Лада Веста Клуб

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)
-   Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)
-   -   Обсуждение и проблемы АМТ - 2 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=2248)

-=vvs=- 24.08.2016 09:33

Re: Проблемы АМТ
 
ну хоть так

Ladavod 24.08.2016 09:58

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

Сообщение от Тураев Денис (Сообщение 54191)
Вчера звонил ПМ по поводу начинающихся рывков при трогании и он мне сказал, что заводом готовится решение по этому вопросу - не раньше октября, и ZF тоже готовит новую прошивку для робота, я так понимаю как раз к октябрю тоже. Прошивку будут менять всем, а вот сцепление только после дефектовки - вскрытия.

Видимо надоело сцепление менять по гарантии. Ну вот и чудненько. На первом ТО и сделают все.

dema 24.08.2016 10:15

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

Сообщение от Ladavod (Сообщение 54198)
Видимо надоело сцепление менять по гарантии. Ну вот и чудненько. На первом ТО и сделают все.

дадад, мой вариант)
я как раз по прикидкам где-то к декабрю 15 тыщ откатаю и на второе ТО поеду

Andruha54 24.08.2016 11:37

Re: Проблемы АМТ
 
Про палится не замечал, но назад схватывает не так как в вперёд - сильнее газу поддать нужно.

dema 24.08.2016 11:43

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

Сообщение от Andruha54 (Сообщение 54241)
Про палится не замечал, но назад схватывает не так как в вперёд - сильнее газу поддать нужно.

назад передача длиннее чем первая, поэтому машине тронуться тяжелее
поэтому робот трогается с более высоких оборотов и более плавно и медленно отпускает сцепление

собсно от пробуксовки сцепы в этом режиме она и греется

если бы робот назад трогался как вперед (т.е. старался сомкнуть сцепление когда обороты будут хотя бы тыща) - машины прыгала бы назад очень быстро и резко - кому это надо?

аналогично на DSG себя ведет робот. поэтому даже в тесте ЗР при движении назад чуть в горку они ощутимо подпалили сцепу.

nikVL 24.08.2016 18:46

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 54243)
назад передача длиннее чем первая, поэтому машине тронуться тяжелее
поэтому робот трогается с более высоких оборотов и более плавно и медленно отпускает сцепление

собсно от пробуксовки сцепы в этом режиме она и греется

если бы робот назад трогался как вперед (т.е. старался сомкнуть сцепление когда обороты будут хотя бы тыща) - машины прыгала бы назад очень быстро и резко - кому это надо?

аналогично на DSG себя ведет робот. поэтому даже в тесте ЗР при движении назад чуть в горку они ощутимо подпалили сцепу.

Вывод-робот для хороших дорог.Два раза застревал когда выехать можно было только назад и оба раза выезжал с перекурами дабы сцепу не перегреть.

Algabas 24.08.2016 21:39

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

Сообщение от Silver (Сообщение 53963)
Четырёхступочная "Жатка" не возбуждает, от слова "совсем".

Зато задроченный, глючный, убогий робот - предел фантазий!!!
С джаткой куплю, с роботом -возбуждайтесь сами с дилерами на пару!

dema 24.08.2016 21:47

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

Вывод-робот для хороших дорог.Два раза застревал когда выехать можно было только назад и оба раза выезжал с перекурами дабы сцепу не перегреть.
противобукс выключай, вот с ним если назад не едется - сцепа может подпалиться

Ladavod 24.08.2016 22:00

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 54385)
противобукс выключай, вот с ним если назад не едется - сцепа может подпалиться

Кстати действительно лучше назад при отключении едет в сложных условиях.

nikVL 24.08.2016 22:51

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

противобукс выключай, вот с ним если назад не едется - сцепа может подпалиться
Отключал.Один фиг палится,но не так быстро.


Текущее время: 06:25. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot