Re: Антифриз
 

Только вот у меня с мая по август упал на 5мм - поставил отметку на бачке,
и вот еще 1,5 месяца прошло, и еще 5мм. Надеюсь, что зимой не улетит весь.

Ну, и ощущения, что на заводе избыток жопоруких до сих пор не прошло.
Когда на Гранте менял антифриз товарищ, работающий на себя (мелкий буржуа почти), там вообще сколько он залил первоначально, так уровень и стоял не меняясь до продажи, да и сейчас держится.

Re: Антифриз
 

У весты с грантой одинаковые одинаковые системы охлаждения?

Re: Антифриз
 

Самое главное принципиальное отличие - термостат открывается только горячей жидкостью из блока цилиндров, плюс новая схема циркуляции жидкости - при закрытом термостате через отопитель, а при открытом - через отопитель и основной радиатор. Температура антифриза определяется больше исправностью термостата, чем температурой на улице.

Re: Антифриз
 

Клапан работает в обе стороны.

Re: Антифриз
 

Да, но пыль внутрь не попадет хоть тысячу километров по самой Атакаме проедь. Это не пылесос, там воздух преодолевает клапан и подсасывается сверху вниз через зазоры образованные рифлением пробки и горловиной бачка, с атмосферой напрямую это не связано никак. Отверстия ничтожно малы.

Re: Антифриз
 

Вакуумный не работает когда давление в системе есть , а если его нет то тут не фильтр надо ставить )

на 2112 у меня была и вода и тосол и тосол БУ с маслом из бульдозера, потом она стояла долго и заржавело все в системе, просто рыжая густая жидкость как со старых водопроводных труб ) Увидила нормальную промывку и антифриз только на 10ом году жизни, сейчас ей 15 лет и 150+ помпа и все прилагающееся к системе охлаждения заводское , кроме расширительного бачка и термостата который прошел 80к за 8 лет в ужаснейших условиях))

Фильтровать чистый из канистры антифриз на новом автомобиле считаю целесообразным только если совсем делать не..й а руки чешутся ))

Re: Антифриз
 

У тебя машина никогда не глушится чтоли? Избыточное давление в системе только при горячем моторе. По мере остывания давление падает вплоть до того пока не начнет всасывать воздух обратно. И этот процесс повторяется ежедневно, ато и по несколько раз в день. Сколько при этом может пыли попасть в систему просчитать невозможно - у всех разные условия.

Про это разговора не было.


В общем, я никого агитировать на установку не собираюсь, я лишь отписался по факту установки и пробегу, за который фильтр "приказал долго жить". Вопросы по подобным доработкам каждый решает лично для себя. Кому это не надо - проходим мимо. Есть вопросы - отвечу. Но дальнейший срач разводить не хочу, если люди не понимают ряд процессов происходящих в двигателе.

Re: Антифриз
 

Ну сколько он там при остывании вдохнет, на столько же насколько расширилась ОЖ от нагрева до 80-90 градусов )) на 0,00006 кубического сантиметра с литра ? или сколько ?))) Это даже во взвеси строительной пыли не страшно ) А по мере остывания автомобиля он находится в покое и под капотом пыли нет )

Re: Антифриз
 

Дело не только в расширении жидкости, но и в расширении пара. А сжимаемость пара хорошая.

Раз пошла "такая пьянка"... Коэф. расширения воды при 90-100*С равен 0,00072 л/ 1*С. Т.е. 100 * 0,00072 = 0,072 л = 72 мл. У нас в системе без малого 8 л ОЖ. Они расширятся на 72 * 8 = 576 мл. Т.е. объем жидкости увеличивается более чем на поллитра, при неизменности свободного пространства. Плюс еще температурное расширение насыщенных паров. Поэтому при охлаждении система сосет воздух очень прилично. Порой аж свист стоит в пробке расширительного бачка. Послушайте на досуге...

И напоминаю, что мусор не за раз набирается. Этот процесс цикличен. И чем больше циклов, тем больше мусора. К тому же, не забываем про мусор, который сам мотор непрерывно поставляет в СОД.

Добавлено через 1 минуту
Будем считать, что это была шутка... Конвекцию пока еще никто не отменял, и запыленный воздух неплохо циркулирует под капотом даже на стоящем авто.

Re: Антифриз
 

Тактичные названия/причины успокаивают (борьба хомячка с жабой). Окислы, старение - коррозия. Водно-гликоливая основа ОЖ - агрессивная жижа, но с работающем пакетом ингибиторов д.б. коррозионно неактивной. При признаках старая сливается, СОД промывается смесью воды + новой ОЖ и т.д.
Фантазер. К чему приплел расширение насыщенных паров - Х.З. Растет темп-ра, увеличилась в объеме ОЖ - в СОД увеличилось давление ~ до 0,6..0,7 Bar (+85...90°С). Клапан сброса давления срабатывает при 1,1...1,5 Bar (превышение границы темп-ного диапазона). Снизилась темп-ра - снизилось давление. Поступление воздуха возможно при др. окружающих условиях на момент полного остывания (в сравнении с условиями пуска) - атм. давление и темп-ра. Манометр установи у РБ и проследи.