Re: China - 2
 

По паспорту.
А фактически низшие точки - балка задней "многорычажки" и защита спереди. Ну и выхлоп висит между ними.
Детали кузова и бамперов - это так, внешняя атрибутика.

Re: China - 2
 

Я по пробкам на адаптиве не ездил, боялся. Большое расстояние поставишь - лезут, маленькое - страшно, вдруг сломается. Да и не экономично адаптив ведёт машину. Вобщем, страдать буду только на трассе, как лошара с обычным круизом

Re: China - 2
 

Я бы не смог по доброй воле от него теперь отказаться. Ползать по пробке и тыкать в телефон, например, в навигации - прям удовольствие с адаптивом. А если еще и удержание в полосе включить... ммм...

Re: China - 2
 

Это ж для олкашей))

Re: China - 2
 

Брат зимой на М6 проехал через ручей во льду, а я на Весте повис на переднем свесе((

Re: China - 2
 

Денег нехватает.
Жене нужней така комплектуха, пусть у нее будет. Пробеги скромные совсем, если гнить не будет, ей этой машины надолго хватит.

Re: China - 2
 

У Весты свесы ниже, и довольно длинные.
Я с Калиной Кросс сравниваю.

Re: China - 2
 

После карбовой 99 в идеальном состоянии калина на ватомате сначала казалась медленным овощем.
Потом привыклось.
После этой калины аеста казалась медленным овощем, привыклось.
Но по косоёбам веста едет на уровне зубилы за счёт клиренса.
ЗЫ: если бы я сейчас проехал на той своей 99й, я б наверное оуелх от реакции на педаль газа и тормоза (вут и гтц от шнивы). ))

Re: China - 2
 

Ну.. да.
Еще тыщ 10-30, и стойки менять. Ослабли заметно, но пока не пробиваются, раскачки нет, отстрелы только на новых были.
На ~70 лежачего проскакивал по недосмотру, еще и в повороте. Но прям протащился от того, как он проехался. Комфортно, упруго, без необходимости коррекции траектории. Думал, такого вообще не бывает. Класс!
Я уже рассказывал, что на Спорта заказывал стойки с кроссовыми клапанами и гидробуферами. Очень достойно получилось для городского автомобиля, лучше стока.

Диванность М6 другого плана. Вот прямо лень активно разгоняться. Плывешь комфортно, и от этого тащишься. Или набрал скорость, газ бросил и накатом до следующего препятствия подгадываешь, чтобы тормоз не трогать.
Подвеску же не могу назвать полноценной. Может, вполне комфортная, но излишне короткоходная и недостаточно энергоемкая для массы и габаритов автомобиля. Неплохо, но слабее скрепной 21928.
Кстати, чтото погромыхивает на мелочи. У ПП ВАЗ так гремит рейка.

Пробовал немного и режим спорт. В пробке неудобно. Слишком резкие ускорения. Такое впечатление, что не только коробас дольше на нижней передаче остается, но и чувствительность газа выше, и давление наддува. После обкатки буду подробно исследовать.

Попробовал зацепить гугля-авто. Ничего не получилось, в мануале тоже не нашел описания. Хоть и ватомобиль после 21 года выпуска.
Вроде ты упоминал, что отдельный модуль ставить надо, не?

Добавлено через 1 час 6 минут
По АА нашел мануал с перепрошивкой и грязными хаками на д2.
Странно, что с искаропки не сделано, колхозить приходится.

Re: China - 2
 

Брат перегонял на прошлой неделе М6 новый на роботе черный с допами. Знакомый купил вместо десятилетнего Спортриджа, который продал за 1300 тыс руб
Выторговал М6 за 1980 тыс руб налом, ещё и допы какие то были на нем, 24 год.
Навязали какое то миниКАСКО за 24 тыс руб.
Брат ехал за рулем первые 110 км от автосалона в СПБ, в пробке толкался полчаса на Коле.
Даже не ругался на КПП робот, просто сказал, что ему милее его ручная шестиступка)) Веста сына с вариатором ему совсем не нравится.