Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

оказывается это фича, а не баг.
"8. Режим "кик-даун" доступен всегда. Однако в режиме "М", если включена первая передача, то АМТ не переключит на повышенную передачу до тех пор, пока водитель не качнет рычаг в положение "+" (со второй и выше переключит в отсечке).

9. АМТ оперативно определяет повышенную нагрузку (уклон или буксировка кого - либо) и задействует максимально возможный крутящий момент двигателя. Т.е. едет "на моменте": переключает таким образом. чтобы следующая передача включилась не ниже 2,5 т. об. в минуту и переключает на следующую передачу при достижении не ниже 4 - 4.5 т. об. в минуту. Задействованный момент зависит от величины нагрузки на двигатель: например на несильном уклоне АМТ просто переключится на передачу пониже, но не будет её выкручивать "в звон", оставаясь в экономичном коридоре переключений передач.

10. В режиме "М" АМТ переключает передачи быстрее (примерно на 150-250 мс ) чем в режиме "А". При понижении скорости ( когда обороты двигателя на выбранной передаче опустятся до холостых) АМТ самостоятельно включит пониженную передачу. Соответственно при достижении максимальных оборотов - повышенную ( за исключением первой: см. пункт 8)."


источник (уж какой есть)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Кузькину мать всем можно показать со светофора так: вытянуть ручник, раскрутить до 4 тысяч, отпустить ручник. :smile-big:

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

а что, если просто нажать газ без ручника, мотор до 4х тысяч не раскрутится? или обязательно сцепу палить надо? :shock:

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Нет не раскрутится, будет очень аккуратно смыкать сцепление и душить двигатель

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Смотрите, как это делается.

https://youtu.be/nMeHoA7VUkE

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

А говорят, робот не едет! :))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

А главное, после езды с ручника, у той Весты прекратилось подёргивание.

Нужно запомнить. Начнет дёргаться, постартую с ручника.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Но только два дня и с логаном и короллой. Иначе карма не сработает.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Вопрос! Существует ли способ отключения ползущего режима в АМТ 2.0?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Да, на 1 щелчек поднять ручник.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Делаю так, но зуммер падла пищит! Хочется как-то более радикально

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

на драйве написал, и тут повторюсь.
вопрос НЕ в ползучке. а в таблице оборотов двигателя достаточной для того чтоб ДВС не заглох.

Прошу HELP. AMT 1.6
 

День добрый.

Авто: Vesta 1.6 AMT 137000 2018

Симптомы:
Сегодня с утра раздался треск в районе коробки. далее машин отказался переключать передачи и куда-н ехать.
Чтение ощибок выдало P0780 (72)
Сделали адаптацию. Два шага (сцепа и переключение передач делает на ок, третий пункт (заведенный двиг) - выдает ошибку: ConditionsNotCorrectOrRequestSequenceErrorr).
После этой процедуры на вкл зажигании задняя включается. Двиг заводим (звук вкл передачи+пиликает парктроник), задняя не включается (нет звука вкл передачи и звука парктроника).
В режиме Авто передачи включаются с 1й по 5ю.
Из капота в районе коробки (слева) раздается свист похожий на свист ременя генератора.

Сцепление меняли на 95000, поставили Sachs.
Значения АПП в пределах ТИ.

Буду благодарен за возможные диагнозы.

Спасибо

Re: Прошу HELP. AMT 1.6
 

Может просто выжимной развалился, раз свист идет?

Re: Прошу HELP. AMT 1.6
 

Может...
Но родное сцепление было заменена на 95000.
Поставили комплект Сакс. Не рановато развалилось?
Плюс на незаведенной с включенным зажигание переключаются передачи