![]() |
Re: Капитальный ремонт 1.8 л
Цитата:
|
Re: Капитальный ремонт 1.8 л
Цитата:
|
Re: Капитальный ремонт 1.8 л
Цитата:
мужик же сказал, что все безвтык))) |
Re: Капитальный ремонт 1.8 л
Втык - это когда при обрыве ремня, цепи поршень непосредственно встречается с клапаном? А безвтык - это когда клапан гнет силой компрессии? Верно?
|
Re: Капитальный ремонт 1.8 л
Цитата:
|
Re: Капитальный ремонт 1.8 л
Цитата:
Цитата:
А вопрос в теме "Капитальный ремонт 1.8л" задан потому что это единственная тема на этом форуме, куда теоретически бы могли зайти после разрыва ремня и последующих этому мероприятиях. Пока вообще не нашел никакой информации, были ли случаи разрыва ремня на 1.8? Все, что выдает поиск - это по движкам 1.6 и в основном из-за пробега без замены комплектующих в районе 100т км. |
Re: Капитальный ремонт 1.8 л
Цитата:
Гаражно-колхозный термин "втык", "боковой профиля", "уменьшить склонности двигателей". И, кроме того, вообще ни единой грамотной с точки зрения языка фразы. Мда, товарищи... |
Re: Капитальный ремонт 1.8 л
Цитата:
|
Re: Капитальный ремонт 1.8 л
Цитата:
|
Re: Капитальный ремонт 1.8 л
Цитата:
Специально для тебя приведу текст из своего комментария: "А так как в век информационной борьбы нужно проверять всю информацию, поэтому задал вопрос тут Сосед по гаражу смотрел = мужик сказал = Лада.онлайн и прочие. Нам нужны пруфы)))" Да и тот, что ты привел, там черным по белому написано "без пруфов", даже специально для тебя подчеркнул. А если совсем такой умный, давай, выкладывай заводской обзор двигателя и что с ним происходит при снятии ремня ГРМ. |
Текущее время: 13:25. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot