Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Красаувчек! Треп зачетный, разводи дальше лошков( кроликов- вестоводов), ну а что 1000 рубликов не бабло, назад никто не потребует! И чем Вы "залезли" в мат модель ( не калибровки) прошивки М86? Пипец, развелось чипунов-акушеров поддельщиков пАршивок!!! Мои тапки смеются!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Серёж,да погоди,а вдруг это уволенный из Итэлмы програмер?

Добавлено через 1 минуту
Только надо обязательно перенести ДТВ, и желательно в задний бампер.

Добавлено через 4 минуты
Теоретически,можно предположить модуляцию топлива магнитным полем форсунок ( нафиг я это написал,запатентовать можно было б),но только некоторым дано алгоритмы править.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Про ДТВ на задний бампер - смеялся очень долго:smile-big::smile-big:

Добавлено через 3 минуты
Нет сомнения что вы умеете работать с этими программно-аппаратными комплексами, но хотелось бы проверить на деле.
Простой метод проверки, берете вытаскиваете модуль бензонасоса, удлиняем единственный шланг и проводку (это просто), берем 10 литровый баллон, и помещаем его туда. Заливаем в баллон 10 литров бензина, и в реальном времени откатываем 100 километров по городу, и после оставшееся топливо сливаем в мерную посуду, и делаем выводы.

Не совсем вериться что расход в городе 6 литров.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Так это ж хорошо,что есть! Значит,не придется датчик в задний бампер ставить. А он у тебя там стоит? Или не только он?

Добавлено через 1 минуту
Мы тут малограмотные,ты уж не серчай.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Ну есть более нормальные способы. Например, залить полный бак, проехать 100км по трассе и снова залить полный бак. Сколько долилось, столько и расход. Ну и в городе фиг знает, чего там можно намерять. Сегодня расход такой, а завтра другой, ибо дорожная обстановка очень разная.

Ну и зря вы так сразу на человека набросились. Я сам сейчас катаюсь на его прошивке. Уж хз, чего там с расходом, никогда на него не смотрел, и уж тем более по бортовику, но вот как в целом все работает, мне нравится.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Да не набросились, а расходу сильно удивились, думаю корееводы от такого расхода на весте слюной скоро подавятся.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Так оно и на свежих стоках все работает,все нравится...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Так, чего же боле?
У "малограмотных" хочется спросить. Не очень понятно, от прошивки то что вам нужно, что бы авто ехало хорошо или нужен расход 5 л/100 км по городу? Вы (вестоводы) бы уже определились с хотелками.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Серьезно! Стабильный прогрев, динамика без рывочков- это достижение по Вашему? Два года назад это было уже! Вообщем, треп ниочем! Жду скрины работы в мат модели М86 Ваза, иначе все выше перечисленное не более чем пиар! Про Диму DIK наверно ляпнул зря, ибо проверить можно в три секунды позвонив ему!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Уважаемый TAX! Может из форума не будем устраивать рекламную площадку?
Если вы так сильно хотите продать свои прошивки, то лучше наверное вам в отдел "барахолка", а не мериться длиною/расходом/разгоном/плавностью тут и доказывать что и как лучше.

"купите мою прошивку, и.т.п." - вы не первый в этой ветке из авторов прошивок, НО другие авторы не "впаривали", а просто спокойно отвечали на вопросы, и вносили ясность в вещи которые не всем понятны.
Простите конечно, но наверное стоит подумать что это всё может наоборот оттолкнуть от вас потенциального вашего клиента, коих тут концентрация гораздо больше, чем в других местах. Если у людей есть вопросы, нужно наверное ответить на них, а не устраивать чёрный ящик с ваших разработок.

Вместо рекламы, вы расскажите пожалуйста, каким образом добились феноменально низкого расхода топлива, и при этом хорошей динамики, а пока я вижу только рекламу. Я как инженер опираюсь на факты , а не на слова.

P\S: Админ, извини, вырвалось.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Мужики посоветуйте пожалуйста прошивку хорошую от хорошего мастера на Весту . Мой ЭБУ 8450030592 прошивка I765BH03

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Только для двигателя 1,6? Для 1,8 нету?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Записать и слить прошивку можно и без опенпорта, модуля и ключа опенбокса.
С использованием BSL от производителя процессоров Ifeneon.
Нужно всего К-лайн адаптер за 500 рублей , и 5 проводов с пинами из БП ПК.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Галимая реклама очередного прошкоДелателя! Запуск победили на м86 1.6 уже наверно года 1.5-2 назад, также прогрев и рывочки при наборе и сбросе, что нового? Да и записать в эбу м86 прошивку, нужен просто К-Лайн адаптер и желание. Причем тут даже полная инструкция есть как и что сделать. В байку про расход 6 литров в городе, можете рассказать в дет.саду малышковой группе, ибо расход зависит по большей мере от условий эксплуатации и качества топлива, а затем уже и настроек работы двигателя! Города в России разные бывают, со своим трафиком движения! Короче, треп ниочем со "случайным" владельцем "уникальных епТа технологий" нверно не стоит продолжать! Видосы с пуском кстати, тут выкладывались с полгода наверно назад, так что технология утекла в массы уже давно! Товарищу tax, удачи в его нелегком труде по окучиванию вестоводов!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Народ, подскажите, пожалуйста, возможно ли появления масложора после прошивки двигателя (1,8)?