Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

А куда деваться?
Неовощные атмо+АТ остались у корейцев, тоёты и мазды.

Насчет первых выше я писал. Там я что хотел - то получил. Большой удобный салон, предсказуемые агрегаты, дешевую обслугу. Но на этом торте в угоду цене совсем нет вишенок.
Тоёта - тож самое, только более долгоиграющее и существенно дороже.
Мазда - ценник как у тоёты, только без надежности как у тоёты. Бонусом угоняемость и конские цены на каско.

Ну уж а8 явно симпатичнее, чем прошлый четырехглазый уродец.

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

Хочешь не прихотливо и не дорого - веста на вариаторе. На 3-5 лет хватит. Хочешь неприхотливо и дорого. Камри 2,5. На 6-10 лет хватит. Ровно в 2 раза дороже и в 2 раза ресурс больше. =)

Добавлено через 9 минут
На счёт того, что всё дорожает. Прошлую камри я покупал за 40 штук басков, это была R2 японской сборки. Если бы я просто держал эти деньги до сегодняшнего дня, то можно было бы купить R5 и ещё бы деньги остались. Машину же я продал через 6,5 лет за 18700 долларов. Поэтому даже имея возможность, не хочу покупать камри. Чем машина дешевле, тем меньше потеряешь в абсолютном выражении. В процентном плюс-минус одинаково.

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

тойота головного мозга неизлечима )))

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

Гранта на автомате. Вот это действительно неприхотливо. И недорого. Хватит - пока не надоест, запчасти рупь-ведро.

Веста с вариком пока суть да дело - уже 850 самая простая. С климатом - 942.
И неприхотливо - это врядли про варик. Его содержать по фен-шую с заменой масла и фильтров раз в 30 тыкм - как-то не очень бюджетно.
Да и H4M тоже не без греха - замечен и в масложорах и в сопливости.

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

даже самые пессимистичные прогнозы слышал от 45 тыс.км. а лучше смотреть по состоянию масла. вариатор умный, сам считает, когда ему масло менять

Добавлено через 31 секунду
хорошо, что я не читаю на заборе :) и не слажу с гарантии
а то бы никогда не купил машину

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

Есть вопрос к турбе в плане прогревания - чел один писал что у него была веста, потом он купил сортир 1.3т, и в сортире холоднее весты зимой на трассе, а веста скажем так далеко не самая теплая

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

Дело говоришь.
Вот и я решил не ждать.
Тем более с ценами пока так, что скорее всего не подешевеет. Ну не зайдёт рапид - продам, куплю весту снова 😁 (не куплю).

Добавлено через 8 минут
Не-выбор чего-то и муки выбора в течение долгого периода это вообще-то тоже выбор :)
Каждый выбирает своё)))

А чо, оптима правда без эмоций? Я только на солярисе после весты гонял долго, были какие-то эмоции вроде. Но может на контрасте)))

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

Каждому своё конечно, но я стараюсь не мучаться. Не срослось с октахой - попробуем корейской лапши.
Пока в принципе съедобно )))

Примерно как рио, только большая. Вот и все эмоции )

Поясню.
От гранты за 400 в полном фарше были эмоции - много машины за мало денег. Она во всем была лучше, чем прошлый ланос (кроме ватной рулёжки и ужасных кнопок-крутилок от калины 1). Эксплуатация конечно внесла свои коррективы, но тем не менее.
От поло были эмоции в плане что он во всем (кроме подвески по ямам) был заметно впереди гранты, и мнение о машине со временем становилось только лучше. Сколько доплатил - столько получил.

От оптимы эмоции - ну салон большой. Кресла, посадка поудобнее. Я это хотел - я это получил. Но не более ) А доплата за это уже ощутимая.
Но куда деваться, если нужен большой салон.

Уже писал где-то:
У корейцев в этом сегменте получается как у автоваза в своём.

1. Дизайн - да, интересный.
2. Плюшки - да, их больше, чем у конкурентов за те же деньги. Но качество реализации этих плюшек и проработка мелочей хуже.
3. Салон - в классе один из самых больших.
4. Подвеска - жрёт всё.
5. Обслуга - самая дешевая в классе.
6. Динамика сойдет, но у конкурентов полно вариантов интереснее.
7. Тормоза, которых при активной езде хватает на 20 тыкм.
8. Проблемы с движками, которые тянутся годами и производитель все это время отмазывается. А потом сдается и решает проблему тупо в лоб. И не всегда с первого раза.

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

вот здесь соглашус. сколько не ездил на оптиме, ни разу не покидало ощущение, что я в рио: те же материалы, та же фактура отделки, даже детали некоторые один в один у той и другой (замок багажника, какие-то кнопки)

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

Унификация в той или иной степени есть у всех производителей. В ваг тоже в какой ни сядь - все будет до боли знакомым )
Но у вага общий уровень исполнения повыше корейского - и это даже по бюджеткам заметно.
В поло был классный руль, такой же как на пассате.
У корейцев - ну видно что в дизайн они конечно пытались, но кожа и швы не идут ни в какое сравнение.

Да и дизайн по большей части спёрт )

https://d.radikal.ru/d28/2103/0b/3df9b0b92113.png + https://c.radikal.ru/c14/2103/d7/d84232ea21c7.png + https://c.radikal.ru/c26/2103/d0/03071fb7493c.png = https://a.radikal.ru/a36/2103/86/bd7e701f2a95.png