Re: Клубный тест-драйв Лада Веста: запись участников
Прокатился на Весте с АМТ. Как и обещал, небольшой отчет. Сажусь на место водителя, регулирую кресло и понимаю, что оно для меня опять неудобное. Поясню. Мне врачи "прописали" вертикальную посадку за рулем. И вот тут засада. Если поставить спинку в положение близкое к вертикальному и попытаться прижать спину к спинке сиденья, то затылок упирается в подголовник, сгибает шею и голова смотрит.. в педали. Если спинку завалить, то такого эффекта нет, но мне-то надо вертикально! Или сиди как на табуретке, не опираясь верхней частью спины. Вот если бы не этот косяк, то сидушка была бы вполне комфортной. Есть и боковая поддержка и регулировка по высоте и поясничный подпор регулируется. Ладно уселись, поехали. Сначала о КПП и двигателе. Настроен робот на Весте по другому, чем в Приоре и Гранте. Клевки и рывки при резком нажатии на газ менее выражены, переключает плавнее что-ли. Немного прогревшись стала еще лучше. Но вот закрались у меня сомнения. То ли это настройки другие, то ли каждая АМТ ведет себя по своему. Ведь три тест-драйва на АМТ и впечатления все разные. Хотя по короткой поездке судить трудно, но вот у меня уже нет того мнения что раньше, мол АМТ после АКПП это не мое. Нет, думаю вполне себе смогу ездить и не вспоминать свою АКПП при каждом переключении. Хотя в целом остаюсь при своем мнении, что АКПП комфортнее и удобнее. О динамике могу сказать что ожидал лучшего. Но может двигатель не обкатан, может нормами Евро 5 зажат. Скорее и то и другое. Шумоизоляция лучше Грантовской, я бы сказал это тот уровень, который достаточен, не возникает желания сделать дополнительную шумку. Думаю что говорю объективно, т.к. по счастью часть маршрута тест-драйва проходила по КАД (да, это не шутка, на тесте удалось проехать по КАД от Московского до Пулковского шоссе), на 130 км\ч намного тише чем в Гранте. Явного воя КПП не услышал. Управляемость. Опять все лучше Гранты, в поворотах не кренится так, на руль реагирует быстро и четко. По лежачим полицейским и ямам проехаться не удалось, их просто не было на маршруте, так что про это ничего сказать не могу. Обзор во все стороны нормальный. Тормоза. По мне так слишком мягкая педалька, но это дело привычки, так что придраться не к чему, хорошо тормозит. Места в задней части салона опять же в сравнении с Грантой много. Как сказала жена, просторно, даже слишком. Странным образом устроены обогревы стекол и зеркал. Лобовуха, заднее и зеркала включаются одновременно, одной кнопкой. Хотелось бы отдельного включения обогрева лобового стекла. Климат-контроля нет ни в одной комплектации! Только кондиционер. Удивительно. Вот такие впечатления от первого тест-драйва Весты. Теперь надо прокатиться на реношной ручной КПП и дождаться Х-Рея. Седан покупать все равно в планах не было.
|
