Re: Vesta vs China - 4
 

Мне впарили с Грантой зимние шины осенью 22 года в автосалоне под 15-е штатные диски литые, я продал их на 5000 руб дешевле рынка комплект за 15000 руб и за 19300 купил диски штампы на 14 и зимние шины.

Re: Vesta vs China - 4
 

ВЮВ у тебя тиго какой сборки. Мы взяли калужскую сборку.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ничосе, допы от производителя )

Ну, я в этот раз не выбирал - мне прост готовое авто из наличия отдали, где уже все было установлено заранее.

Прошлогодние все кетайские вроде как. Судя по винам на дроме.

Re: Vesta vs China - 4
 

Читал, что страну сборки можно определить по вин номеру, по первым трем буквам.
У моей LVV
Я свечку не держал, но вроде это Китай

Re: Vesta vs China - 4
 

Так и есть. Первая L = кетай.

Что занятно - это всё прям четко привязано к повышениям утиля )
Лаваши тоже до 2025 только кетайская сборка.
После - только калужская.

Кроме шуток - утиль работает конечно, телодвижения предпринимаются.
Но есть нюанс, практически все предыдущие достижения утиля за 15 лет - самоустранились с рынка.

Но, доковидный еще график повышения утиля - никто не отменял.
И он повышается так, как будто у нас всё производится как и прежде.

Итого так и других кетайцев, кроме большой тройки с заводами - постепенно всех выпрут с рынка.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ага, цена на отечественный автопром повышается вместе с ним не хуже импорта (в отличие от качества). То ли тупость и жадность "дефективных манагеров", то ли ... китайцы не дураки и вполне могут в ответ на наш "утиль" повышать стоимость своих комплектующих.

Re: Vesta vs China - 4
 

ИМХО и то, и другое.
Смотри, например безключевой доступ они ВАЗу не продали, а вот вариатор, который частенько страдал на китайцах, ручную КП, от которой китайцы практически ушли, продают. Только я замечаю, что они искусственно создают ситуацию отставания ВАЗа?
Уж давным давно к КП ВАЗ научились приделывать 6-ю передачу. Но нет, это менеджерам ВАЗ совсем не интересно, они предпочитают покупать уходящее в историю изделие в другом государстве.

Re: Vesta vs China - 4
 

Вряд ли. Китайцы нация торговая, им всё равно что продавать. Захотел бы ВАЗ купить робота, продали бы без проблем, там никаких особенных секретов нет. Отсталость отнюдь не в коробке, она во всём, в моторах прежде всего. Но вот ВАЗ почему-то упорно покупает вариатор, причём не самый лучший и практически без запаса по мощности.
У меня сейчас робот, мне он ей-богу нравится, четвёртый день на новой машине езжу, кайфую. Почему же АвтоВАЗ упорно за вариатор цепляется?

Re: Vesta vs China - 4
 

Да кто угодно предпочтет готовое изделие, если это дешевле, чем изобретать свой велосипед.
Ничего личного, просто бизнес.
Даже если речь не про изобретение велосипедов прям с нуля, а про банальное копирование.
Скопировать форму можно, скопировать технологии и ресурс - неа. Всё равно придется набивать шишки, а это время-деньги.


Вся история с утилями - добровольно-принудительно заставить делать на местах хоть что-то.
Если не свое, то хоть чужое тут собирать.

Вот когда тут со временем накопится производственная база и кадры, а продукция отсюда будет продаваться не только на внутреннем рынке - тогда можно говорить о смысле изобретения чего-то своего.
Но это нифига не близкие перспективы.

А до тех пор - бизнес просто считает окупаемость и не видит смысла изобретать велосипеды, которые не окупятся.
Это замкнутый круг, из которого тяжко вылезти.

Там дословная копия джатки 16 - это в принципе для ваза более-менее понятный агрегат после работы с рено-ниссаном.
Запас там до 250 Нм - пока что за глаза.
И вариатор так то по себестоимости самая дешевая коробка из двухпедальных.

Исходную джатку постепенно довели до ума, а значит и с её копией это возможно со временем, пример так то перед глазами.
Отсюда и интерес.
Потенциально если коробку отполировать, локализовать и дать дешевые запчасти - да за ней очереди будут стоять.
Я катал этот вариатор в его исходном виде еще не так давно - это оч комфортный и экономичный коробас для просто ездить.


Как вариант - можно было бы взять у кетайцев робот (в Туле лаваш запускает сборку коробок) и приделать турбу к 1.6.
Но заводу так слишком сложно, видимо есть нюансы.

Возможно, им не понравился предыдущий опыт с роботами.
Когда им дали всё готовое - но выяснилось, что все очень сильно зависит от качества софта и прочих мелких нюансов. А пока оно вылизывается - репутация и продажи сильно страдают.
Не у всех жира как у вага или форда, которые в свое время хорошо наелись со своими робот-коробками.

Re: Vesta vs China - 4
 

Мы брали тигго 25 года, vin точно был не на L, кажется на Е. Я ещё удивился и спросил у менеджера где ее производят. Он сказал что сейчас поступают калужские. Tiggo 7L тоже была калужской сборки.