Re: LADA Vesta и Renault Kaptur
 

Чем хуже Ховер по проходимости Патриота? Плоским пузом. Лифт на него стоит около 7тр(две пружины назад, 4 аммо каяба и поднять перед торсионами). Хотя Патриот все равно будет лазить круче за счет мостов и геометрической проходимости.
Запчасти на Ховер есть, в Москве точно, стоит все дешевле чем на тот же Патриот, есть специализированные магазины по китайцам, есть сервисы, при этом машина довольно простая и ремонто-пригодная. И вполне надежная, но не безспроблемная. Прокладку что на бензине 2.0 продувает, что на дизеле 2.0, правда на бензине поменял за 500 рэ и дальше поехал, а у дизеля надо головку новую покупать, стоимость ремонта под 100тр выходит :)

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur
 

Странно видно я это написал? А я видел как мой приятель мучается на ЛВ с АМТ, что это теперь тоже хлам? И писал про Хавал речь за шла за Ховер для чего? Получается пишешь про 2109 какой без проблемный, комфортный и.т.д. и автоматически Веста попадает в эту же категорию. Да и у соседа, друга она была, но не у меня.

Добавлено через 23 минуты
Зря вы ему объясняете. Приезжаю в Москву знакомые, друзья владельцы инок на АКПП, когда им говоришь про свой Ваз, а ещё если АМТ выражаться словами про хлам не буду.

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur
 

https://youtu.be/uVmqT27cdmM
немного пересмотрел свое отношение к весте поближе познакомившись с близкими по цене автомобилями. не так веста и плоха на фоне конкурентов.

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur
 

В ролике рассказано как вариаторный Каптюр не заехал на сорокапроцентный уклон.
Печально, конечно, но у Весты по мануалу "максимальные преодолеваемые подъемы – не более 30%". А что до разгона - вот поставят на Весту вариатор, тогда и сравним.

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur
 

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur
 

Это 011-й, к каптюру никакого отношения не имеет.

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur
 

это имеет отношение вообще к вариаторным трансмиссиям.

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur
 

Выкладывал как-то с рено форума про 015-й, у человека с трассовым пробегом приехал на 40к. 011-й, вроде, если эксплуатировать в идеальных условиях(что не так просто), те ходят, 015-й, судя по рено форумам, по форумам жуков, могут развалиться. Хотя по идее делались, как 011-й, который должны были довести до ума.

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur
 

впечатления от каптюра с вариатором 1,6 - не едет вообще, разгон очень пенсионерский плавный такой - заснуть можно, поэтому охотно верю в 16 сек до 100. 2,0 на ручке 13,5 секунд до 100, так, что веста даже с 1,6 в сравнении пуля. кроме того, на кольцах при более скоростном заезде кидает зад у каптюра.
если сравнивать динамические характеристики каптюра, то веста со своими 12 секундами до 100 просто огонь.
сегодня прокатили на каптюре с вариатором 1,6, тапка в пол нажата или не нажата эффекта ноль, двигатель орет истошно, но ускорения нет вообще. при том, что тачка в комплектации драйв с пакетом климат стоит 1 млн 40 тысяч рублей.

Добавлено через 11 минут
магнитола плюшевая, с торчащей колхозной флешкой, на руле непонятные четыре клавиши, подогрев сидений сказали, что есть, но я их вообще не нашел (кнопки), все простецки. снаружи да неплохо выглядит двухцветный окрас,светодиоды, но сзади барабанные тормоза, а задний парктроник и камера в комплектации экстрим обойдется чуть ли не в лям триста. вариатор говорят имитирует аж восьмиступенчатый автомат, но толку от этого ноль.
в сравнении с той же вестой - тоже самое только стоит дороже, и плюс не едет не хрена. да и запаска еще висит под машиной тоже не лучшее решение.
короче надо брать дастер будет тоже самое только дешевле, если передний привод, то весту будет еще дешевле.

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur
 

между дверью и сидением на пластике включается) с вестой сравнивать неадекватно совершенно. У весты нет ни вариатора ни полного привода. А каптюр с передним приводом - такое себе ИМХО.