Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Всё понятно.

Зазор Резина-Каркас с палец.

Наша опора Беззазорная, практически.
Сделано для минимизирования всяких стуков от неё.
Стук начинает быть слышен при небольшом износе/зазоре в опоре.

Дальше, опора сама собой превращается в опору с большим зазором, как на Калине, к примеру.

Стуков слышно меньше, но мотор мечется в моторном отсеке на большие углы.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Скрипы и стуки опоры двигателя победил следующим образом.
Купил и установил правую(усиленную) опору двигателя арт. 8450030109-1 за 3000 рублей. В этой опоре используется сменный картридж опоры двигателя 2108-2110 который не вызывает сомнений в надежности. При износе этого картриджа цена замены 300 рублей.
Опора была установлена при пробеге 15000 км. на данный момент пробег 38000 км.
Сейчас жду заказанную нижнюю опору (усиленную) от компании Мавико аналог опоры спорт. Артикул 84500031975-01 цена 1300 рублей.
А ваши игры со смазками опоры двигателя и прочими телодвижениями это результат порванной гофры приемной трубы двигателя.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Что по вибрациям после установки правой (усиленной) опоры двигателя арт. 8450030109-1 за 3000 рублей?

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Да читал отзывы по ней - вибраций не прибавляется, при условии не ушатанности нижней опоры.
ЗЫ: Мне такая же едет. В полиуретан белорусов не верю, а всякое гидравлическое творение тем более. Эта максимально приближена по конструктиву к стоку.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

получается, сначала гофра, потом опора.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Ну да.
Главное - Верить.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Сначала курица, потом яйцо. Ну или наоборот. Но это не точно. :)))

Добавлено через 31 секунду
3 иконки на панели устраняют любую вибрацию и даже провалы.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

главное наклеить их на подушку безопасности

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Получается штатная опора имеет большую степень подвижности( при износе вварной резины) И начинаются скрипы при проезде по неровной дороге. Гофра приемной трубы имеет меньшую степень подвижности ( при изготовлении используется гофра не многослойная) и как следствие износ опоры влечет повреждение гофры.
Я в этом не кого не убеждаю, я сделал свой выбор и просьба не флудить.
А про вибрацию на кузов, лично не проверял. Ни до установки ,ни после установки.У меня нет такого мерительного прибора, остальному я не доверяю.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

но теперь другое дело, было же сказано наоборот.
Столько флуда это вызвало, про курицу и яйцо зачем то вспомнили, какие-то наклейки, видимо, нужно принимать это за остроумие...

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Скорее не износ, а то, что нижняя опора имеет ход, заложенный конструктивно. А гофра, родная, не выдерживает хождения туда-сюда и рвётся

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Пенсию не зря дают.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

доживешь, узнаешь.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Мдя..

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Сегодня заменили по гарантии правую опору. Никакие доработки изношенной опоры рядом не стояли. Судорожная дрожь дрыгателя при трогании почти не ощущается. Вибраций никаких. Двигатель на ходу воет тише (видимо вибраций меньше передаётся). Не знаю сколько она стОит, но ведёт себя хорошо, пока новая.