Re: Курилка - 14
 

Я не думаю что тот же Энергетик не взял бы себе китайца при офигенном раскладе, но как видим не взял. Это как Клаусс предложить взять Весту за 1.35 на варике или китайца за 1.7, ну смешно же:smile-big: что он его не взял, но советы раздаёт купол открывается ждём выступление:smile-big:

Re: Курилка - 14
 

В огород китайцев. Стоял в баааальшом магазине китаец GS8. Весь из себя такой - блестящий, красивый, большой. По цене от 2.2 до 2.9. Ну я начал его обсматривать. Воооот. И обнаружил кабели идущие из кузова к колёсам обмотаны лентой, а отверстия в кузове просто вырублены. Не думаю, что эти кабели продержатся долго, их просто перетрёт. Мелочь вроде, но таких мелочей по авто можно насобирать достаточно. Справедливости ради, когда ставил сетку под лобовое перед салонным фильтром, то тоже обнаружил косяк - разъём питания обогрева лба не закреплён никак, висит на шлейфе от лобового. Пришлось колхозить.

Re: Курилка - 14
 

Да что китайцев обсуждать,их капля в море...
Ну вот в последнее время Тигго4 много появилось и то из берут из-за дефицита других авто и более щадящих кредитов.
Товарищ мой поехал за Дастером после сценика 3, больно дорого насчитали за кредит и мало дали за сценик...
Обиделся,заехал посмотреть китайцев и изменил реношкам :shock:
Но количество китайцев,даже при их "взрывном" росте продаж все равно ничтожно.
Но якобы металл с 2х-сторонней оцинковкой.
У меня перед глазами до сих пор лифан-солано 2011г, заезжает часто-гнилой до дыр.Когда,как Логан у меня,который отдал тестю, этого же 2011 года до сих пор в идеале.
С тех пор у меня стойкое отвращение к китайцам

p.s. А сколько раз этот Лифан вставал на дороге и бросали его ,уж не удивляюсь.

Re: Курилка - 14
 

Вот такое обнаружил на обогреве лобового. Если не кликабельно - скажите. Советую всем посмотреть. Так, на всякий случай.

Re: Курилка - 14
 

говорит

Re: Курилка - 14
 

Как сказать, вопрос времени.
В октябре китайская тройка брендов вся вошла в топ-15 продаж.
По конкретным моделям в топ-25 имеются два тигго и один хавал.

Ценник+фантик таки решают, пока остальные накидывают конских допов.

Очень даже может быть, т.к. кетайцы завязали с экспериментами в бомж-сегменте и теперь активно осваивают довольно свободную нишу креты-дустера.
Добавить нормального железа - это не вопрос, это просто сменить поставщика проката )

Проработать всю остальную машину - совсем другая история.
Потому с виду и на бумаге вроде красиво и жырно.
А по факту в тех же хавалах всратая посадка, невнятная управляемость, их турбороботы плоховато согласованы в работе, не едут и просто неприлично много жрут.
Но, благодаря фантику (тут зачет, этого не отнять) и расчету на неискушенную аудиторию у китайцев все прокатывает.

Re: Курилка - 14
 

ок, дома переделаю, это видео у меня в вк. А щас пора до дома, пивка надо взять. )))
Горячую оцинковку мона и на фабрике замутить, мона и гальванику. Но это реально удорожает модельный ряд, так как это уже весь авто в цинке. И, кстати, на цинк краска хуже ложится, даже если катафорезить и грунтовать. Химия она такая, её как и физику никто не отменял. ))) Вот бы из титана корпусяку поиметь. ))))

Re: Курилка - 14
 

а люминий чем не устраивает?

Re: Курилка - 14
 

Да, Тигго4 очень симпатичен снаружи и внутри на мой неискушенный взгляд .Едет нормально с 2,0, но расход конский,даже по трассе.
Но внутри места мало,багажник маленький.
ТО 0 обязательно,тут сорвали около 8 тыщ.
Но и цена немаленькая все равно, когда я весту взял за 860 тр, этот Тигго 1млн300тыщ. С 1,5 1млн 150тр был.
Веста вне конкуренции в плане цены.
Брать непонятную машину я не стал,даже если бы стоила на уровне весты.

Re: Курилка - 14
 

была когда то