Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

проблема будет только если намеренно сначала упереться в бордюр и потом попытаться начать движение

но это проблема возможна только в случае, если у водителя "в башне поепень вместо мозга"

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

о, мусьё из глухой деревни?
в плотной городской застройке иногда приходится с места на поребрик забираться, когда машину запирают а ехать надо вот прямо сейчас

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

отъедь от бордюра на 5 см и спокойно через него переедешь

а так то, в моей деревне, принято тел оставлять, если кого то запер
иначе можно и по рылу быстро отхватить и за новыми колесами отправиться

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Дык не подъезжай в плотную, да и приперают обычно не впритык, сантиметров 10-15 должно оставаться для разгона.

Добавлено через 4 минуты
Был забавный случай. Приехал мой знакомый в гости и встал на "чужое" место. Посидели, попили кофе. Через час выходит, а его приперли, типа что бы неповадно было. Знакомый такой: "Ну, ок. Значит я могу выпить" - и выпили. Машину он оставил, домой на такси. А тому челу золотники выкрутили и в районе дворников положили. Кто - хз. Просто он так припёр знакомого, что заблокировал проезд примерно на 4-5 свободных паковочных мест и это в пятницу.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

бывает так что встают очень близко и парковка немного под уклон как раз в сторону прижавшего - маневр от поребрика очень рискован. а не вплотную к поребрику подъезжать - можно, конечно, но удобнее катиться назад пока колёса не упрутся в поребрик - так остаётся больше места разъехаться другим участникам движения, зима всё-таки, сугробы. и телефоны оставляют, но время реакции владельца от 5 минут, которых иногда не бывает

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

тогда не покупай АТ, всё просто.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Вообще, меня еще в автошколе учили (когда не было в широком доступе никаких роботов, вариаторов), что заскок на бордюр с места недопустим, это плохо для резины, подвески, рулевой, трансмиссии; а зимой так и вообще шансы стремятся практически к нулю. И всегда говорили, что наезжать на бордюры надо с наката и стараться не делать этого под прямым углом.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

да, наверное так и сделаю
спасибо

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Что то я себе плохо представляю заскок на здоровый бордюр с разгона, а вот с места - прекрасно. Резина колеса и подвески плавно сминается, колесо плавненько поднимается вверх и ты уже на бордюре одним колесом. А вот с разгона последует сильный удар, что точно не пойдет подвеске на пользу. Всегда на механике (и на гидротрансформаторе на ренджровере, но это джип, поэтому опустим) с места штурмовал, естественно под углом, а не двумя колёсами сразу, и проблем со сцепой не было.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Надо искать компромис. Плавненько подьезжаем и плавненьнько наезжаем ))