Re: Антифриз
 

Из блока, плохо чистят после отливки. Проще через 3 года просто поменять антифриз, никто этими фильтрами не заморачивается.

Re: Антифриз
 

Форсунки забьются Без фильтра.
Мотор износится от абразива Без фильтра.

Антифриз циркулирует в замкнутой системе и СО не нуждается в каком либо фильтре.

Это придумки ботаников, слабо разбирающихся в технике.

Кроме того, этот имплант может нанести непоправимый вред здоровью двигателя.

Re: Антифриз
 

- Вот и ответ.
От процесса изготовления мотора остаются частицы - стружка и т. д. На многих машинах можно заметить мутный антифриз. Раньше рекомендовали заменять жидкость после обкатки (собственно, как и масло). Теперь этого не делают (также не говорят менять масло в КПП, а его сменить все же не помешает). А еще процедура смены ОЖ на Весте весьма извращенная, особенно, если "прикипит" стартер к мотору - к пробке слива не подлезть.
Ничего не случится. Все как-то ездили без таких фильтров много тысяч километров на других схожих по конструкции машинах. Случится может, если этот фильтр поставить - система рассчитана на определенное давление. Любой фильтр всегда влияет на него - считай посторонний предмет. Конструкцией таковой вообще не предусмотрен. А если где и имеется, то его предусмотрели и рассчитали под него всю систему охлаждения.
Зачем его вообще ставить в эту систему? Проведите эксперимент - подставьте под кран умывальника лист бумаги и откройте воду. Два варианта событий - она либо порвется, либо будет течь тонкая струйка, если бумага плотная. У антифриза, в отличие от масла, имеется способность растворять отложения, а то, что в нем может быть какая-то взвесь, это ни на что не влияет. Заменяйте жидкость каждые 3 года - и будет вам счастье. А насос все равно менять, как не крути.

Re: Антифриз
 

Да.

В СОЖ, чтобы убирать мусор, который может повредить сальник помпы (на всех форумах про нее ноют). В вентиляцию картера, чтобы при высоких оборотах масло не летело в коллектор и на впускные клапаны.

Иными словами, пароотводящий шланг это такая же обратка. Не надо измудряться.

Все зависит от того, видишь ли ты сам в этом смысл или нет. Это напрямую зависит от технической грамотности... Установить можно и самому. Шланг-то ты в состоянии разрезать ножом, вставить фильтр по стрелке и закрутить пару хомутиков? Нет? Тогда в сервис.

У всех.

А ты все-таки почитай про свойства пластиков... Фильтр не рассчитан, а вот его материалы прекрасно себя чувствуют в таких условиях.

Никак. Ибо невозможно.

Снять/посмотреть/поставить обратно совсем никак? Или ты у машины под капот не заглядываешь?

Из блока. Технологический мусор, пыль, осевшая при сборке, окислы с рубашки охлаждения и прочих элементов конструкции, продукты старения резины... Мало? Или вы об этом не думали?

Я на ваш вопрос ответил?

Быстрее сдохнет сальник помпы и начнет течь.

Если найдешь подходящий фильтр - пожалуйста...

Добавлено через 12 минут
Ну-ну... Ты моторы хоть раз разбирал?

Не-а. Фильтрации требуется подвергать любую циркулирующую жидкость. Если вам это не надо, то "ботаники" тут не при чем. А про "слабо разбираться в технике"... Лучше так не говорить, когда не знаете человека лично...


Так выкинь все "лишнее" из мотора, чтоб не мешалось. Если там чего-то нет, то это еще не значит, что эта деталь лишняя.

Сдохнет помпа, заклинит термоэлемент термостата.

Ничего с системой не будет, если резать в нее фильтр в пароотвод. Там перепад давления (суммарного по системе) будет на уровне погрешности измерений.

Некорректный эксперимент предлагаешь...
Только менять его можно с разной периодичностью... Грешить на качество запчастей... Но при этом можно до конца не разобраться в причине поломки очередной "железки". Кстати бональная смена ОЖ не сильно улучшит дела с мусором в системе. Обновит жижу- эт да. А мусор как был так и останется...

Re: Антифриз
 

:smile-big: Кроме этого можно было ничего больше и не писать ))) закрывает все вопросы по этому поводу :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Антифриз
 

Не прав ты дружище... хоть я тебя и уважаю.
Не все люди технически подкованы, по определению.
Один сапожник, а другой пирожник. ;)

Ну и, скажу банальнейшую банальность, технический форум он для того и нужен, чтоб обмениваться опытом и расширять кругозор.

Вот, например один человек решил купить Vesta SW Cross. Ничтоже сумнящеся создал тему "Решил купить Vesta SW Cross" и за три дня уже на пяти страницах ему подробно, терпеливо и по доброму люди рассказывают КАК ПРАВИЛЬНО ПОКУПАТЬ МАШИНУ. :smile-big:

Re: Антифриз
 

Менял всегда строго по рекомендации. И откуда ещё мусору взяться после смены антифриза, но допустим, не весь вышел. Но, во-первых его станет меньше — после замены он как из родника чистый и больше не мутнеет. А во-вторых, новый откуда? Система закрытого типа, извне ничего в неё не попадает, это не система смазки.

Re: Антифриз
 

С какой стороны посмотреть ) Пирожник просеивает муку на тесто а сапожник еще и соль, вдруг камушек попадется )

:giggle::giggle:

Re: Антифриз
 

ПисАл ужЕ.
Кто тебе сказал такую глупость? Система вполне себе открытого типа, т.к. в пробке стоит клапан, через который система "дышит". Кстати, через него тоже может сосать мелкую пыль.

Re: Антифриз
 

Вот это точно глупость, система в которой давление не может ничего сосать, может только сбрасывать. Даже если клапан неисправен сосать не будет.

ps^ можно еще в шланг компрессора разрезать и фильтр вставить, а то воздух не фильтрованный в колесах )