Лада Веста Клуб - Выбор зимней резины

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Ходовая и подвеска Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=16)

- - Выбор зимней резины - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=901)

Re: Выбор зимней резины - 3

Цитата:

Сообщение от Ky. (Сообщение 307757)

Ну не скажи. Я за предыдущие 2 года наэкспериментировался с разными типоразмерами и вылетами.

В итоге на своем ККроссе к такому изменению пришел. Вот прям оптимально для моих запросов.

Буквально +-3мм кардинально меняют машину. При отрицательном плече обката руль внутрь поворота может затягивать, на прямой и при малых углах поворота его не чувствуешь. При положительном - неравномерности сцепления с дорогой сильнее в руль отдают.
Вот в околонулевой зоне все хорошо. Но при увеличении ширины протектора желательно его чуть в -, при уменьшении чуть в + от условно заводских параметров.

А вообще, гораздо дешевле и эффективнее играться управляемостью через УУК. Но на Весте не всё доступно для регулировки.

Это понятно, и ты пишешь про реальные мм, а я про бумажные, т.е. завленные, что по факту могут отличаться в +/-. Я себе диски так на 16 покупал...

Re: Выбор зимней резины - 3

Цитата:

по факту могут отличаться в +/-. Я себе диски так на 16 покупал...

А чего у тебя с ними было? Вылет шиномонтажники намерили не тот, что отштампован на диске?
Или в сборе с резиной другая высота получилась? Тогда и плечо обката смещается, рулёжка меняется. Тут на куркуляторе прикидывать надоть.

Re: Выбор зимней резины - 3

Цитата:

Сообщение от Ky. (Сообщение 307763)

Взял с меньшим вылетом 40 - на суппорт не лезли, взял 45 лодонь проскакивает.
Понятно, что тут форма диска больше влияет, но с учетом кучи китайских произведений ждать точности до мм как-то не то.
На зимней резине особо влияние миллиметров вылета сложно уловить думаю. А лето родное.

Re: Выбор зимней резины - 3

Цитата:

На зимней резине особо влияние миллиметров вылета сложно уловить думаю.

Я как раз на зимней резине сильнее всего столкнулся с последствиями узкой резины и большего вылета. 185 vs 195 и 35 vs 33. Высота в сборе одинаковая. Но более скругленный зимний протектор и отрицательное плечо обката реально утомили. Пришлось решать.
Сейчас и зима и лето в одинаковой нештатной геометрии, хоть и близко к заводским размерам.

Re: Выбор зимней резины - 3

Цитата:

Сообщение от Ky. (Сообщение 307751)

С какого перепугу -16?
На 10 мм уменьшится из-за резины и на 6 увеличится за счет меньшего вылета. Итого колея по внешнему краю резины -4мм. При этом, плечо обката слегка в плюс уйдет. Скомпенсирует уменьшение ширины протектора.
В общем, на руле комфортно будет, скорее всего.

К тому же, колея по центру протектора меряется, ЕМНИП, а не по краю. При таком измерении она только увеличится на 6мм, из-за уменьшения вылета.

Добавлено через 6 минут
Тут подробнее можно всё разглядеть.

Все верно, я имел ввиду наружний размер. В шинник калькуляторе если посчитать, то получается -16 мм. Может кто ставил на св кросс подобный размер?

Re: Выбор зимней резины - 3

Да ставь 205/55 16 вылет 45 и катайся с наслаждением, вот вы проблемы создаёте капец!)

Re: Выбор зимней резины - 3

Цитата:

Сообщение от skif-007 (Сообщение 307831)

Все верно, я имел ввиду наружний размер. В шинник калькуляторе если посчитать, то получается -16 мм.

Это в каком именно калькуляторе уменьшение вылета сужает колею?

Re: Выбор зимней резины - 3

Цитата:

Сообщение от skif-007 (Сообщение 307950)

Например, https://www.kolesa-darom.ru/pokupate...e8e40f3af202df

Еле выдрал ссылку из исходника страницы.
Если она правильная, то у тебя в обоих примерах вылет одинаковый. Et40.
Ну и в результатах никакой колеи там и в помине не вижу. Собственно, колею я ни в одном калькуляторе не видел. Да и не искал никогда. Зачем?

Говорю же, пользуйся нормальным калькулятором (выше я ссылки даже с заполненными под рассматриваемые примеры данными приводил), который учитывает геометрию подвески и считает предположительное плечо обката. От смещения плеча обката и изменения в поведении машины прикинуть сможешь.
Там же и ориентировочное изменение зазоров до кузова и деталей тормозов/подвески можно прикинуть. Особенно, если у себя на машине предварительно эти зазоры измерить и вбить в соответствующие поля.

А в колесах-даром шляпный по функционалу калькулятор, как и абсолютное большинство аналогов в сети.

Добавлено через 21 минуту
Ну и вдогонку. Видать, путаешься во взяимосвязи вылета и колеи. Отсюда и неверные предположения.
https://www.avtobeginner.ru/articles...r-the-car.html

Цитата:

При уменьшении вылета колея становится шире, устойчивость автомобиля слегка повышается, к тому же это придаёт ему некоторый «гоночный» вид, однако при этом резко перегружаются подшипники ступиц и элементы подвески. Увеличение вылета сужает колею