Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Привет земляк!
даже таксисты уже оценили АМТ)))
а люди еще сомневаются, ручка - это для тех кому заняться нечем за рулем

Добавлено через 20 минут
такое бывает при поворотах и в горку

Робот на сфетофорах
 

Здравствуйте , при покупке св кросса на роботе ,менеджер сказал ,что при остановке на светофорах нужно ставить нейтралку и включать ручник,а не нажимать педаль тормоза, что якобы сцепление будет гореть . Так ли это?

Re: Робот на сфетофорах
 

Ну раз менеджер сказал,тогда конечно..))

Re: Робот на сфетофорах
 

Как оно будет гореть в выжатом состоянии?

Re: Робот на сфетофорах
 

и тогда
"робот" отпустит сцепление только через минуту. Так что, если остановка меньше минуты смысла в этих манипуляциях никакого. Но если даже и не делать этого, страдает скорее корзина, чем ведомый диск.

Re: Робот на сфетофорах
 

Я всегда перевожу на нетраль, но держу на тормозе. Может конечно в этом и нет необходимости, но и от этого хуже точно не будет)

Re: Робот на сфетофорах
 

Обычно просто держу на тормозе не переключая на нейтраль или, если долго горит красный, включаю ручник и отпускаю тормоз (не на нейтрали).

Re: Робот на сфетофорах
 

:shock:
Это просто какой-то позор брать на работу таких менеджеров.
Тотально безграмотных.
А значит и руководство такого ДЦ тоже того.
Тогда вполне возможно, что и механики криворучки.

Я б к таким на ТО не ездил.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Кто перешил АМТ 3.0, можете описать алгоритм переключении скоростей при спокойной езде? Например АМТ 1.0 - сброс скорости до ~50ти км/час на пятой передаче и последующий неторопливый разгон опять же на пятой скорости, так как робот при спокойном разгоне не сбрасывает передачу вниз (резкое педалирование для сброса вниз передачи у моей машины вызывает кратковременную детонацию)..как обстоят дела на АМТ 3.0 в такой ситуации?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Да то же самое при спокойной езде будет. Из минусов 3.0 - нет возможности стартануть с места с пробуксовкой. Сами переключения происходят немного быстрее, но и жесче. В режиме М поменялись местами переключения вверх и вниз. Из плюсов - в режиме "спорт" ездить по городу приятней. Обороты ниже 2 тыс. не опускаются и всегда есть тяга. Но, расход топлива подрастает.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

тогда стоит обновиться
только найти надо где это сделают

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Всем привет. Нуждаюсь в совете. Обратился знакомый на Хрэй 1.8 АМТ. Пробег 120 тыс. Заменили ему сцепление в каком-то сервисе. Ведомый диск установили от шевинивы Sachs. Между корзиной и маховиком шайбочки 1 мм. Все, как положено. И сразу после замены сцепления робот периодически стал выдавать ошибку и машина отказывалась переключать передачи. Подключились ЕЛМ-кой, посмотрели. Там ошибка Р0914 - Неисправность цепи датчика положения переключателя передач. Ошибку сбросили. Все стало нормально. Прокатились 2 круга вокруг дома и снова ошибка выскочила. Сделали адаптацию сцепления с обучением конечным положениям, точки касания и адаптацию самой КПП. То есть по полной программе. Все прошло успешно. Снова немного покатались и опять выскочила ошибка. В движении передачи переключаются как-то не очень хорошо. Он говорит, что иногда с каким-то скрежетом. Причем в автоматическом режиме робот не хочет переходить со 2 на 3. В ручном переключает. С чем все это может быть связано? И ошибка Р0914 (Неисправность цепи датчика положения переключателя передач) - о каком датчике здесь идет речь? Сам селектор КПП? Или на актуаторе выбора и переключения передач есть соответствующие датчики?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Если нужна "ползучка", то надо еще двигатель прошить - 1.6 не умеет поднимать обороты, как это делает 1.8. Пока для 1.6 вроде такая только от Челябы есть.

Скорее всего это связано с рукожопостью тех, кто производил замену сцепления.
Нужно считать симптом ошибки (для нее есть два симптома - 12 и 64) и в соответствии с симптомом по диагностической карте из ТИ выполнить необходимые действия.
ТИ знаешь где взять?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Приветствую!
давненько тебя не было
я хочу 3.0 попробовать, спорт режим интересует
да и сам движок неплохо бы нормальной прошивкой прошить, так как люди говорят, что "приход" все таки есть на 1,6

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Привет! Да я на минутку сюда заглянул - я больше в телеге или Московском чате сейчас обитаю. Там как-то более живое общение.

Понятие "нормальная прошивка" у всех разное, поэтому каждую прошивку надо пробовать насколько она подойдет тебе. Для связки 1.6 + АМТ 3.0 пока вроде как только Челяба сделал бодрую прошивку, хотя та-же ММК вроде как нормальная.
Где в Пензе вообще могут прошить - я не подскажу. Если соберешься в Москву, то дам контакт человека с которым можешь все обсудить.