Re: Подключаем видеорегистратор
 

ну т.е. Вы подъезжаете к перекрестку, видите что информер говорит - "чувак, ты на главной!"
знаков нет
но Вы такой "ээ....я канеш принял к сведению, но делать я так конечно не буду" и уступаете дорогу?)))))


я не езжу по навигатору по знакомым дорогам

а по незнакомым я гляну как ехать, запомню повороты и просто буду периодически сверяться (запускать программу) если почувствую что забыл как дальше.

но ехать я буду именно по знакам/указателям, т.к. чего там взбредет в голову нафигатору - только ему известно.

это по опыту езды на юга, когда он то на встречку выведет, то в поле предложит повернуть, то вместо нормальной дороги начнет переулками и проселком вести.

нафиг он нужен, голова должна работать и глаза должны на дорогу смотреть!

Re: Подключаем видеорегистратор
 

Вы видимо не ездили с нормальными информерами. Мой информер предупредит, что впереди опасный перекресток. А дальше может прочитать то, что написал в дополнительной информации автор этой точки, который внес ее в базу. Это может и то, что я нахожусь на второстпенной, может сказать"уступи дорогу". Если я на главной, то может предупредить о том, что возможен внезапный выед ТС со второстепенной, т.к. обзор перекрестка очень плохой. Все зависит от конкретной ситуации.
Регулярно езжу через один из перекрестков, информер предупреждает, что он опасный и предлагает обратить внимание на встречных. Двигаюсь я по главной. Сейчас это предупреждение мне уже ни к чему, т.к. досконально изучил все особенности данного перекрестка. А вот транзитникам предупреждение очень полезно. Дело в том, что на встречке всегда стоит очередь из фур на левый поворот, и дальнобои элементарно могут заложить вираж у вас под носом. Этот перекресток я пересекаю с брошенной педалью газа, нога на педали тормоза, готовая всегда его нажать. Неоднократно приходилось оттормаживаться в этой ситуации.
Следует сказать, что ни один информер, за исключением того, которым я пользуюсь, не имеет функции предупреждения о конкретной опасности в том или ином месте. Если точнее сказать, предупреждает не сам инфомер. TTS Андроида читает ту информацию, которую написал автор точки в дополнительном поле при настройках точки в момент добавлении ее в общую базу.

В отношении навигаторов. На юга не ездил, а вот на севера неоднократно. Мой Навител грубых ошибок не допускал никогда. Бывают только непонятки со скоростью, например при разрешенной 60, начинает бормотать про 40.

Неудобство в данный момент одно, лишний девайс в виде смартфона болтается в машине... Поэтому и ищу регик с номальным информером...

Re: Подключаем видеорегистратор
 

а каковы критерии опасности?
чем опасный опаснее чем неопасный?

становится ли перекресток менее опасным от времени суток, баллов по пробкам, стажа вождения, параметров автомобиля, праздников и выходных дней?


читать за рулем - это и есть опасность
сам читатель покалечится/убъется - фиг с ним, но он других за собой потащит - вот где горе

слушать чего бухтит такой информер - менее опасно, но едучи по городу слушать вместо музыки информер - это для ценителей
я лучше музыку)

я как раз про навител писал....причем, что грустно, лицензионный и свежеобновленный.

Re: Подключаем видеорегистратор
 

Критерии опасности того или иного обьета определяются Правилами того ресурса, который формирует базу данных. Те точки, которые не соответствуют этим требованиям удаляются.
Если допустим перекресток или переход опасны только в определенное время, то при настройке при добавлении точки в общую базу можно указать время срабатывания предупреждения, например с 8-ми до 20-ти часов. По крайней мере в моем информере так. Сейчас разработчик занимается вопросом включения-отключения оповещений во время начала-окончания гражданских сумерек. Т.е. оповещение об обьектах, опасных в темное время суток, будет производится тоько в это время.

А я разве писал что водитель читает дополнительную информацию? Нет, не писал. ЭТУ инфу читает TTS. Вы знаете. что такое TTS? Наверное нет. TTS - синтезатор речи, он читает написанный текст и воспроизводит его голосом. Этот синтезатор речи может даже книги читать вслух при наличии соответствующей "читалки"
А он не бухтит постоянно))) Предупреждает только об опасных обьектах Например у меня в городе (горазло меньше Воронежа) более 100 км муниципальных дорог, плюс к ним федеральные и региональные. Так вот на весь город отмечены только ТРИ опасных перекрестка и ЧЕТЫРЕ опасных перехода. Так что музыку слушаю без проблем. Кроме того, я всегда имею возможность отключить предупреждения о таких перекрестках и переходах в любой момент. Еще есть куча настроек. Я могу выставить в настройках что предупреждать надо всегда, могу установить предупреждение только при превышении установленной скорости движения на любое количество количество километров. У меня выставлено +20 км/час для камер, фиксирующих скорость. Камеры на полосу, светофор, пешеходный переход стоят настройки "всегда" При такие индивидуальные настройки можно сделать для любого из 28-ми типов точек моей базы.
А у меня колотый но со свежими картами))))

Re: Подключаем видеорегистратор
 

А не проще их выучить да запомнить?) Я в своем городе все перекрестки и переходы знаю).. И опасные, и неопасные).. Хотя в России безопасных перекрестков, думаю, не существует.

Re: Подключаем видеорегистратор
 

И я в своем городе все пркрасно знаю. Опасные перекрестки, переходы, любимые места засад гайцов, камеры, их муляжи. Поэтому в своем городе информером не пользуюсь. Данные об опасных перекрестках я привел лишь для того, что показать, какое их количество приходится на существующую в городе дорожную сеть. Инфа об опасных переходах, перекрестках предназначена в первую очередь для транзитников и иногородних, прибывающих в город с какой либо целью.

Re: Подключаем видеорегистратор
 

т.е. сейчас там таких точек нет (удалены) и все верно?


про то как корабли бороздят - давно известно
а пока что там есть неактуальная информация?

да я вроде далее написал про вариант озвучивания...не?


ага,не постоянно а просто где-то и что-то

т.е. по факту это просто фича про какие-то точки, ранее внесенные такими же пользователями + модерация (причем по формальным признакам т.к. модераторы не будут ездить и проверять)

тогда мы говорим не о реальном механизме, а просто о доп.функции, которая не работает (что то типа сообщений на яндекс.карте или значках ДТП, который ушлые приколисты ставят дабы "ты туда не ходи - ты сюда ходи")

значит и обсуждать нечего


а вместо этой многогранной и многовариантной настройки какого-то там "информера" не проще ли соблюдать правила и просто ехать в свое удовольствие?)))

Re: Подключаем видеорегистратор
 

Все точки, опасные перекрестки, ПП и т.п., которые соответсвуют Правилам добавления точек на ресурсе, в наличии. Которые этим Правилам не соответствуют, удаляются...

Наверняка есть в каких то регионах. Человек отметил переход как опасный, впоследствии этот переход ликвидировали. Автор точки с ресурса исчез, подтвердить актуальна точка или неактуальна некому, нет там людей пользующихся данным информером... Такая неактуальная инфа есть в любой базе. Смотрел тут недавно карты спидкама на двух других ресурсах. На одном из них часть наших муляжей обозначены как муляжи, на другом присутствуют какие то камеры, которых лет 6 как нет... Так, что подобные неактуальные точки есть в любой базе..

Не просто где то и что то. А в точном соответствии с моими настройками оповещения.
Насчет фичи. Любая база данных спидкама делается её пользователями, т.е. водителями, которые передвигаются по этим дорогам. Других баз данных в природе не существует. На официальном сайте Навитела также можно найти спидкам, но он собран из разных источников, имеющихся в свободном доступе, а это теже базы данных, котороыфе пополняются пользователями программ..
Конечно проще. Но только и "на старуху бывает проруха". На наших дорогах ездить, соблюдая ПДД от А д Я, попросту невозможно. Даже если Вы желаете этого, то другие Вам не дадут.
Недели две назад ездил в городишко за 90 км от совего. Ни разу там не бывал, с дорогой был незнаком. Дорога двух полосная. Перся за фурой, наконец то началась разметка 1.6., обзор вроде нормальный. Пониженная передача, газ в пол и тут же информер вопит, что обгон запрещен. Убираюсь в свою полосу. Проезжаю это место, зона обгона не более 500 метров, обогнать на ней фуру идущую на 90 из области фантастики. Небольшую ложбинку издалека было не видно, а в ней "продавцы полосатых палочек". Обгон мне явно пришлось бы заканчивать через разметку 1.1, а выиграть в суде такое дело в наше время практически невозможно.
В части настроек. Их можно сделать один раз и забыть про это дело. При чем настройки можно сохранить на сервере владельца базы. УВ случае если они по какой то причине собьются в гаджете, то восстановить их при наличии инета дело 5-ти секунд.

Re: Подключаем видеорегистратор
 

а в каких то наверняка все верно?))


но без гарантии что они актуальны, что они вообще там были, и что по дороге нет еще таких же "опасностей" но про них в оповещалке ничего нет


стоит попробовать начать с себя и ездить аккуратно (пусть и с привышением).

за 1100км мне не пришел ни один штраф, хотя всю дорогу ехал 120-130
это на юга

за 550 км до москвы и столько же обратно мне не пришел ни один штраф, хотя всю дорогу ехал +19 ненаказуемые к ограничению))

Re: Подключаем видеорегистратор
 

Это одному богу известно))) Как правило база актуальнее в тех регионах, где больше пользователей этой базы.
Гарантий даже Ллойд не дает.)))
Если Вы скачаете базу спидкама с официального сайта Навитела, то там тоже не будет никаих гарантий.
В части отсутсвия в базе имеющихся на дороге опасностей. Вы всегда можете добавить их в память воего гаджета одним нажатием кнопки, а затем при наличии инета отправить эти точки на сервер, затем зайдя на ресурс подтвердите и настройте точки. Максимум минут через 15-20 они будут доступны пользователям базы при обновлении базы. Это я пишу об информере, которым пользуюсь.
Я отсутствие штрафов измеряю не километрами и годами))) Последний был лет 12-13 назад, 10 лет назад последняя встреча с судье по поводу встречки)) А уж сколько за эти годы километров пройдено....

Вы попробуйте поставить на смартфон, если есть "жиписи" Стрелку, Мапкам или что то подобное. Стрелка платная, стоит по моему порядка 200 руб. Мапкам бесплатный, но идет только со стандартной базой. Подписка на расширенную базу стоит всего 40 руб. в месяц. Поэтому дешевле поставить Мапкам, купив расширенную базу на месяц, попробовать поездить с ней, а потом уже можно конкретно какие то сравнения делать..

Re: Подключаем видеорегистратор
 

в каких регионах их хоть сколько-нибудь много?))

вот и я про что


я не скачивал. глупое решение запоминать где когда-то был чувак с радаром.


замечательно
а кто гарантирует что Вы не прикалываетесь и на самом деле там эта опасность есть?


логично
у меня крайний штраф был в 12-ом году. якобы привышение скорости
по факту машина оказалась не моя и с залепленными номерами)))
только я за прошедшие с того раза 5.5 лет так ниразу и не ездил с радар-детектором и каким-либо еще "матюгальником" на "прочие опасности"))

Re: Подключаем видеорегистратор
 

На Мапкаме по Воронежскской области всего отмечено 1343 обьекта на сегодняшний день, по Московской - порядка 12 тыс. обьектов.

Все ясно, Вы даже не знаете, что в спидкаме Навитела имеется не только "чувак с радаром", а еще с десяток типов опасных обьектов. Извините, но становится неинтересно, мы обсуждаем предмет, знания в котором у Вас очень слабы. Поэтому, разрешите откланяться.

Re: Подключаем видеорегистратор
 

сколько из них актуальных?

Добавлено через 1 минуту
я не "не знаю", а считаю их малоприменимыми в жизни - это немножко разница

Re: Подключаем видеорегистратор
 

По актуальности баз. Извините, Вы издеваетесь? Я 15 лет назад был в вашей губернии. Актуальность точек по области это забота тех, кто в ней живет и пользуется той или иной базой.
О мало применимости. Прежде чем делать такие утверждения надо самому испытать базы в действии. Если не испытывали ,то и обсуждать нечего. Это из разряда " я книгу не читал, но осуждаю".

Re: Подключаем видеорегистратор
 

я совершенно серьезно

а жители нашей губернии заботятся?

прежде чем делать такие заявления стоит уточнить, пробовал ли адресат?

зыж. я всего-лишь пытаюсь подвести к следующей мысли: никто не обязан держать актуальными этим метки и описания
и никто не гарантирует что они вообще правдивы (не говоря об актуальности).

и ездить по этим "подсказкам" каждый раз выслушивая от информера про них - без уверенности что выслушиваешь не зря - это лишняя информация, которая только отвлекает.

ровно также можешь по яндекскартам ездить и смотреть на метки, сообщения, прочие ахтунги
но по факту даже за одну поездку половина этих меток оказывается просто устаревшими/враньем
тогда зачем?


я не убеждаю. нравится дергаться по мнимым опасностять - ну дергайся.
только рассказывать что это прям спасение - это больше лукавство чем реальность.