Re: Механика, робот или автомат?
 

Значит, буду ждать вариатор...

Re: Механика, робот или автомат?
 

Интересно только, сколько будет стоить такая комплектация. А вообще "вживую" Веста реально смотрится.
Хотя лично я под своим задачи рассчитывал на что-то более компактное. А тут по размеру целый "Пассат"...

Re: Механика, робот или автомат?
 

информация интересная, т.е. выходит АМТ или меньше шумит или просто компромиссный вариант до появления варика, интересно это тот ж агрегат что на кашкаях, вроде были на него нарекания... короч опять бета тестерами быть

Re: Механика, робот или автомат?
 

Чем больше авто, тем больше пассивная безопасность! Что касаемо вариатора, даже желания нет его рассматривать, только автомат, робот и механика.
Для себя планирую АМТ, дороги у нас еще не везде есть, а у него "честный" ручной режим, да и к тому же экономичный. То что медленно переключается, так он вроде адаптивный, да и я никуда не спешу и опять же есть ручное переключение.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Это да - всегда в этом плане вспоминаю "свою первую" - ГАЗ-53 :)
Я еще вот что хочу добавить: надо учесть, что это информация от главного маркетолога, а у них иногда с производственниками и расхождения случаются. Потому что он там много чего говорил - и про возможность доработать гидромеханику JATCO до 5-6 ступенчатой и пр.
Кстати, появление АМТ он обосновал именно так: для тех, кто любит на трассе позажигать на ручке, а в городе хочет комфорта в пробках. Дешевизна такого варианта как-то на втором-третьем плане у него оказалась.

Re: Механика, робот или автомат?
 

1) Только вариатор будут(если будут) ставить не на K4, а на H4 (114 л/с), скорее всего будет связка Двигатель+КПП как на "братской" Сентре.
Но приготовьтесь и к цене как ± на Сентру на такую версию.
Очень большой вопрос нужна ли такая версия.
2) Про 1,8 уже давно все объяснял Рябов - 21176+АМТ как на Х-рее, наверное в будущем и МКПП сделают на его базе.
3) С 23 сентября будет только 21129 с МКПП и АМТ, к концу 15 года добавят 8 клапанник, а H4 будет в 16 году.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Я ж говорю - маркетолог...

Re: Механика, робот или автомат?
 

Да рассказал то он наверное нормально, но супер автожурналисты поняли все по своему)

Re: Механика, робот или автомат?
 

Я там был и все слышал)))
Если ему верить, так и выпуск "Грант" с жатковской АКПП вовсю идет

Re: Механика, робот или автомат?
 

Что прямо сказал K4? И, что все двигатели будут сразу?

Добавлено через 3 минуты
Ну может еще и какие складские остатки коробок и остались, но массового пр-ва точно нет и уж он никак не может об этом не знать.

Re: Механика, робот или автомат?
 

1. Его специально переспросили про двигатели "Рено", которые пойдут в вариатором - неужели К4М, который на "ларгус" идет? Он сказал да. Про второй он сказал, что точно не помнит - но "это двигатель объемом 1,8 л".
Меня, собственно, еще обещанная "спарка" К4М и вариатора сильно смутила.
2. 87, 106 и 114 л.с до конца года))) И два от рено с вариатором в течение 2016 - тоже ответ на уточняющий вопрос.
3. Ну, где-то на официальном вазовском ресурсе уже звучало, что ради удовлетворения всех потребителей выпуск МТ, АМТ и АКПП будет продолжаться параллельно. Хотя даже на сайте завода оставался с АКПП только лифтбэк, а теперь и его нет.

Re: Механика, робот или автомат?
 

1) То есть ради явно неходовой комплектации Весты будет К4М + вариатор, связки, которой нет ни на одной машине Альянса)
Плюс К4М должны вытесниться Н4М в ближайшее время.
2) Давно ли 21176 стал от Рено) Другого 1,8 у ВАЗа нет и не предвидется.
К тому же корячить на него вариатор - это вообще нереальные затраты, когда есть уже готовые связки 1,8+АМТ(Х-рей), H4+вариатор (Сентра).
3) Еще Русавтомобиль писал, что H4 тупо не успеет пройти сертификацию в 15 году.
Вы чем там его напоили, что он такое рассказал?
Вообще по уму и по Рябову должны быть связки 8 кл + МКПП, 21129 МКПП+АМТ, 1,8 + АМТ+(возможно МКПП), Н4 + МКПП + (Возможно вариатор).

Re: Механика, робот или автомат?
 

Да у него, поди, с собой было)))
В принципе, если допустить,что для него "Рено" и "Рено-Ниссан" тождественны в разговоре, то он Н4 вполне мог обозвать реношным двигателем. Ну а Н4 или К4 - румын-болгарин, а какая разница? (с)
Но вот 1,8 от "Рено" - это уже за пределами. Даже для рекламщика. Впрочем, как и доработка JATCO до шести ступеней. Хотя... может, он считает, что таким образом повышает статус 21176 в глазах потребителей, типа импорт? :)
Короче, художественный свист и маркетинг...

Re: Механика, робот или автомат?
 

Блаж какая то ребята =)

Re: Механика, робот или автомат?
 

K4 кстати испанец. Это К7 румын :)

Добавлено через 2 минуты
У Жатки закупили партию АКП один раз. Когда их все сработают, их больше не будет