Re: Веста ФЛ новости - 9
 

ГП 4.2 -4.5 .

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

На режимах максимальной эффективности турбины общая эффективность бензинового Turbo-двигателя ниже из-за необходимости снижать фактическую степень сжатия.

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Какое другое название?
К4м? Это другой мотор

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

А какая разница? )

https://i.ibb.co/5X28FVtv/Image.png

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Как это? Фактическая, как вы ее называете, степень сжатия тем выше, чем выше давление, создаваемое турбиной.

зы. В наших с вами, порой переходивших в перепалку, примерно семилетней давности спорах о КПД турбомотора я ее как-то иначе называл... не помню как. Но вы-то вообще никакую, кроме геометрической, не признавали:))

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Нет, мой был почти полная копия Н4М, отличается вроде наличием второго регулятора фазы.
За 7 лет 80000 км с ним наездил на Сентре без малейших проблем.
Масло не доливал, клапана не регулировал, свечи не менял.
Второй хозяин до 100 тыс км поменял помпу, свечи и ремень генератора.
Добавлено через 29 минут
Нейронка пишет, что пара у Сентры В17 2014 года была 3,867. С одним пассажиром разгонялась с 70 км/час на пятой резво, с тремя пассажирами уже не та динамика была. Снаряженная масса вроде такая же как у Весты 1226 кг. В общем Веста убила продажи Сентры в 2016 году, так как стоила намного дешевле, а размеры имела практически одинаковые.
Добавлено через 13 минут
По сути Автоваз в 2016 году параллельно в Ижевске собирал по традиции два одинаковых по размерам и классу седана, только один дороже в два раза))
В итоге осталась дешевая Веста, на которую перекочевали с Сентры Н4М и две КПП, ручная и вариатор. Сборку Сентры прекратили в 2017 году.
Плюс ещё концерн собирал Альмеру в таком же размере)) Ну и Логаны/Сандеро .
Сентру Элегант Плюс с раздельным климатом на механике я купил за 770 тыс руб по гос цене в декабре 14 года. .

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Сами себя затролили, не зная даже какой на сентре мотор.

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Сентру убил каличный вариатор

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

почти не считается. воторой фазорегулятор на многое влияет. в том числе на крутящий момент

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Просто у рено маркировка для этого двигателся H4M, а у ниссана HR16DE.

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Не знаю, тут люди хвалят эту связку Н4М+ вариатор на Весте, которая была до этого на Сентре и Тииде из Ижевска с 14 по 17 года.
Я думаю все же дешевая Веста её убила)) Сам ждал Весту, но не дождался и взял Сентру, так как в Калину хэтч мы перестали помещаться категорически после рождения второго ребенка.

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

я в курсе.
не все двигатели одинаковы внутри

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Ну да, вот в середине десятых они эти свои вариаторы и обкатывали на всех желающих, чем знатно подпортили им репутацию и впоследствии - продажи.
Тогда и с автоматами выбор был - пожалста, ваги, корейцы, узбеки-равоны, логанообразные (автомат там не подарок, но известный и дешевый в ремонте), и даже гранта у автоваза.
Соответственно, зачем на таком фоне нужны ниссаны с потенциально проблемными коробками, не предлагающие ничего такого особенного к тому же?

А весте достались агрегаты уже исправленные и дополненные, с которыми вопросов особо и не было.
Многие производители проходят этот путь от ненависти до любви, когда выкатывают новые агрегаты.
Те же веселые приключения вага с дсг вспомнить.
Щас вопросов ноль, дсг и прочие роботы - это уже надежно считается. Дожили )

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Всё ещё проще и объясняет многие конкретные решения.
А именно: разные наддувы, фазеры, регулируемые и бездроссельные впуски, наконец использование нитро.
Это для того, чтобы появилась возможность сжечь(окислить) больше топлива.
Больше топлива - больше давление в цилиндре и, соответственно, момент.

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

На Королле у меня был 1ZR-FE. Практически идеальный мотор.
У него максимальный момент на 5200 оборотов.
И это правильно. Потому что не грузовик и не джип, а автомобиль для трассы. Очень хорошо выстреливал и пёр на обгон по встречке.

Это я пишу в том смысле, что при выборе авто следует учитывать предназначение, заложенное производителем, а не требовать всего и сразу за смешные деньги ;)

Добавлено через 13 минут
Фазорегулятор на вЫпускных клапанах в основном для очистки камер сгорания. Я бы не преувеличивал его значение для динамических показателей ;)

Добавлено через 2 минуты
Разве Сентра на аналог Короллы?
Просто хуже :)