Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Странное мнение, но мне с таким грязным хаком очень нравится ездить.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Проблема в том, что эти "тюнингованные" прошивки непонятно какого качества и насколько быстро будут приближать смерть двигателя.
Детонация, ошибки ДЗ и прочее... Почитайте предыдущие части темы.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Да уж начитался... Ошибок нет, детонации тоже. Тюнинг достаточно аккуратный и небольшой...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Если так, то это неплохо.
Поймите, я не противник кастомных прошивок. Сам до Весты катал Лачики с кастомной прошивкой от SVV, но там была история и хороший бэкграунд разработчика. Для Весты пока такого не вижу.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

А я отказался от возможности прошивки после настройки датчика сцепления и особенно после адаптации дросселя. Последнее сняло все вопросы к работе двигателя на МТ. Прошивка у меня BH03. Правда оказалось, что адаптацию надо ОБЯЗАТЕЛЬНО делать на ПРОГРЕТОМ двигателе, т.е. с температурой под 90 градусов. А не в таком широком диапазоне, как указано в технологических инструкциях - от +5 до +100 градусов. Когда делал адаптацию на холодном двигателе, летом, около +20 градусов, то не заметил никакой разницы.
Надеюсь мой опыт поможет тем, у кого эти действия не были выполнены или на заводе, или у дилера. Кстати интересный вопрос, где и кто это должен делать перед продажей машины? Видимо и на заводе и у дилера влом прогревать двигатель каждой машины.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

им дорого это, бенз же заливать надо.
когда свою забирал с салона, они даж не могли гарантировать, что я до заправки 1км дотяну.
обнадежил их, что, ежели че - своими ручками меня толкать до колонки будут и полюбасу скоро приеду за новым бензонасосом.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

По предписанию заменили топливную рампу и ПО. Теперь при переходе с 1 на 2 машину дергает раза 2-3. Иногда сильно. При переходе со 2 на 3 тоже дергает, но уже чуть-чуть. Самое смешное, что до этого у меня была залита прошивка от RSW и никаких дерганий не было, но была детонация на 3, 4 и 5 передаче. Особенно в жару. Теперь машину постоянно дергает, но зато детонация ушла. :laugh:

Добавлено через 4 минуты
А вообще, кто пробовал на 1.8 прошивки разных ромоделов? Чья больше понравилась?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Был тут как-то чел у которого ОД при обновлении прошивки (при замене топливной рампы) запорол ЭБУ. Но, насколько помню, там все-таки без замены ЭБУ все обошлось. Машинка неделю или полторы в сервисе проторчала.

А данные человека надо-бы тут озвучить, который шил RSW и сказал, что надо готовиться к замене ЭБУ. Чтобы народ понимал, с кем имеет дело.

Дату выпуска и пробег пациента озвучите?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Некто Андрей из Подольска. Его данные раньше были на Весташопе. На любые жалобы касаемо поведения машины на тюненой прошивке у него один ответ: плохие свечи, плохой бензин, бракованный ЭБУ (скорее меняйте). Собственно, вот этот человек https://www.youtube.com/watch?v=toNfkwHmcd8

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

М-да уж... Интересный тип.