Re: АвтоВАЗ новости.
 

Стопари от педали должны работать. По идее

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Как ЭБУ может нажать на педаль тормоза??!

Re: АвтоВАЗ новости.
 

возможно...
если сигнал не заходит в ЭБУ а тупо прямой провод до фонарей, тогда да....
не стоит ожидать их включения...

Re: АвтоВАЗ новости.
 

По ощущениям никак, просто разгоняется против воли мотора и пищит, сильно пищит.
Тормозов не замечал и сам за собой не ездил.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

а как ESC (курсовая устойчивость) тормозит отдельновзятым колесом, в случае сноса или заноса????

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Теоретически не вижу никаких препятствий - по кан линии блоку АБС.
Стопы разве напрямую от педали запитаны?

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Ну может быть какой-нибудь активный круиз-контроль и может на тормозную систему воздействовать, а у нас простейшая система.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

я чаще езжу как с "ограничителем скорости", вот он да - тупо пищит и всё...
но этот режим и не разгоняется сам, если не давить на газ...

а вот полноценный КК, может уменьшать скорость в момент спуска, неприятно пинаясь при этом, когда простой "ограничитель" будет тупо пищать...

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Мне уже кажется, что тогда я ехал на круизе. Утверждать не буду, возможно попутал. Надо проверить теперь ))

Добавлено через 2 минуты
При хорошем уклоне ничего он не может. Когда сила тяжести разгоняет двигатель без подачи топлива вместе с машиной, круиз там бессилен.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Я знаю, что адаптивный КК может тормозить до полной остановки, если радар поймал препятствие, и затем набрать самостоятельно скорость.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

у нас тут мало горок, но есть одна, где я знаю что если наверху отпустить газ при скорости 100км/ч, то внизу приедешь как раз 50км/ч, как требуют знаки, и я всегда так делаю т.к. висит стационарная камера...

надо будет попробовать, что будет если перейти на КК и уменьшать скорость быстрее чем это делает торможение двигателем описанное выше...

Re: АвтоВАЗ новости.
 

А как уменьшить скорость кроме двс в режиме КК, если тормоз тронуть , то КК выключится же.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

кнопками +/-

если держать хорошую дистанцию, то можно вообще педалями не пользоваться, и при этом регулировать скорость от 40 до 120км/ч и обратно...
(числа "от Балды", ну или из собственного опыта езды)

Re: АвтоВАЗ новости.
 

КК плохо дружит или совсем не дружит с трёхпедальными.
Напротив, с роботом и вариатором - выше всяких похвал.

Под гору тормозит двигателем робот. Это не связано с КК. Это громко слышно. Девушки за рулём первый раз пугаются. А им надо было сначала инструкцию почитать. Чтобы режим торможения включился, при полностью отпущенной педали газа автомобиль должен начать набирать скорость из-за внешних факторов. Чтобы выключить режим торможения, надо прикоснуться к педали газа, затем можно газ бросить и продолжить катиться под гору с набором скорости.

На вариаторах Весты я почти не ездил, но много ездил на РАВе. Там примерно также. У меня парковка была подземная с крутыми спусками. Можно было не тормозить педалью. И точно также КК там сам по себе и отдельно от вариатора.

Коробка и двигатель управляются круиз-контролем только когда он включён. Если нет возможности автоматического управления коробкой, ничего там не откалибруешь. Видимо вы правы: на ручной механике КК - выброшенные деньги :(

P.S.: Робот - тоже механика. Но его стиль вождения сильно отличается от ручного, причём в лучшую сторону!
Робот + КК = синергия :good:

Re: АвтоВАЗ новости.
 

У меня нет системы стабилизации на Весте, круиз и ограничитель есть))