![]() |
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Цитата:
Что значит зачем 60ач ? Ну купить тогда акб на 40Ач раз 60 не нужно Я к тому что са+ при одном и том же напряжении будет заряжен лучше чем са/са акб ,а это важно при зимних запусках ,да и сульфация са+ акб будет меньше |
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Опять бесконечный холивар с не пониманием процесса.Аккумулятор заряжается током(амперами),а не напряжением(вольтами),прав льное зарядное устройство-стабилизатор тока,а не напряжения.И по самим батарейкам-родные акомы ходят по 3-5 лет,что выше среднего из мутлы-варты и прочих хорсов,лично я судьбу пытать не буду-если дождусь смерти батареи,то возьму такую же на замену
|
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Цитата:
Аккумулятор может быть и БУ. А если 10W40 в -25, то и новый аккум не поможет. А у нас многие кроят на масле и бегают, соответственно, с аккумуляторами. Откупоривать аккумулятор и смотреть плотность и уровень - это уже давнее прошлое. В этом плане я согласен с высказавшими эту точку зрения. По опыту Калины. Имел заводской подольский акк. Вода за сезон из него улетала в облака и видны были пластины. Сдох он быстро. Был куплен МУТЛУ кальций , который жив до сих пор и не требует обслуживания. |
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Цитата:
1. Регион проживания. 2. Порядок хранения авто (гараж теплый/холодный, улица). 3. Режим эксплуатации (поездки короткие/длительные, ежедневные/редкие, обороты двигателя). 4. И еще разные нюансы. В связи с этими причинами каждому владельцу и автомобилю - свой аккумулятор. Мне например, наиболее подходит гибридный аккумулятор. |
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Цитата:
У лучше заряженого акб больше шансов завести двигатель в мороз в любом случае Незнаю какой тип акб стоял у вас , меня другой опыт эксплуатации са+ акб за 1.5 года доливал воду 1 раз , после этого отработал еще 3 года у нового владельца и работает до сих пор ,а вот хваленый аком сдох еще в прошлом году акурат после окончания гарантии ,пришлось реанимировать и боюсь эту зиму он не переживет Добавлено через 7 минут Цитата:
У лучше заряженого акб больше шансов завести двигатель в мороз в любом случае Незнаю какой тип акб стоял у вас , меня другой опыт эксплуатации са+ акб за 1.5 года доливал воду 1 раз , после этого отработал еще 3 года у нового владельца и работает до сих пор ,а вот хваленый аком сдох еще в прошлом году акурат после окончания гарантии ,пришлось реанимировать и боюсь эту зиму он не переживет |
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Цитата:
По началу акб заряжают током но для СаСа в конце заряда когда акб практически уже заряжен необходимо поднять напряжение для того чтобы акб активно газовал .Активное газовыделение нужно для перемешивания электролита .Если этого не сделать то в акб будет ПРИСУ́ТСТВОВАТЬ РАССЛОЕНИЕ электролита . Расслоение очень сильно сокращает срок службы акб , поскольку способствует сульфатации ,корозии пластин .Если еще учесть что при расслоении в нижней части пластин плотность завышена тогда как в верхней она занижена то в сильный мороз верхняя часть еще и замерзнет что тоже сократит срок службы . |
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Цитата:
|
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Цитата:
|
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Цитата:
|
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Цитата:
https://www.youtube.com/user/MegaCar80 |
Текущее время: 11:40. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot