Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

чисто в городе уложить его в 10 даже без особых пробок надо еще постаратсья, за 10ку уходит только в путь (при том что я спокойно езжу).
Ожидал прибавку где-то литра к расходу калины 1.4, а выходит где то +2 литра. На толчею в пробке очень чутко реагирует повышением цифры расхода. В режиме дом-работа (скорее смешанный цикл) 17км по трассе 60-80км/ч, и еще 7км по городу по пробкам на калине 1,4 выходило что-то около 7,7-7,8 на весте выходит около 10, а по предновогодним пробкам и к 11-12 уходило бодро.

По трассе прибавка литра полтора если на калине было где-то 5,6-5,8, то на весте 7,0-7,5 но тут как топить, машина позволяет больше обгонять и по пустой трассе ехать с большей крейсерской скоростью. Если заставить ехать себя с динамикой калины то наверное плюс литр и будет где-то.

Можно еще сделать поправку что БК весты у меня завышает где-то на 3-5% расход, но думаю и калина не была абсолютна точна в этом.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Да не в любом. 9-10 при обкатке. На фото (дв.21127), расход по БК, город.
1.8 и что ты хотел. Его же кормить надо.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Я тоже себя к гонщикам не отношу. У меня ежедневный маршрут дом-работа-дом составляет 77-80 км. Средняя скорость ~40 км/ч. Сейчас расход в районе 8,1 л / 100 км и полного бака хватает примерно на 600-630 км.
Видимо у меня из-за меньшего количества прогревов в пересчете на 100 км пути получается чуть лучше с расходом.

По трассе (за исключением платок, но их практически нет) давно уже не езжу со скоростью выше 110 км/ч - камеры на каждом столбе - выходит сильно экономически выгодно не превышать, т.к. самый минимальный штраф в 250 руб. это лишние 70-80 км пути.

У меня показания БК (не сбрасывал, как выехал из салона) сходятся со средним расходом по кошельку. Сейчас машине 9 месяцев и пробег за 30К перевалил.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Интересно...Почему Гранта легко обгоняет на 5-й со 100 км/ч. Обороты - чуть менее 3000...А Весте что, слабО? Обороты нормальные, средние! А не едет нифига!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

1. Фото мало информативно.
2. Киров с Екб и Мск несравним по пробкам.
3. Расход зависит от топтания педалей тормоза и акселератора.

Расход зависит от нажатия на педальки акселератора и тормоза.
Я на трассе свой могу в 15 л / 100 км загнать, а могу и в 6,2 л / 100 км уложиться. Это разве говорит о том, что двигатель такой?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Что значит не информативно? Ты же написал "у всех авто в городском режиме", я тебе пример привёл. А кто и где экспл. - дело другое.
Спешишь - можешь и в 15. Нормальная динамичная езда, особенно по трассе - большого расхода не будет.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

То и значит. Какое-то непонятное фото с какими-то непонятными цифрами.
Куда информативнее статистические данные по машине на протяжении 3-5 лет и пробега 100-200К.

Не совсем так. Если езда становится динамичной, то расход будет увеличиваться. Чем меньше динамики, тем меньше расход.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

:rotfl:
MVA58 , ты пошутил, или что? Под 200ккм - никакая инфа не нужна.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Почему не нужна? Здесь вопрос не в технической плоскости лежит, а в финансовой. Именно для больших пробегов статистика важная для расчета или понимания стоимости владения авто. Например, кто-то на машине за 3 года 40К км накатывает, а я за эти 3 года минимум 120К. И, как показывает моя практика, доля расходов на топливо существенна.
Я для всех своих авто ввел учет расходов и понимал необходимый бюджет расходов на содержание авто для планирования семейного бюджета. Для машин, на которых я катался какое-то время наездником, я по возможности просто замерял расход топлива в том или ином режиме движения, чтобы понимать, как на самом деле обстоят дела с расходом, а не на бумаге. Поэтому и пишу, что на бензиновых атмосферниках объемом 1.4-1.8 л примерно одинаковой массы расход в городе с пробками будет 9-10 л/100 км.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

С этой точки зрения,ты прав.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Да мне кажется именно в этом фишка. Мне тоже мазда старенькая 1,6 казалась пободрее в этом режиме. Но. На ней 3000 об на сотке (4000 на 130), а на весте 2500 (вроде). Плюс разный вес. Плюс евро5 (или что там?). Но. Стеснялся я что-ли или жалел весту. А тут пришлось по А108 (дальняя бетонка в МО) прокатиться. А там фуры, да чаще "рядками"))) И прокатился я "по-нормальному", где надо третья, или четвертая, потом уж пятая... Покрутил моторчик, пошуровал мешалкой КПП и мне очень понравилось, очень шустренько, частенько утыкался в тех, у кого "едет и на пятой"))))
PS: а в целом приятно, что в теме много таких сообщений, а не "где взять то/сё, как исправить то/сё, не заводится, троит/пердит"))). Всех с наступившими!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

В общем заменили мне головку цилиндров )) за 2 дня все сделали, проехал пару дней загорелся чек ошибка P0012, отвез 5 го , за день сделали сказали метки криво выставили, сейчас опять ездить 1000км и к ним на замер расхода масла, сказали если опять будет жор то уже мотор весь менять...
https://c.radikal.ru/c25/1901/ed/8ecd4b61518bt.jpg

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Кого они туда набирают... Чтоб выставить всё "по меткам", не надо быть специалистом, достаточно быть просто не рас3,14159здяем.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

имея фиксаторы валов, там ошибиться невозможно, изначально всё фиксируется, потом устанавливается ремень с роликами, обеспечивается натяжение ремня и только потом тянутся необходимым моментом болты крепящие фазник и шкив на выпуске, скорее всего на глазок решили. Меток на 1.8 нет

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Хех...На 1,8 она едет...Причем, судя по цифрам, должна весьма не плохо ехать (что-то между 8 кл. и 16 кл. Грантой)... А на 1,6 толку крутить нету...Едет, чуть лучше Ларгуса 8 кл., но хуже 8 кл. Гранты...