Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Лучше патрубок забора воздуха для двигателя вынести под передний бампер, сделав на нем камеру резонатора/сборника грязи/воды. Вот это хоть как-то уравновесит впуск...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Есть мысль переделать впуск на "десятошный" манер - провести заборный патрубок от фильтра сразу куда-нибуть под бампер, ориентировочно под левую фару, убрав при этом кучу поворотов.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

А не увеличит ли это опускание вероятность гидроудара при проезде луж в ливень?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Не должно. Полость закрыта от брызг. Да и патрубок в самый низ нет смысла опускать - просто чуть ниже фары.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

сегодня коллега не смог завести свой св кросс на 1.8 при температуре около 0, вернее завел с горем пополам с 5 раза, говорит ошибок не вылезло никаких, до работы доехал без проблем. Гуру двигателя 1.8 подскажите что могло произойти? куда смотреть?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

И все? Хотя-бы фото машины прислали, чтобы "гадание по фотографии" получилось правдивым. )))
А если серьезно, то отсутствие "джеки чана" на приборке не означает отсутствие ошибок в ЭБУ.
Смотреть надо в первую очередь свечи. Вот фото свечей были-бы очень полезны для удаленной диагностики.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

На холодной машине завелся, чуть поработала заглушил. А потом только через форсаж.
Или не заводиться или прогревать горшки.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Мокрые свечи. Пусть вспоминает где и чем заправился.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Много кто отписывался, что просто завелись, чуть переместили машину, а потом не смогли завестись.
Я сам через это прошел.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Приветствую! Вчера при замене свечей обнаружили масло в свечных колодцах (в двух из четырех). Пробег сейчас 27 к. Стоит ли сразу ехать к ОД или можно докатать до ТО-2? Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Как реагируют дилеры?