Лада Веста Клуб - Кратковременный провал тяги

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - Кратковременный провал тяги (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=13705)

Re: Кратковременный провал тяги

О графиках, замер производится так, трогаешься, сразу переключаешься на вторую передачу и далее с 20 км\ч газ в пол и до отсечки.
Это стандартная процедура для PerfExpert.
Ну и смотрите обороты с которых начинается разгон.

Re: Кратковременный провал тяги

Цитата:

Сообщение от OFA (Сообщение 480682)

Х.з., но бухаммер на обычном ЗМЗ ещё попробуй достань по населенке, особенно на Весте. Гоняют как угорелые

они просто остановиться не могут, с их убогими тормозами

Re: Кратковременный провал тяги

Вот лог разгона
У меня все ходы записаны за десять лет.
В конце включается ограничение по оборотам и моменту, нет никаких рывков при отсечке.

Re: Кратковременный провал тяги

Цитата:

Сообщение от Afterburner Посмотреть сообщение
Т.ч. провалы это исключительно программная зависимост

Цитата:

Сообщение от sereno (Сообщение 480634)

А я знал, я знал... 😁😁😁

Я не знал, но предполагал, делать то с этим что?

Re: Кратковременный провал тяги

Цитата:

Сообщение от Максим48 (Сообщение 480594)

У каждого двигателя есть характеристика удельного расхода топлива, и она не зависит от положения педали газа.

даже не знаю как такое комментировать, вы видимо не в курсе, что смесь готовится в определенной пропорции с воздухом, и этот коэффициент постоянен? Соответственно, чем сильнее вы нажмете педаль, тем больше запустите воздуха, тем больше топлива допустит контроллер. К правильному режиму переключения это не имеет никакого отношения, т.к. здесь как раз нужно смотреть график момента, на каких оборотах его достаточно, чтобы двигателю не тяжело было. То есть два этих понятия не взаимосвязаны! Автоваз написал только про экономичность, но не про полезный режим для этого двигателя. Все для того чтобы покупатель не увидел сильного расхождения по расходу с тем, что заявлен заводом. Иначе, переключаясь правильно (на верхах) расход будет отнюдь не 7.5л, а все 9-10. Вот и решайте, что вам важнее, сэкономить на топливе, но положить движок, либо давать ему правильную нагрузку (для его полки момента) и пожертвовать расходом.

Re: Кратковременный провал тяги

Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 480694)

они просто остановиться не могут, с их убогими тормозами

Варвар вернулся:smile-big:

Re: Кратковременный провал тяги

Цитата:

Сообщение от OFA (Сообщение 480710)

Варвар вернулся:smile-big:

Только к теме это каким боком? Или каким напитком? :smile-big:

Добавлено через 58 минут
Вот на 1.8 по городу расход был меньше, чем на 1.6 . https://youtu.be/I9RD8cWw4ZU?si=LG1ur_KxU9LApi-P

Re: Кратковременный провал тяги

Цитата:

Сообщение от oleg888 (Сообщение 480702)

вы видимо не в курсе, что смесь готовится в определенной пропорции с воздухом, и этот коэффициент постоянен?

В курсе, но мы сейчас не про смесеобразование, а про Удельный расход топлива

Re: Кратковременный провал тяги

Ребята, как могут быть провалы от недостатка тяги на низах на 1 и 2 передаче, если это же авто едет на 4 или 5 передачах с 2000 оборотов и нет никаких провалов! Да, разгоняется не быстро, но разгоняется и не дергается.
Всяко движку легче ехать с 1500 на второй чем на четвертой передаче..

Re: Кратковременный провал тяги

Цитата:

Сообщение от oleg888 (Сообщение 480702)

чтобы двигателю не тяжело было.

Предлагаю вернуться к истокам.
Что такое верховой, низовой, м.б. нейтральный мотор? В цифрах со ссылками.
Что есть "тяжело" двигателю?

Цитата:

Сообщение от oleg888 (Сообщение 480702)

Иначе, переключаясь правильно (на верхах)

правильную нагрузку

Что за "Верхи"? В цифрах.
Что за "правильная" нагрузка? То же в цифрах.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от АлексейФ (Сообщение 480746)

Ребята, как могут быть провалы от недостатка тяги на низах

В этом то и дело - НИКАК. Это все выдумки.
Двигатель МОЖЕТ абсолютно НОРМАЛЬНО эксплуатироваться и с 800 оборотов, если не превышать нагрузку - это значит НЕ требовать более мощности, чем он может дать на этих оборотах (к примеру 10 л.с.).
К примеру, перемещение без использования педали газа на 1й передаче по ровной и даже не совсем ровной дороге. В таком режиме и 3х л.с. достаточно. Кто сказал, что обязательно 3000 нужно, а то же ему поплохеет? :smile-big: