Re: Веста NG появилась в салонах
 

А если такую урвать, да ещё и кваттро, то вообще счастливчик. У нас на юге такие ещё встречаются в хорошем состоянии

https://kolesa-photos.kcdn.online/ko...48-872x491.jpg

Re: Веста NG появилась в салонах
 

Да, красивая селедка. Но мне кажется 35-40 летняя машина это уже история…

Re: Веста NG появилась в салонах
 

у нее багажник отвратительный
при таких размерах там бункер должен быть
а по факту пшик

Re: Веста NG появилась в салонах
 

Ну да, крышка покатая. Но такие тачки делали совсем не для того, для чего штампуют Ларгусы. Тем не менее квадратура там приличная, в ширину три нехилых мужика на заднем сидении помещаются свободно. А главное, кузов очень живучий оказался

Добавлено через 1 минуту
Пля, вот кому универсала мало, а кому седана до уха!)

Re: Веста NG появилась в салонах
 

там пол очень высокий
у меня селедка была седан, так та багажник реально бункер

Re: Веста NG появилась в салонах
 

Так она сама по себе высокая. На кваттре по не чищенным переулкам прёт как танк!

З.ы. Чего ты сегодня такой противный?)

Re: Веста NG появилась в салонах
 

При каких габаритах? Да, на 19 см длиннее Сида, что есть, то есть, длинная машина (и то подозреваю за счёт огромного капота отчасти). А вот в ширину всего на 1 см шире! А в высоту и того, ниже Сида аж на 5,5 см. Так что габаритов там феноменальных нет.

Добавлено через 35 секунд
Высота возможно из-за рейлингов ниже Сида.

Re: Веста NG появилась в салонах
 

клиренс на ней никак не связан с высотой пола в багажнике
там просто какой то мудень его проектировал
https://a.d-cd.net/7295cb4s-960.jpg

и да, я седня очень добрый и хороший )))

Re: Веста NG появилась в салонах
 

Она рядом с пассатом Б3 рядом смотрелась кораблем, а на сегодняшний день обычный Ц-класс. А Пассат тот же по всем параметрам прилично до сегодняшнего Ц класса не дотягивает. Хотя раньше рядом с девяткой тоже кораблем был.

Re: Веста NG появилась в салонах
 

Да ты глянь, там сколько от земли до дна багажника. Это не считая заднего редуктора с приводами и подрамника. Нормальный там багажник.

Если так принципиален объём багажника, можно Омегу поискать, но это немного другая философия движения.
Есть ещё рестайлинги живые, говорят кузова у них оцинкованные пошли. Классный аппарат!
Себе чуть не взял до Весты, подвернулся от хорошего хозяина, но тгда бюджет поменьше был.
Остановило только то, что приложился передом на почти ровной дороге. А так прям огонь тачка была по состоянию. Работало абсолютно всё и корректно. Даже заводской ксенон был нетронут очумелыми ручками. А так тяговитый 2.6 на АКПП, чёрный Караван на топовых родных стильных дисках.
Омега мне знакома давно, у неё почти нет слабых мест кроме ранних кузовов. Для меня лично + низкая проходимость даже для легковушки. В активе простая конструкция, при этом по комфорту вполне сопоставим со 124-м. В общем крайне недооценённый комфортный корабль.