Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Я менял потому что синтетика в мороз не так сильно тормозит коробку. Залил Зик.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

В JR5 ничего кроме ELF не заливать. Она на нем только нормально работает.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Вот и я хотел... 7 тыс пробега - первая со ступенькой (перетыкается шустро, если первый раз не вошла). Вторая-третья-четвертая-пятая, идеально. Пришел вой - слышу теперь отчетливо (до Калины с 90 тыс пробега далеко).
По переключениям - Калина все меньше и меньше рядом стоит. Утром 1-2 на Калине, даже после 30 минут езды (теперь холодновато стало), тяжело без перегазовки воткнуть. Веста - почти двумя пальцами.
Ругают французскую - на сандеро четкие включения и не воет с 12 тыс пробега.
P.S. Я не стартую газ в пол и с буксом вовсе, на разворотах не шустрю и делаю их плавно. Удивлюсь сильно, если порвет диф - видать единственное слабое место это коробки.

Добавлено через 1 минуту
Это бред - там снизу магнит в корпусе коробки. Какие частички?))) Синхронов? Так то безобидный цвет-мет.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Как подшипники к этим частичкам относятся, вроде они закрытые, но все ли?

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

равнодушно - все открытые.Считайте, что это супротек, только халявный. Остальное осаждается на магните.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Оксюморон и выдавание желаемого за действительное.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Добрый день! полез тут на днях поменять штатный пыльник на нормальную защиту и увидел что на правом приводе примерно посередине стоит какая то резиновая втулка-блямба... а в чем ее смысл? коробка JR5

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Это резонатор. Гасит крутильные колебания привода.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

С новья включались как бы с дожимом, вторая "тролейбус", зх не всегда с первого раза. После продолжительного, непрерывного пробега, заметил что всё изменилось, передачи стали вкл. четко, вторая стала значительно меньше шуметь, зх вроде так же остался, общий пробег около 13 тыс. Ещё весной купил Neste Pro Gear 75W-90 1л х3. Всё думал менять, не менять, вроде и так всё устраивало. В прошлые выхи заменил, старое масло было цвета полированного шифонера с запахом нигрола, вполне рабочее ещё масло, слилось больше, примерно 2,5 л. Свежее залил по уровень контрольной пробки. В последнее время попадается инфа что на заводе стали лить выше уровня, якобы там 5 голодает (интересно они видели как работает коробка без крышки от ГАЗ-53:smile-big:там вся кабина в разбрызгиваемым шестернями масле), что и соответствовало слитому. Хотел долить присадку от LM чтобы ваще... но не знал где заглушка, показали, в следующие выхи залью ещё 150 гр. с LM. В эти выхи покатался и очень порадовало включение, всё чётко, как выключатель. Посмотрю как зимой будет, менял, потому что зимой были проблемы с затруднённым включением, пока КПП хорошо не прогреется.

это как бы для темы Трансмиссионные масла, не хотел там писать, мож кому пригодится.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

КПП JH3. Несколько месяцев назад начало закусывать передачи. Пытаешься выдернуть вторую, третью - как будто что-то их держит, нужно прилагать усилие. Проблема прогрессирует. Что может быть - тросы, механизм выбора или готовиться к разбору коробки? Кто в теме.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Некоторым помогает, но перед маслом Прокачай гидропривод сцепы для начала

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

С гидроприводом всё в полном ажуре -уверен на 100%. А про масло, что-то не понятно. Залит ELF, практически единственное, что рекомендуют для этих коробок. Перейти попробовать на другую марку что-ли.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Это же обычная логановская кпп, как понимаю. До сих по по переключениям скучаю,до того идеально перещелкивалось.
ELF менял на логане через 50 ткм,зимой и летом все отлично работало.Один раз родственник поменял на castrol синтетику,недолго катался,хуже переключения стали. Elf TRANSELF NFJ 75W-80 для этой коробки оптимально.
209 ткм и до сих пор идеально переключения
По симптомам очень похоже на неполный выжим сцепления.На Логане подобные затруднения с переключениями получались при неправильно регулировке привода сцепления,пробовал крутил.Как раз так с трудом и выдергивалась передача.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Если бы дело было в сцеплении, также было бы затруднённое включение.
Разбор дело хорошее, для успокоения самого себя, но может не дать результата, сначала пробовать лечить: масло, всё же глянуть гидропривод, где может главный сцепления перепускать а на реношном коробасе вроде хитрый рабочий сцепления какой то, мож он чё.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Господа, товарищи! С КПП вроде проблем нет(не считая задней передачи, с хрустом иногда вклбчается), задумался о замене масла на УАЗ 75w85 вроде(тот что синька от Лукойла). Пробег 86300. Надо ли оно? :-)))