Re: АвтоВАЗ новости.
 

Брат гнал новый СВ Кросс 1,8 из СПБ 210 км по трассе в Тихвин, говорит, что вариатор китайский держал 2000-2100 при 100 км/час при равномерном движении.
Тезка и коллега вас тут читает и мне в ВК пишет, что вы неправы ))

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Я все-таки склонен полагать, что вязали агрегаты не местные. Допускаю их участие, но не сильное.
Против ветра в горку 4000-4500 сразу стреляет, пытаясь держать скорость.
Так и понимать. Я не ездил на ней ненагруженной для таких замеров. На юга всегда плюс полтонны (4-5 человек, чемоданы, баки), 120-130, ниже 8,5 никогда не привозил.

Добавлено через 3 минуты
У нас нет такого удовольствия... пока нет. ) Мы не знаем кто его привязывал, не знаем причин отклонений в показателях. А так же не знаем насколько было разрешено колупать его китайские мозги, пришивая к российскому движку )

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Вот так и есть, на пятую когда слетала, тоже под 4000 обороты подскакивали. Но это были единичные случаи, благодаря тому, как подобраны передаточные числа 6 передачи. Не очень экономично в лайт режиме, зато стабильно в широком диапазоне не лайт режимов. Поэтому как-то так. Порш и архаичная механика здесь не причем. Физика с 80-х годов сильно не менялась. Всему виной дохлый двигатель.

Нагруженная машина у меня жрет 6,4-6,6 при 120. 8,5 как-то многовато…

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Мы так то совсем про другое, а именно про одинаковый авто с разными кпп и их влияние на обороты мотора.
А ты пришиваешь сюда свою, совершенно другую машину. Это не правильно.
1,8 Вазовский не дохлее 1,6 Реновского, а на мехе почему-то настроен на визжание посильнее.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Я свою привожу как раз как образец дохлого мотора и тоже не комфортных передаточных чисел.

Добавлено через 1 минуту
Ниссановский вариатор видимо в плане мозгов умнее, проработаннее, поэтому и использует свои преимущества. Японский же. А этот китайский «хаоми» сразу с завода коряво работает.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Так дело не столько в банках, сколько в китайских поставщиках. ВАЗ же под санкцями.

Добавлено через 7 минут
Достоверной информации нет, одни эмоции. Он не проходил сертификацию. Нет ОТТС. Это не продукт, а нечто, кустарно сделанное на коленке :)

Добавлено через 1 минуту
Ищите и обрящете :)
Жалобы потребителей на конский расход, когда должен возить больше тяжестей, а едет полупустым.

Добавлено через 17 минут
Но, как и всегда, "...в лужу" :)

Намекну: у ВАЗа есть полигон в Сосновке, большой, если не огромный, выбор чего с чем "поженить" и специалисты, которые работают за деньги, а не раздают советы, которых никто не спрашивал.
Отчёты по испытаниям это таблицы. Из контекста вижу, что многих тут интересует коэффициент динамичности у Жигулей и импортных аналогов. Ищите сами. Потому что ДСП :)
Просто попытайтесь понять, почему лучший и осознанный выбор именно тот, что пошёл на конвеер. Если не сможете, тоже никто не рассердится. Но и учить/доказывать не кинется. За это не платят ;)

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Совершенно верно, Юра. Потому как сделают короткими первые передачи, для более лёгкого начала движения, шестая так и останется 0,75-0,78. Ну накрайняк 0,7. Имхо. Так что ждать наборы и переделывать. Но лично мне уже лень этим заниматься. )))

Вообще читаю и думаю. Вот я гоняю в отпусках по 12-16 тык, а то более. Бывает, конечно и быстро еду. Но в основном сотка. Плюс-минус. И практически никто не обходит. Бывают торопыги, на пустой прямой пообгоняют со свистом, вдалеке упрутся в какой нить караван из фур и всё, приехали. Приходится весь этот паравоз снова опережать. Потому как обойти две-три-четыре фуры подряд они уже ссут. )))) А ещё бывает упрутся в гайцев и фсё - конец света для них походу наступил. ))) Про платники - я в отпуске, мне торопиться некуда. Да и остановиться на них негде по сути. Это для магистральных перевозок хорошо с сартирами в машине. ))))

Добавлено через 12 минут
За отпуск выходит 6,8-7,2 средний по чекам. Это не только трасса, это всё, говна в т.ч. Но вот по городу у меня ниже 10 летом и 15 зимой ну никак не получается. )))) Иногда средняя в городе 6-8 км в час, пробки иптыть.

А есть маркетологи и откаты, имхо, которые по простому - тормозят производство и развитие.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

И один из них тут. Упирается, пытается отработать, намекая, что не бесплатно.:smile-big:

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Лёх, вариатор в большинстве случаев чисто конструктивно экономичнее механики и обычного автомата в штатных режимах езды. Теория, как правило, подтверждается практикой, чисто личные наблюдения за опытом других. А вот насчёт преселектива сложно сказать что будет экономичнее.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Все чаще тут встречаю динозавров. :DDD

Там через 30 км остановки с туалетами, песочницами и качелями. Останавливайся, хочешь - с ночевкой (в машине)
С заправками да, сложней...