Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Для борьбы с неисправностью все средства хороши, но что-то мне подсказывает, что проблема кроется в области сцепления.

А раскачка и рывки двигателя - это следствие дерготни в сцеплении.

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Откровенно говоря у меня уже мозги свехнулись с этой дерготней. У меня эта напасть проявляется только когда температура воздуха от 0 до +10. Холоднее и теплее все отлично. иными словами мучаюсь весной и осенью. Все таки получается корзина ровная, диск не кривой, а тряска проявляется. Возможно не совсем удачное соотношение жесткости подушки и демпферных пружин ведомого диска. по ощущениям демпфер очень мягкий.

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

у меня никакой тряски нет, но вот что иногда раздражает, это езда на первой передаче в пробке, или работать газом нужно очень аккуратно, чтобы машина ехала без клевков, или сцепленем и газом, перегазовки с электронной педалью какие-то всегда запаздывающие, за 5 месяцев так и не привык

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Закинул в архив эскиз прокладки с размерами и несколько фото.
https://cloud.mail.ru/public/2tGg/479A5ZMgJ

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Ага, понял какая должна быть пластина.
Спасибо!

Добавлено через 27 минут
С дерготней согласен - на первой двигаясь медленно дергает, ровно двигаться можно только играя сцеплением. Но здесь причина в чем-то другом, не в сцепе (ИМХО). Такое ощущение, что в программе на малых скоростях (именно скорости, а не оборотах двигателя) существует ограничение подачи топлива при совпадении условий сброса газа и движения накатом на небольшой скорости. Как будто затыкается двигатель, а жмешь на газ резко подхватывает. Это, у меня во всяком случае, при трогании на первой и при резком разгоне как бы дважды подхватывает (вначале слабо, потом сильно), как будто педаль газа заедает, а потом срывается. Не похоже на проблему сцепления.
А вот в пробках невозможно, так иногда толкается, что всю машину трясет и это уже механика - сцепа и подвес двигателя (подушки).

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Совершенно верно.

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Может перепрошика на евро 2 поможет избавится от этого дерганья?

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

есть такое, как будто топлива не доливает, а потом ЭБУ такой "ой, блин, пацаны, он тапку в пол прожал! форсы, лей бенз как будто он бесплатный"
если продавливать педаль чуть более плавно, то все ок - ЭБУ успевает закрыть "Сапера" и переключиться на управление двигателем

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Я сейчас так не хило пресс качнул от хохота :smile-big:

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Короче не хрена вы нечего не сделаете с этими подергиваниями пока двигатель с коробкой не будет сидеть жестче. Пока подушки новые оно вроде как бы нечего терпимо но по истечению времени они становятся мягче и движок с коробкой начинает колбасить сильнее.

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Коллеги, тут вчера случайно узнал, что оказывается у нас на педали сцепления ( у кого МКПП конечно) стоит некий датчик. И что он якобы может быть причиной подергивания машины при переключениях передач или при торможении двигателем, что-то в этом роде. Ножка этого датчика регулируется по длине, и он должен быть правильно отрегулирован. Тогда будет всё гуд. Кто-либо разбирался с этим моментом, поделитесь.

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Да, есть такой датчик. Снимаешь его, ножку вытаскиваешь, ставишь обратно, и плавно! опускаешь педаль сцепления. Всё. Да, есть зависимость этого датчика и дерганья

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Тема давно обсосана и сошла на нет, как и тема про установку ноля дроссельной заслонки. Народ наигрался тем и другим и успокоился.
А после нескольких нажатий сцепления всё возвращается на круги своя.
У кого, как. У меня после всех манипуляций с датчиком изменений ноль.

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Не возвращается. По крайней мере шток датчика не утапливается. Там пластина металлическая ограничивает

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

а какая? чем этот датчик управляет? в своё время на волгах ставили такие датчики - при выжиме сцепления поднимались немного обороты двигателя когда машина стояла чтобы можно было порезче бросить сцепление (например при трогании в горку)... но как такой датчик может повлиять на дергание?