Re: Проблемы АМТ
Цитата:
|
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
|
Re: Проблемы АМТ
После обкатки немного стал наглее на газ жать, пару раз схватил небольшой баг - при старте коробка "забывает" переключаться на вторую скорость, начинает реветь (обороты до 3500). Лечиться переходом на мануал и через секунду обратно. Немного неприятные ощущения. Видимо наглеть с газом не стоит :(...
|
Re: Проблемы АМТ
При резком газе на за 5тыс. оборотов крутит перед переключением.
|
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
|
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
|
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
|
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
|
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
Для выхода из этого режима не обязательно в мануал переводить.На нейтраль тот же эффект,а можно просто ногу убрать с газа чуть подождать и плавно добавить обороты. |
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
ну да ладно, напишу подробнее 1. резко вжимаем газ - машина если на первой передаче - прыгает вперед и выкручивает двигатель тыщ до 5 легко. при этом если газ отпустить - она еще и не будет вверх переключаться а подержит первую ...на всякий случай. может ты дальше решишь разгоняться 2. нажимаем газ плавно, но уверенно и продавливаем куда нужно - машина стартует тыщ с 2 и начинает набирать. как только мы приотпускаем газ -происходит переключение на вторую. 3. если производить те же манипуляции на более высоких передачах то в случае резкого нажатия машина "возьмет паузу" и переключится максимально вниз, после чего см пункт 1 4. если на высоких передачах плавно нажать и додавливать - либо будет разгоняться на текущей передаче, либо все-таки переключится ниже, но не до упора а на 1 передачу и поедет более быстро, но без фанатизьму 5. если мы подъезжаем к перекрестку и передача высокая, а мы притормозили и потом надо поехать дальше побыстрее - резко до половину газ и отпустить, а потом чуть прижимаем. машина перключается на 1-2 вниз и спокойно ускоряется как хочет водитель. пример из жизни. едем по трассе сотку. обгон если газ в пол резко - включаем третью и в отсечку долбимся (крутит до 5.5, после чего переключается вверх) если газ плавно добавляем и даже в итоге до пола нажимаем (но не резко) - машина включает 4-ую, обороты что-то около 3.5-4 тыщ и начинает разгоняться...понятно что не так активно как мог бы на 3-ей т.е. система абсолютно предсказуема и понятна Добавлено через 1 минуту Цитата:
когда машина наберет нужную скорость АМТ просто влючит дальше передачи я так и езжу по городу. старт быстрый и педаль газа глубоко....на 1-2 докручиваюсь до нужной скорости и просто газ отпускаю до уровня чтоб ехать на текущей скорости...,АМТ быстро добегает со 2 до 5-ой и едет спокойно |
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
|
Re: Проблемы АМТ
не знаю как кто, но я неосознанно перешл на режим езды с АМТ аналогично тому, как ездят на DSG
тобишь трогаюсь чаще всего только тогда, когда есть возможность сразу поехать на сомкнутом сцеплении не рву с места, а сначала страгиваю на небольшом ровном газу (до смыкания сцепления) а потом уже давлю газ столько, сколько нужно если вижу что скорость при нажатом газе снизится ниже холостых - отпускаю газ и сцепление размыкается без удара причем я это не специально делаю, не заморачиваюсь и не слежу за своим стилем езды. просто так машина едет наиболее комфортно) на dsg народ ездит также, только они еще в пробках режим спорт включают чтоб на вторую позже переходила у нас так делать не требутся. после пары-тройки раз, когда после включения второй нужно было тормозить - робот смекает что мы толкаемся в пробке и вторую включает позже, когда обороты выше 3-3.5 поднимаются Добавлено через 7 минут Костя, кстати самый лучший на мой взгляд был бы вариант не с акпп, а с вариатором какую-нить жатковскую конструкцию приспособили бы и было бы вполне норм вон на с-кроссере такой варик ходит свои 150 тыщ км без проблем и в ус не дует) а может и больше, если сервисник не дурак и при замене масла еще и мозги вправит коробке (там на некоторых авто адаптация к износу масла есть - давление в магистралях поднимается понемногу, а при замене снижается до номинального) если уж на этой бандуре с ее весом он столько ходит, то на весте он будет ходить вечно, знай только масло меняй вовремя, да не буксуй по поверхности с резкими "зацепами" колес (от такого цепь проворачивается, коцает шкивы и они потом догрызают саму цепь очень быстро). |
Re: Проблемы АМТ
Здравствуйте. Кто-нибудь сталкивался с проблемой во время переключения передачи на заднюю? А именно: когда включаю заднюю, а потом нажимаю газ, то слышу, как под днищем медленно и со скрежетом врубается передача и потом едет, это не всегда, но раз в день бывает.
|
Re: Проблемы АМТ
Это нормально, там нет синхронизатора. Просто не надо торопиться.
|
Re: Проблемы АМТ
Спасибо
|
Текущее время: 13:20. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot