Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

сколько в мозгах зашито, на столько и взлетят вплоть до максимальных

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

ну так до 5500 и 6000 в мануальном, есть же куча видосов с разгонами, а мне пока негде так ездить, да и боюсь я 175 разгонять

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Сегодня ездил по горам, испытал торможение двигателем - на драйве тормозит так себе, а в ручном режиме очень неплохо, при этом, если газ отпущен, он даже не предлагает переключать наверх. Переключит или нет сам, не проверил, на 4000 первой передачи горка закончилась.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Энергетик крутил, переключается на 6000
Торможения двигателем и не будет, поэтому сзади дисковые тормоза и поставили

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Это в обычном режиме да, переключает на 6, а тут похожего поведения я не заметил. По крайней мере он не моргал, мол, пора переключаться

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

вроде и не должен моргать, сам переключит и не спросит

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

У меня при пробеге 920 км и средней скорости 21 км/ч средний расход 9.7 показывает. У меня три четверти пробега по утренним и вечерним пробкам. По трассе нет серьезной статистики.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Вот как ведёт себя вариатор в ручном режиме
https://yadi.sk/i/Iz0R9tORpy7o2g

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

А можно объяснить, какая связь между торможением двигателем и дисковыми тормозами? Многие по незнанию ездят под горку на нейтралке с барабанными тормозами.