Re: Механика, робот или автомат?
 

Какие обороты на 100км/ч у пп вазов с 16-клапанниками?

Re: Механика, робот или автомат?
 

http://savepic.net/6941966.jpg
Приора 2600об/мин, JH3 540 - 3000 об/мин

Re: Механика, робот или автомат?
 

Не волнуйтесь, никто тупо "чужую" коробку не воткнёт. Передаточные числа адаптируют к двигателю полюбому. Как принято на ВАЗе самыми экономичными будут режимы в районе 70 и 100 км/час.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Вот если сравнить JH3 и вазовскую кпп, колеса думаю на весте будут такие стоять 185/65/15
c JH3 связка двигатель-кпп будет куда эластичней. Сейчас остальные доделаю реношные коробки

Re: Механика, робот или автомат?
 

Мда. Информация для размышления однако. Кто знает, есть ли вариант реношной коробки с близкими к вазовским кпп передаточными числами? Мне эластичность побоку, ее и так хватает, на 87 сильном движке на 5 под горку и обогнать неспешно можно. Но слушать на трасе завывания далеко не тихого( хотя там в выпуске какие-то изменения вроде будут, врядли это поможет) вазовского движка никак не хочется. Мда, то с ценой надолбали, то с коробкой такая ситуация, причем вой вазовской коробки, если он остался, тоже слушать не хочется.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Главную пару поменяют, и всё будет "как на Приоре".

Re: Механика, робот или автомат?
 

Робот по сути не чем не отличается от механики, разве что не нужно самому передачи переключать, да и к тому же коробка имеет "честный" ручной режим переключения.
А вот с робота (автомата, вариатора) намного сложнее вернуться к "ручке", по опыту друзей знаю, не хотят они больше механику.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Короче если брать из этого списка, то все кроме 549 подойдут, если поставить пару 4.214

Добавлено через 2 минуты
Но лучше 6-ти ступ, ибо 1-2 разрыв как на вазовской кпп да и дальше не лучше

Re: Механика, робот или автомат?
 

Боюсь, "самым экономичным" для автоваза как раз будет воткнуть готовую КПП безо всяких переделок... Вот радости то у стритсракеров будет, уууууууууууу............

Добавлено через 9 минут
У меня сейчас своя машина Приора, а служебная Ларгус фургон. Сравниваю своим наиобъективнейшим измерительным прибором чуть ли не каждый день. Впечатлениями от реношной коробки тут делился:
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=923

Re: Механика, робот или автомат?
 

Такого ну почти совсем не может быть, чтобы на новую машину ВАЗ воткнул "чужую" коробку не адаптировав её к машине. На Приоре вон не зря двигатель настроен с наличием двух экономичных режимов езды в ущерб разгону, с чем обычно и борются чиптюнеры - рейсеры.
С Ларгусом другое дело - его взяли готовым целиком и вообще он рассчитан на езду под нагрузкой.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Мне и самому в это не хочется верить...:
http://www.lada-vesta.net/showthread...=3886#post3886
http://www.lada-vesta.net/showthread...=3897#post3897

Re: Механика, робот или автомат?
 

В городе будет весело кататься, а на трассе будет шумно и большой расход топлива.
Кстати на АМТ тоже будут передаточные числа не как на Приоре/ЛК/Гранте и наверняка тоже будет ГП не 3.7...

Re: Механика, робот или автомат?
 

Шумно-да, а расход больше от скорости и, соответственно, лобового сопротивления зависит.

Re: Механика, робот или автомат?
 

У нас большая Страна! и Авто туризьм всё больше популярен! И для трасы НУЖНО самый экономичный режим на 100- 130 км/ч. И толлько тогдо Веста станет самой народной авто! а не той ДОВЕДИ ВСЁ КАК НАДО СВОИМИ РУКАМИ

Re: Механика, робот или автомат?
 

В общем, пока получается так.
Все механические версии будут с коробкой от "Рено".
АМТ-версии будут с вазовской коробкой "ВАЗ-2180" - как и говорил АлександрПро.
Все это - с тремя двигателями 87, 106 и 114 лс с сентября этого года ( в продаже с ноября).
В 2016 году обещают ниссановский вариатор CVT - с локализованным 16-клапанником К4М от Рено и неким движком на 1,8 л.
Источник - начальник отдела маркетинга ВАЗ Александр Бредихин вчера, 21 мая: http://ura.ru/articles/1036264854