Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Так они режутся уже с 0 твв в рабочих тож.
А все прошивки что я видел у всех уоз задран, а потом валится по дд!
Зачем его задирают не понятно, наверное ждут прихода!
Смесь богаче угол выше антиникотиновый алгоритм отключают, но не знают что он не отключается ;)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

так 90% "тюнингистов-прошивальщиков" подобны Pol-у выше, редактор заимел и давай мнить себя специалистом.
а по факту звенящий детон различить не может, какие то цифирки все требует с картинками.
вон в газовой теме советы безапелляционно дает, а сам про гбо 3 месяца назад знал только то, что оно где-то существует

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

В ММК тоже задран?? Я тут ездил на весте седан прошитой, стояли в пробке, на улице +25 Машина, чуть выбрались, он на газ, а она не едет, да еще и чуть не глохнет постоянно в пробке.. Говорю что у тебя за хрень, у меня на моем универсале нет такого. Он сказал что прошился недавно и началось такое. Я правда подумал, что все таки что то с самой машиной не то, но судя по опендиаг, который мы потом включили на даче, все в порядке якобы, ошибок нет. И такое у него именно когда в пробке жарко. Вспомнилось как на турбофористеры колхозили охолождение интеркуллера жидкостное ))

Вот я теперь и думаю, а стоит оно брать ее?? А то я уже собрался к прошивальшику за ММК

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

У всех задранно и тронуто то что нельзя трогать!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Моё мнение на счёт задира УОЗ- это сделано для того, чтоб во время наката поднять КПД, а вот в других режимах его опускают, а если дерьмо бензин - в помощь Вам ДД, но если он не работоспособен или х.. ПО - детонации.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

По опыту он там и так нормальный, а ДД может его вальнуть на столько что потом никуда не поедет особенно когда всё это обучится...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Подтверждаю - мне "профи" с этого форума прислал прошивку и там тоже задраны углы. Хотя, кстати, обещал сток! Но это отдельная и вечная тема..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

У меня в прошивке сток!
Раньше немного геометрию менял чуток завышал, но поездив по регионам понял что это не надо. Да и прошивка не гоночная просто комфортная динамичная.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

не опускают его в других режимах, а просто увеличивают.

Добавлено через 1 минуту
Потому что продают/шьют говно. У меня было идентично пока не прошился на свою.

Добавлено через 8 минут
А как вы это определили?? Вы видели мою прошивку или, как в известной присказке "не читал но осуждаю"??

Я даже не думал мнить себя специалистом - я любитель, но, кое в чём, разобрался и на порядок больше многих, кто мнит себя специалистом на форуме и осмеливается с людей деньги брать за свой мусор.

Ну то, что я в чём-то разобрался, с помощью форумчан - всем большой поклон и спасибо. Это безусловно.

Это плохо, когда человек в чём-то разобрался?? Не думаю.

Вы меня с кем-то путаете - у меня детона нет и никогда не было, чтобы его с чем-то различать, а те кто отписывался - не все умеют, но я не вижу в этом проблемы.

По "каким-то циферкам" работает любой современный автомобиль - это не такие и бессмысленные циферки.. Хотя, такой подход, конечно, показателен..

Это тоже не кажется мне бедой, тем более, что люди приходят за советом.

А нужно 30 лет разбираться и только потом можно давать советы?? Или сколько?

Или я виноват, что так быстро разобрался и стал сам править прошивки??

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Pol, без обид, если я резко написал

с прошивками не так все просто, как кажется на первый взгляд.
баловался я с этим в свое время, когда 21081 (мотор 1300) карбовую на инж переделал, ну не работала она как должна на прошивках от 1500
и простое изменение углов, без правки остального, не совсем правильно.

то же касается и темы гбо, простое поднятие углов не полное решение, при езде на бензе может просто не хватить диапазона регулировки УОЗ
как минимум, там просится 2-х режимка - насколько я понял, М86 спокойно позволяет подобные вольности, как Январь в свое время (не лез глубоко, неинтересно уже, наигрался в свое время)

касаемо детона, еще раз повторю - услышав раз в жизни, уже ни с чем его не спутаешь и для этого нет необходимости обвешиваться приборами, там все на слух явно будет
то, что его нет у тебя - могу только поздравить от души, реально

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

А у меня нет иллюзий. Я купил всё доступное и смотрю что и как сделано, динамик и супер-динамик от ММК и т.д. Но я не ставлю и не ставил себе целью стать всея тюнером СССР.. :smile-big:

Я просто хотел себе углы поднять под газ, ну и прицепилось ещё немного полезного.

Я не собираюсь никому ничего продавать и "писать свои прошивки"..

Я поездил на двухрежимке и большого смысла в ней для себя не вижу, если честно.

А что касается многолетних профи - вот пишет человек про свою прошивку "На ХХ 0.6 — 0.7" - ну это нормально?? Это честно?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Под 1.6

Добавлено через 6 минут
Был я у ОД, видел этот биллютень. Там указано что это ПО не корректно работает на контроллере 8450032183, а у меня 8450032589. И поэтому дилер сказал что прошивать ничего не нужно.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

8450032589 - ты точно уверен? Сам лично этот номер видел?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

есть такой ID

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Если внутри тоже,что на стикере,то вроде как - Официально признана непригодной к эксплуатации!