Re: Веста ФЛ новости - 8
 

На Сентре у меня по моему было аж два фазика и все равно я как чайник с места трогался)) Либо газовал, либо глох. На Газели с УМЗ нижневальным +метан тяга такая на низах, что можно легко на второй съехать с места без газа.
Видимо меня это и подводило, что ездил по очереди на двух авто и каждый раз надо было привыкать к легковому авто. Кстати на новой Гранте год и 7500 км ездил, так трогался без проблем с новым восьмиклопом 90 сил который.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Так эта гранта не весит ничего плюс этому "новому" 8клопу немного сместили момент на низы, вангую, что за счёт верхов, которых и так там не было - т.е получился чисто тракторный мотор. При этом реальный расход в мегаполисе на этой гранте 8кл. будет литров 12 на 100, если не больше, что как бы дофига.

Вообщем, особо защищать эти древние движки смысла нет. Много жрут, плохо едут.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Да 1.6 этот хоть с фазиком хоть с чем прошлый век. Объем больше хоть мощность крутящий выше.

Добавлено через 1 минуту
У меня веста даже столько не ела с шеснарем. Там 10 летом было по городу, до 11 зимой с пробками-прогревами.

Гранта с 8 клопом более низовым и меньше весом в 10 то точно уложится.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

10 литров по городу возможно только при среденй скорости около 30, а это без пробок.

Веста 1.6 же с пробками и с кондеем спокойно есть все 15 (при средней 10 - 15км\ч).

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Туарег дизельный хочу, пля:smile-big:

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

В «Весте» блокируется руль во время вождения!

Это ВАЗ детка!!!

Оля, сегодня см на новые машины от 3.5 млн, или прокуренные, со следами каблуков на потолке, пропуканные до военные тележки, оставь ВАЗ в покое, он не для тебя.:smile-big:

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

А я мороженое

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Фазовращатель на впускном распредвале даже сильнее нужен на большой мощности и оборотах. Это такая приблизительная замена наддува. Окислитель подкачивает к топливу в цилиндрах.
Если вы обратите внимание, на какие автомобили и целевую аудиторию ВАЗ ставит фазовращатель, будет понятнее и отсутствие смысла его применения на части программы для более уравновешенных владельцев.
Просто "убрать" помпу тоже нельзя. Если повесить её на ремень генератора, вернутся связанные с этим проблемы мотора "классики". А электрическая - дорого, и тоже непонятно, нахрена? ;)

Немного забегая вперёд: вариаторных нет восьмиклапанников. Сами догадаетесь, почему? ;)

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Нет, не нужна тяга на низах?

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Надо опорник крепить к кронштейну, а не прямо в головку, чтобы не перегревался. Натяжной ведь намного дольше ходит, потому что не прямо болтом к головке внутреннее кольцо подшипника.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Он нужен для элластичной работы двигателя в целом. Во всех режимах. Это уже стандартное оборудование, как тот же инжектор.

Проблемы мотора классики связаны с качеством комплектующих. И проблем повесить её на ремень привода вспомогательных агрегатов никаких нет, так сделано примеро у всех и ничего, как-то ездят.

Этому мотору место в музее, зачем на него ставить вариатор?

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Просто он не любит обороты выше средних, а эти обороты для вариатора - главное.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Для нытиков новость, плюшки возвращаются. https://vk.com/wall-181591032_187670

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Хочется, чтоб и косяки ушли. Ни где не прочитал про безключевой доступ, и не жалоб ни исправлений? Как я понял и в датчике педали тормоза была проблема и в самом брелке.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

К появлению всего этого ждём цену за максималку в 2.5 млн?
https://vk.com/wall-71473650_5073698