2-0.5А до напряжения 16В (чем ближе к 16-ти - тем меньше ток). Если есть время и возможность повтори цикл три раза.

Сообщение от Павел Донской (Сообщение 288761)

С Ca/Са лучше не разряжать до 10.5 так как кальций может выйти из свинцовых пластин и отложиться на активной намазке. И это уже не сульфат который можно сбить. По этой причине кальциевые АКБ не переносят полный разряд и не рекомендуется их циклировать.

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 288760)

Говорят если при включении стартера ниже 10В не падает, то нормально :)

Включив зажигание ты подключаешь к АБ кучу нехилых потребителей, если батарейка не очень здорова, просадка напряжения неизбежна. Просадка будет тем больше, чем меньше остаточная емкость батареи.


На моей по утрам, при темп -4С, после поворота ключа 12.2В на приборке. Вентилятор отопителя не крутиться, режим АВТО. Если сброшу клеммы и занесу АБ в тепло - будет 12.6В, плотность 1.25
.

Сообщение от Миколаич (Сообщение 288786)

Это точно ненормально, надо выяснять.
Камрады, краем уха слышал, что одно время штатные магнитолы сосали ток при простое, было такое? И если кто помнит, каких годов выпуска и какие магнитолы, кнопочные или сенсорные?

Сообщение от Ключник (Сообщение 288787)

Измерял несколько раз ток утечки. Машина засыпает штатно, ток утечки до 10 мА.

Сообщение от Павел Донской (Сообщение 288796)

Просто так не отловишь утечку. Нужен регистратор который пишет логи. И далее смотреть логи. Так как что то будит автомобиль и после он уже либо долго не засыпает , либо вообще не засыпает. С вестой это вообще тёмный лес. Всё в норме, но аккумулятор кто-то жрёт.

Сообщение от АлексейК (Сообщение 279318)

На своём "люксе" 2016 года сам сделал перестановку проводов по письму автоваза и прошил приборку с 026 на 028. Стиль езды - несколько коротких поездок (1 - 3 км) за день. Стартер работает много, генератор мало: аккум недозаряжается. Оставил на 4 дня - очередной разряд до 6 вольт.

Электрикам для развлечения:
Собрал регистратор тока (2 канала) и напряжения на Ардуино и SD-карте + часы DS3231. Опрос датчиков и запись один раз в минуту. При наличии напряжения на выводе Р1-4 ЦБКЭ и напряжении менее 13 вольт запись данных на карту - 30 раз в минуту.
Первые результаты: Ток через F31 иногда бывает 0,1 А на 20-30 минут. Через предохранители ЕММ разряда пока не зарегистрировано.
Напряжение на выводе Р1-4 ЦБКЭ появляется несколько раз в неделю на 58 секунд. Время непредсказуемое. Есть такое мнение https://www.drive2.ru/l/485020143731081333/ . Так вот, после очередного ночного включения ВСМ не может выключиться?
Буду продолжать наблюдения. Может, поймаю барабашку.

Сообщение от АлексейК (Сообщение 279991)

Поставил на контроль токи через F42 (питание шины ВТР (не знаю как ВТР по-русски)) и F33 (питание блока заслонок печки / климата).

Сообщение от destin (Сообщение 288766)

Ёкарный бабай, какой только куйни не наслушаешся. Разряжал свой до 6, 9 и 3 вольт, И ничего после прикурки в последний раз. он прожил ещё целый год и был поменян после 5 лет эксплуатации.