Re: АвтоВАЗ новости.
 

два раза в неделю
https://yandex.ru/maps/-/CHe-B-nC

Re: АвтоВАЗ новости.
 

На дальняк важнее средняя, не максималка. Самая комфортная 105-107, что бы не нарушать. На некоторых магистралях под 130. Но расход ессно возрастает. Иногда могу психануть, но нет дорог что бы более получаса ехать 150+, дорога это не трек.

Добавлено через 1 минуту
По М11 если тока бесплатно. Я и по десятке неплохо ехал. )))

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Там где я езжу народ катит 150.
Веста так то же может, но обороты .......

Это ведь как ехать 70кмч на третьей )))

Добавлено через 8 минут
В час пик по платной 3 ч, по М10 5ч.
Нужно объяснять, что такое +2ч после рабочего дня на дороге насыщенной населенными пунктами, светофорами, алкашами, камерами, аленями и оленями?

Читаю тебя и мне кажется, что ни чо мне не светит от шестиступки.
Не будут же КП под мои хотелки подстраивать

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Скорость потока это уже другой вопрос.
Меня и на 140 облетают со всех сторон местные балбесы, играя шашки попутно. Обычно я еду по относительно свободной правой, пока остальные устраивают батл и фарят за левую.
Вчера буквально ехал 140-150 по необходимости, расход 10-11 литров, нах надо! Или я уже старый.
120-130 уже болемень оптимальная по расходу/скорости, у меня 7,5-8.0 показывает на сотню обычно, 92-й

Добавлено через 58 секунд
Думаю киты под коробас не за горами

Re: АвтоВАЗ новости.
 

140 будет при 3000, при ГП 3,9 и шестой 0,66. Опять-таки, если не поменяют. Хотя зачем, вроде подходяще.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Хочу такую заю!!!:smile-big:

Re: АвтоВАЗ новости.
 

У меня на корейце 140 км/ч примерно 3500 оборотов на шестой. Много. Тут не от наших хотелок зависит, а от мощности двигателя и веса машины, может ещё что-то учитывают, типа коэффициента аэродинамического сопротивления, но точно не наши хотелки.
У меня 128 л.с. Но мощи на шестой в горку с ветром при 120-130 км/ч для сильно груженной машины не хватает и автомат сбрасывает на пятую, редко, но было тем не менее.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Можно было б согласиться, если б не одно НО: 1,6 (H4M) Кросс на вариаторе 120-130 км/ч везет на 2000-2200 оборотах по ровной дороге с 4мя пассажирами на борту. И расход 8,5 л/100.
Какого ежа спрашивается механику...
...так не сделали?

Динамика пострадает?
Ответ скорее всего прост: Методология расчета передач, коэффициентов и т.п. подзастряла в 80х, когда Порш помогал делать 8ку.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Вот что ты тут трешся, поехал бы, пообщался с тезкой :)

Сказал бы ему сразу- Ну здравствуй Максимка!
Она скажет: "Ну, здравствуй, Максим24".
Ну, надо как-то отношения завязывать -
Ты скажы: "Ну, как ты тут вообще, жив здоров?"
Она скажет: "А вообще, Макс хреново!", -
И начнет рассказывать...
"Вот, - скажет, - вчера, к примеру,
Приезжал Путин, насмотрелся на Искру, - говорит, -
И стал приставать ко мне, неуёмная скотина.
Но я тогда ему так строго сказал:
Вова, может ты, конечно, - говорит, -
И не заметил,
Но вообще я жду Максима24, из Липецка он меня научит делать коробасы

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Думаю это связанно с конструктивными особенностями. Вариатор, если мощи не хватает, может плавненько из 2200 сделать 2400 незаметно. А вот автомат не может. В 99% случаев, у меня 6 тянет нормально, не соскакивает на 5 при такой скорости. Но вот когда против ветра, в горку (!), 4 пассажира, полный бак, полный багажник было пару случаев, что автомат срывался на 5 передачу. Если бы были подобраны другие передаточные, могу только предположить, что такие случаи случались бы не в 1% случаев, а в 7% или 10%, а это уже напрягало бы.

Добавлено через 3 минуты
Передач у меня 6. 5 из которых заканчиваются до 50-60 км/ч. Для экономичной и динамичной ежедневной езды по городу. Для трассы у меня получается не 2-3 передачи остаётся, а всего одна, шестая. И если её сделать через чур экономичной для легкого не нагруженного режима, то чаще будет возникать необходимость сбрасывать на городскую пятую. Или мотор нужен мощнее или несколько трассовых передач или одно из двух.

Добавлено через 9 минут
Это как понимать? У меня при 120 не нагруженная машина 5,8 ест. При 130 6,8.