Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

"Обычный" выключатель массы - это ты имеешь ввиду "тракторную массу"? Или такой же почти, но с крутилкой? С крутилкой крайне не надёжная хреновина (не раз приходилось менять на уазиках), тракторную с двумя кнопками вообще фиг нажмёшь - силы у жены не хватит:smile-big:. Обе громоздкие и их надо прикручивать на какое-то основание, которого под капотом калины особо не найдёшь. Есть ещё такие, маленькие типа с гайкой - крутилкой - это вообще фигня - нагреваются и оплавляются. За три дня акум не садит, ты не понял, супруга ездит раз в три дня, и за время, пока машина стоит, акум постепенно садится, т.к. его жрёт магнитолла в режиме покоя, сигналка с обратной связью и автозапуском, тот же щиток приборов... Вроде бы не много, но месяца за три постепенно плотность у акб падает. Когда я ездил каждый день, вообще акум ни когда не отключал и пожзаряжал раз в год зимой в самые морозы даже не отключая его от бортовой сети. Прошлый акум так отходил 7 лет и 4 месяца (на сколько помню) от даты его изготовления! ... Написал знакомому в ВК (продавец в автозапчастях), говорит:"Были такие, стоили, как крыло от боинга - комплект 700 с чем-то рублей". Короче, оставлю как есть:beauty:.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

вот эта тварь кстати и есть самый главный пожиратель
на ауте при долгой стоянке в месяц выжирала аккум очень сильно
поэтому и не ставлю на нее, только на штатку )))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

от КАМАЗа выключатель массы с электромагнитным управлением самое то на весту. и сцепной вес увеличиться,если под капотом установить.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Лео, погугли выключатель массы Грюнер. У меня 2 таких 400а лебёдку переваривают, а сами размером со спичечный коробок.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Спасибо! Посмотрел, хорошая штука, подумаем:beauty:

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Это для гаража?
а во дворе как?
Есть УЗБС устройства(защиты бортсети). Они отрубают аккум когда разрядится сильно, при вкл зажигания подключают. Есть типа такого же, но оно врубается если покачать авто перед запуском.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

У меня быстросъем сделан на основе штатной клеммы и велосипедного зажима. 2 года эксплуатации без особых нареканий.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Из всех выключателей массы, что мне приходилось пробовать, этот, как по мне самый удачный. Держит большой ток, не греется.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

:good:

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

еще один + в сторону ниссанокишков по капотом сегодня проявился

перекинул аккум новый на авто жены, с него забрал 3-х летний просаженный долгим стоянием
на улице около 0, после запуска напруга по приборке поднялась до 14,8
потом в течении 70 км плавно опускалась, дошла пока до 14,5
хотя обычно 14.1 была с новым аккумом

уж не знаю, че там и как работает, но сам факт повышения напруги порадовал
точно также себя ведет и Аут в плане электрики )))
с тазокишками ниче подобного не было, 13.9 и ниипет (((

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

регулятор там так работает.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Тазокишки. При работе в жару напруга 13,9, +-. При запуске в холодную погоду 14,4В, по мере прогрева падает до 13,9-14,0. В морозы думаю будет еще чуть выше на начальном этапе, проверю зимой. Собственно, точно так же было даже на 30-летнем немце.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Для АКБ это наверно хорошо, а вот как для всего остального. Я за 90т.км. поменял всего 2 лампочки ДХО. На других машинах они сгорали намного чаще. Тесть на гранте меняет раз в месяц, правда покупает не дорогие.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Подозреваю, что это заслуги ШИМ на включение ламп, а вовсе не значение напряжения в сети авто

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

А все ли лампы включаются через ШИМ, особенно в комплектациях без ЕММ?