Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Возьми им с собой маленький пузырёчек коньячку для ускорения мозговой деятельности.
Помогает.

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

:beauty::waving:Еду в сервис к бывшим коллегам-сам не употребляю и другим не рекомендую....лучше по шоколадке-стимулирует не хуже...

Добавлено через 5 минут
До кучи купил направляшки суппортов передних 8,4 мм х660 мм..(стоковые имеют уже повышенный люфт и смазки хватает не надолго) /новые пластины и пружины с опеля(поджимают скобу суппорта снизу) -в воскресенье все это безобразие внедрю... В перспективе думаю скобы заменить новыми...

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

В моё детство всегда говорили - не пьёт, значит больной.

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Дюже хворый, или дюже падла.

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Не суди....да не судим.....
Как про вкус фломастеров...

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Это поговорка. Без обид, и ни какой конкретики.

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Источник стука нашел вчера...как бороться, точнее пока устранил последствия,что бы исключить такое пока не знаю....буду осмысливать/переваривать...

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Весьма подробное изложение проблемы :-)

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

точнее, ее решения.

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

О методах и способах поиска стука писать не вижу смысла,потратил на это вчера весь день с демонтажем,разборками,заме рами,вычислениями т.д.-ситуация ситуации рознь..Виновник торжества гайка штока амортизатора 7703034274-в силу ее конструктива и конструктива резьбовой части амортизаторов демфи ,износов от нескольких откручивании-закручиваний не зажимала опору в горизонтальной плоскости-вот и стук при ударе колеса на отскок на малой скорости(то то мне стук и напоминал как не докрученный гайкой шток амортизатора-при раскачке и на стенде щупали шток и опорники на люфты-даже малейшего не было)...В итоге установил оригинальные отремонтированные стойки(один из имеющихся у меня трех комплектов) и опорники стоковые, купил вазовские гайки самоконтрящиеся 12*1,25 и шайбы...Сейчас стук проявляется редко и его нужно ловить основательно...в принципе и так ездить вполне можно...Из печального...новые аммо СААЗ после пробега 500 км. сдулись и застучали....У правого при сжатии/разжатии штока время выхода в два раза больше,чем у левого-газ видать тю тю...Штоки стучат о корпус...Пытаюсь решить вопрос по возврату(хотя слабо сам и верю в такое счастье)...Не верну-отдам в ремонт-будет 3 комплекта.....благо есть где хранить...
Что планирую-смотрю на патроны сменные(русам например или....)-купить хорошего качества каленые гайки и шайбы, поковыряться по опорникам(сейчас в наличии 3 пары -стоковые,торк,балаково новой модификации с без шариковым подшипником)-не нравятся они мне конструктивом ,да и хлипковаты как то-ведь кросс св тяжелее,ход передней подвески короче от седана-а детали одни и те же...
Буду искать типа усиленных опор....Но пока все это мысли...

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

а я что говорил? :)

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Какая к хренам гайка, если ни у кого не стучит. Виной всему шелудивые ручонки.

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Есть личный опыт???
Почему такая уверенность?... Изучите конструктив данной гайки и резьбовой части штока-многое станет понятно...тут принцип....этого не может быть,потому что не может быть...не совсем применим....Ставил датчики шума без проводные-стук именно от узла шток-опора-гайка...
Итак-пока ищу вариант опор передних амортизаторов....но при всем богатстве выбора....не могу определиться...Визуально пока нравится MZ , CS20,сэви.....не могу пока выбрать...Поставлю обязательно антивибрационные проставки из резины 5 мм....Думал сперва покупать опору без подшипника-но думаю правильно взять комплект в сборе от одного производителя...

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

если правильно помню, то на девятом семействе, по мере износа опор, под гайку подкладывали шайбы и ездили до талого.

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

За настойчивость и упорство - 5 баллов.
Но, нужно помнить поговорку" Кто последний, тот и папа"

Обычное явление, когда после нашего вмешательства, начинаются проблемы с техникой.

Если происходит множественная установка условно-совместимых элементов подвески, то нужно быть готовым к нестыковкам, в том числе и с меньшей длиной резьбовой части на штоках.

Замеры, сравнение, подгонка, установка шайб под гайки - вопрос решён.

Ещё на Калинах, при переходе на опоры anvis, приходилось точить высокие шайбы-проставки.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=61984