Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Влияют побольше чем давление в шинах. Если уж на то пошло стабилизатор не дает одному колесу подниматься без другого. Чем мягче втулка тем меньше работы на сручивание стабилизатора, и тем больше ход одного колеса относительно другого.

Срезай смело )) Разница между первыми штатными вестовскими и киа оригинальными колоссальная в рулежке и жесткости по диагоналям. хендай/киа примерно как полеуретан по жесткости. Если стояли желтые то между ними не такая разница, если простые то просто небо и земля.

В плане рулежки чувствуется что 10 -15 тысяч и все, скрипят не скрипят пора менять ) я не виноват что чувствую, я и жетсткость кузова чувствую и малейший снос оси. Или кузов если увело после ДТП диагонали, а люди ездят и ничего ) По жесткости кузова вообще бывает сложно объяснить, товарищу как то раз пытался донести, две машины было катались по очереди: - ну чувствуешь у тойоты насколько жестче кузов чем у десятки на скручиваемость ? - нет )) - тфу пля )))

Такой вестибулярный аппарат ) есть минусы ппц какие я не могу в автобусах, а на качели/карусели даже смотреть не могу. Даже на маленькие ) и в детстве к ним не подходил )

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Видео смотри.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

На подушках Mubea маркировка NR/BR : резина общего назначения c повышенной стойкостью к истиранию, изготавливается на основе NR/BR натурального/бутадиенового каучука. Понятно из-за чего. В паре стаб/подушка качение сопровождается скольжением (трение верчения). Из поиска: коэф. для пары резина/чугун: без смазки 0,8; с смазкой 0,5; резина по стали 0,6–0,8; сталь по влажной резине 0,05-0,1. Истирание повышается за счет абразивного воздействия.
Для защиты подушки напрашивается установка тонкостенной втулки из фторопласта (коэф. 0,04). "Бортики" от проникновения абразива в стык подушка/втулка, т.к. подушка в процессе работы постоянно деформируется и возможно кратковременное образование зазора - его только смазкой не закроешь.
http://f25.ifotki.info/org/903a86bec...7332805464.jpg
Из-за конструкции стаба применить цельную невозможно, если только не отливать на нем. А разрезную можно, с вязкой смазкой (защита стыков втулки) + с ленточными хомутами, как на ШРУСах. Вот такая идея, для счастливых обладателей Весты.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Очень заметно...когда шнивовский полиуретан поставил и выехал..после втулок от соул не так)) на стоке комфортной было..но блин этот скрип....не факт что отзывы по именно втулок оригинал ...это важно..там разница в цене в разы...

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

почему ни кто втулку фторопластовую не ставит? она к скольжению более расположена.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Когда в свободной продаже появится, тогда и начнём. Только не понятно, что ты имел в виду под Втулкой. Если тонкую прокладку под нашу втулку, то может и прокатит, а целиком изделие из фторопласта сам себе ставь, если хочешь услышать все стуки оттуда.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Да, нужна статистика для понимания, пока у меня в голове 2 варианта :
1. возможно скрипят втулки КИА от смазывания
2. сами втулки КИА не оригинал, к сожалению уже много раз слышал , что не оригинала много стало. Мы ставили в начале когда еще спроса на них совсем не было, я покупал по 150 р. кажется их .

2 дня у нас -15 на улице, скрипов нет совсем, прям идеально тихо и мягко стало. Если выше -15 градусов новый стаб будет молчать, то это прогресс, я считаю. C этим уже можно мириться будет.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

как тут на видео, только не из того говна что автор сделал, а фторопластовую, по-моему разумно. все лучше чем резина по металлу
https://www.youtube.com/watch?v=WbTGKiFElKA

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

фторопласт имеет свойство сминаться очень прилично и очень быстро, почти мгновенно)

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

ты про какой фторопласт, сантехнический? фум ленту?