Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

там всё слышно отлично на записи

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

К анализу аудиоинформации имею, мягко говоря, плотное отношение. И то, что интернет является мировой помойкой- даже мои дети согласны, старшие уже институт заканчивают.
А вот если будет типа лабораторной работы, с обозначением точек съёма информации, с указанием времени, окружающей среды, обстановки, температуры, микрофонного капсюля... Если у Вас есть высшее инженерное образование, то Вы поймёте мою мысль. Съем аудиоинформации подобным способом в салоне авто для поиска сверчков или держа телефон над двигателем для определения проблемного узла- моветон.
И именно поэтому подобные обсуждения вызывают усмешку, "как дети малые"(с) Абдулов к/ф "Гений"

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Да после ТО-0 но не сразу а тыщи через 2-2,5.
Если я сменю фильтр то слечу с гарантии, и с завода у меня тоже Ливны стоял

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Тогда Вам нужно мозг выносить дилеру.
На будущее- замена масла у дилера, отвечающее допускам изготовителя, то же относится к фильтру масла, не является поводом для снятия с гарантии. Данная работа и применяемые масла и детали должны быть занесены в заказ- наряд.
Хотя, все время я обхожусь без этого.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

С гарантией ничего не станется, но ты можешь, хоть каждый день менять фильтра разных производителей, а от этого стука никуда не денешься.

Фильтр не лечит стук в моторе.

Ставились: Ливны, MANN W914/2, mahle oc 384.

Стуку до лампочки, какой фильтр установлен. Не трать зря деньги.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Чем обьяснимо сие явление?

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Клапан в фильтре.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Да уймись ты.
Терапевт далёк от наших форумов.
Обратный клапан может и не держать масло, но наполнение фильтра и системы произойдёт в этом случае не за 0,1 сек, а за 2 сек.

Но на видео, стук раздаётся достаточное продолжительное время, что изначально отметает данную версию, как несостоятельную.

Кроме того, на прогретых моторах (после поездки) этот стук имеет место быть, только очень негромким у тех, у кого он присутствует ощутимо при запуске..

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Маэстро, а сколько необходимо времени, чтобы заполнить гидрокомпенсаторы, которым масла недостаточно при просачивании клапана фильтра? :-)
Не пробовали сухие гк ставить на двигатель? Попробуйте с секундомером. Может тогда поймёте, что средства измерения, примененные правильно, и в нужном месте- дают много больше, чем начитки из интернета.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Дорогой мой, ты забыл про шарик-клапан в ГБЦ. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...05&postcount=3

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Милая(поскольку ко мне как к лицу мужского пола обращение от возлюбленного лица, а я натурал), не Богом единым....

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

По твоему профиль - ты ОНО. т.к. в профиле об этом ноль инфы.
Но это мелочи.

Завязывай, терапевт, с лечевом автомобилей, а то выходит из тебя Коновал.

Прими совет, не сочти за труд.

Сходи на Форумы Лада-Калина и Лада-Приора. Поучи матчасть, проштудируй ветки и, ради бога, не неси чушь.
Стыдно это в 47 годиков.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Вот так всегда, когда нет аргументов и/или образования. Вполне ожидаемо.
А вот если бы оно, образование, присутствовало, то методом исключения можно было многие проблемы решить, в том числе с собственной головой и с проблемой, описываемой выше.
Теперь по пунктам-
1. Проблемы не было.
2. Проблема появилась после...Что было сделано и что поменяно? Это постулат при любом ремонте, что гитары трактора, что в микроэлектронике.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Сегодня запустил двигатель и удивился, работа ровная и тихая, ни звона гидриков, ни шума чего либо... на улице -4. До этого в -5 и -7 заводился и работал первую минутку шумно и с клацаньем гидриков...

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Поршней.

ИМХО.
Вешние температурные факторы, похоже, так сказываются.

Температура воздуха опускается к утру, охлаждая блок цилиндров, а поршня, похоже, остаются немного теплее и, соответственною Полнее.

Зазор поршень-цилиндр уменьшается и, как результат, отсутствие стуков.