Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

не прикидывайся глупым
любой "чиптюнинх" турбового движка = поднятия давления на турбине

иначе откуда возьмутся лошади? неужто потому что электроны по проводам начинают бегать не просто так а с мотивацией?)))))))

Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

А этого тебе никто не скажет, моторы новые и очень мало кто чиповал. Зависит от очень многих факторов, кто-то на чипе проедет дольше,чем другой на стоке..
То,что через 20 тыс что-то обязательно развалится, это точно нет. Но нагрузка на турбину выше, неоспоримо. Даже на чипе вполне проедет столько же, сколько и вазовский 1.8...хотя опять же что понимать под проедет...никто же не будет ждать пока мотор просто развалится на трассе))

Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

А я вот вижу, что ты и не прикидываешься. Ты такой, какой есть, что поделать.
Атмосферные ваговские 1.6 85 л.с переделывают в 105 л.с. исключительно сменой ПО ЭБУ. Там тоже давление в турбине поднимают? Ты сел в лужу, обсуждать с тобой "чиптюнинх" нет никакого смысла. Очередной "скептик", думающий, что умнее окружающих.

Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

например на моем моторе 1.8тси 180 сил один товарищ заменил турбину(хотя у него вроде только актуатор сдох) на 40тысячах пробега(на стоке) После он чипанул и спокойно доехал до 100тыс а дальше я не знаю он с драйва удалился. Так что слишком много факторов. Ген.2 моторы и по 200тыс на чипе живут ничего не меняя и катают дальше, главное масло хорошее и топливо

Добавлено через 2 минуты
не так там. Изначально 105 сильный мотор душат до 85(тупо срезают подачу топлива после 5тыс, посмотри по графику ВСХ там до 5000 1 в 1 линия. Поэтому при чип-тюнинге эти моторы одинаковыми становятся.
Маркетинг) Хочешь на 20 сил больше - доплати 40тыс, получишь еще дисковые тормоза и еще чего-нибудь)

Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

во как

тебе ниже объяснили вроде


я перед собой вижу очередного оптимиста с блеском в глазах при упоминании чиптюнинха

писать в очередной раз подробно как и что делает этот самый "тюнинх" мне влом.
ходи в тему про него - я там подробно описывал свое мнение на этот счет.

Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

На ВАГах есть конторы, которые чипуют очень хорошо. Так,что откатов нет, а на стоке они были! И очень долго тестируют прошивки,прежде чем заливать направо и налево. Но и чип стоит 20-25тыс)
Единственный косяк - можешь слететь с гарантии, при каждом гарантийном обращении придется откатываться в сток

Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

Как уж на сковороде. Что мне объяснили? Что 85 изначально задушен и поэтому прошивкой переделывается в 105? Как это противоречит моим утверждениям? Почему 1.4tsi также не может быть изначально задушенным?

Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

что за "откаты"?

Добавлено через 49 секунд
наверное потому что не было модификации 1.4tsi того же железа что и версия с 122 силами, но бОльшей мощности)

Добавлено через 2 минуты
что-то мне Incognito по повадкам небезызвестного борца за длинные штатные резинки напоминает

больно уж сленг похожий:

Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

Что опачки? Про передутый имел ввиду что нельзя брать 1.4 который 150 л.с. изначально, т.е который с турбиной и компрессором.

Обычный 1,4 122-125 л.с. надежен.

Чипуется вроде до 165 л.с., но и стока достаточно чтобы многие откурили.

Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

ага, т.е. 150 сил для двигателя объемом 1.4, причем снятые с помощью компрессора и турбины явно хуже чем если 1.4 с одной турбиной надуть до 165 сил?))))))))
чото ржу

Добавлено через 40 секунд
особенно учитывая что 1.4 стоковые с 150-170 силами по железу таки да - отличаются от 1.4 с 122 силами

Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

Ахаха,
"Вы все ВРЕТИ! ВРЕТИ!!!11"

Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

достойно ответил, молодец)
на том и закончим

Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

150 - это средняя мощность Twincharger . Но все моторы программно ограничивают в крутящем моменте 250Nm( чтобы не было детонации в том числе, определённые требования по коробкам - мкп и DSG7 / S-tronic) На примере версии CAV( только программно) там так : САVA-150; CAVB- 140;CAVC-170; CAVD- -160; CAVE -180; CAVG- 185; так что ещё надо посмотреть - какая она "передутая".. В своё время, на основе твинтурбо - создали лайт версию 1,4TSI - САХА/D( 122/125). Это тот же чугуневый бц, чуть изменённая ГБЦ, ну там попроще поршня, клапана без натрия и тд. Водяное охлаждение наддувочнрго воздуха и самое главное - отсутствие компрессора. Получился самый надёжный ТSI. Цепь из за меньшей термонагрузки и динамической нагрузки ходит больше, поршня практически не прогорают.. Что на первом, что на втором двигателе - турбины со встроенным коллектором. Но твинтурбовая и турбированная версии цепных моторов ушли в прошлое и на новые Ваги MQB - не ставятся... Даже на платформы PQ25 и PQ35( Полоседанг и Джетты) Двигатели ЕА 211 кординально отличаются от ЕА 111. В первую очередь, что они люминевые и ЦПГ там очень облегчена! Поршня ещё тоньше, коленвал ещё легче и т.д и т.п. И я бы сто раз подумал бы - стоить ли чиповать такой двигатель! Кстати лишенный интеркуллера воздушного охлаждения. Ведь тут каждый градус важен.

Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

Понравилась фраза)))

Re: Будет ли 1.8 на механике?
 

Часто слышу про "задушенность" двигателей и то что машины делают не инженеры а менеджеры - и нужно только чипануть и получишь прирост сил в 15-20%. А производители и манагеры они что, буйнопомешаные?
-Двигло выдает легко, без ощутимого снижения ресурса, 150 л.с. - больше чем у всех нишевых конкурентов и авто сразу становится привлекательнее в данном сегменте - "Это чё? Сразу продажи попрут? не-не не нужно выделятся - делайте что хотите, но чтоб 125л.с. и не больше."

ЗЫ Не знаю про иномарки, но читал про 126 движок - когда пришел Альянс, французы его тестировали у себя - он выдает 97-98,7 л.с. никаких там 115 л.с. в стоке нет. А про налог - сказки - не будет производитель так заморачиваться и брать на себя такие риски, ибо это подлог и махинации.