![]() |
Re: веста фл новости
Цитата:
Столько они будут мучать платформы калины, Весты и пр. Чтобы АвтоВАЗ изменился (точнее сдох), надо отменить ввозные пошлины на нормальные автомобили. |
Re: веста фл новости
Цитата:
|
Re: веста фл новости
Цитата:
|
Re: веста фл новости
Цитата:
Практически единоличный владелец АВТОВАЗА - Alliance Rostec Auto BV Компания зарегистрирована в Нидерландах. Это совместное предприятие Renault и госкорпорации «Ростех». Их доли в нем поделены в пропорции 75 и 25%, соответственно. |
Re: веста фл новости
Цитата:
Ситуация с жигулями такая, что их к началу 90х уже пора была снимать с производства, но, внезапно, развал страны и полная жопа во всём. Заводу, равно как и его целевой аудитории стало резко не до жиру. Обычная практика любых автопроизводителей - в условиях разрухи клепать максимально дешево и доступно. А потом, когда все уже вроде налаживается - выясняется, что спрос на модель еще сохраняется. А есть спрос - будет и предложение. Как спрос естественным путем падает - тогда и модель уходит на покой. VW Жук или Ситроен 2CV разрабатывались еще в 30х, до Второй мировой. А в производство пошли сразу после, эрзац-мобили тогда пришлись как раз к месту. Итого ситроен дожил на основном конвеере во Франции до 1990 года, Жук местами производился до 2003го. И ничо. Собсно с калиновской тележкой происходит то же самое на данный момент - есть предложения современнее и интереснее, в т.ч. и у самого автоваза. Но народ пока еще оч хорошо берет проверенные и понятные со всех сторон машины подешевле. Цитата:
Писал уже не так давно: Как только рынок ложится под б/у - он становится неинтересен производителям авто. Потому что кому нужны новые авто, если свежее б/у за те же деньги будет явно пожирнее? В долгосрочной перспективе это ведет к тому, что б/у растет в цене, а новые авто ввиду отсутствия конкуренции улетают вообще в космос и их практически никто не берет. Получаем постоянный стабильный отток валюты из страны и постоянный стабильный поток возрастного автохлама на дорогах. Вместо развития производства (рабочие места, налоги, все дела) вырастает целое сословие бездельников-перекупов, не делающих ничего кроме перегона авто. И исправить это крайне сложно. Здесь в РФ процесс исправления идет более 10 лет - и то еще есть отголоски. Что такое рынок, легший под б/у, на практике: https://storage.m.renault.ua/source/.../Logan_UKR.pdf Пустой логан с литровым движком = 900к+ При том, что пошлина на него = 5%. Сборка ЕС. Кто это будет брать? Никто. А будут брать вот например упомянутые клио. Б/у. https://autoline.com.ua/-/prodazha/h...20134299781100 Налетай, всего 665к за трехлетнюю табуретку Б-класса. Это без доставки и растаможки. Вы как хотите, но у нас за те же деньги можно купить новое авто. Со всеми удобствами. Равно как и трехлетнее с иношильдиком, тоже без проблем. А там - такого выбора уже нет. |
Re: веста фл новости
Полностью согласен.
|
Re: веста фл новости
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: веста фл новости
Цитата:
|
Re: веста фл новости
Цитата:
|
Re: веста фл новости
Цитата:
|
Re: веста фл новости
Цитата:
|
Re: веста фл новости
Цитата:
|
Re: веста фл новости
Цитата:
|
Re: веста фл новости
Цитата:
|
Re: веста фл новости
Цитата:
На Дроме съездивший поработать на авторазборку в Японии - национальный герой и легенда! ;) Видимо, ваш предел :) |
Текущее время: 05:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot