Re: Напряжение в бортовой сети
 

Совершенно верно. На клеммах АКБ на х.х. и при небольшой нагрузке напряжение 14,0 - 14,1 В. Измерял 3-мя разными приборами. Зимой и летом одинаково.
Под полной нагрузкой (фары-дальний свет, все обогревы, вентилятор на максимуме) на оборотах 3500 при прогретом двигателе напряжение на клеммах АКБ 13,75-13,8 В.
В соответствии с данными официального сайта АКОМ для нормальной зарядки кальциевого аккумулятора автомобильный генератор должен давать напряжение 14,2 В - летом, 14,5 В - зимой (посмотрите раздел "Вопросы и ответы", 15.10.2016, http://www.akom.ru/support/questions/).
В реальности на Весте много мощных потребителей электроэнергии (особенно зимой), а генератор не даёт таких напряжений для нормальной зарядки АКБ АКОМ. Отсюда и соответствующие выводы.
А в инструкции написано: сел аккумулятор - заряди. :beauty:

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Совершенно верно - по всем пунктам! Сам пришел к тому, что если невозможно побороть проблему (а это пока так), нужно обойти ее с другой стороны. Поэтому немного изменил стиль езды: если раньше катаясь по магазинам (зимой) каждый раз глушил двигатель, то теперь этого не делаю - лишние 10-15 минут работы движка много бензина не скушают, но зато и в машине тепло, и аккумулятор теплый хорошо принимает ток заряда, и не тратится заряд на очередной пуск двигателя. Кроме того, зимой периодически подзаряжаю аккумулятор (раз в месяц или в два) - чего на прошлой машине не делал. При таком подходе к Весте уже вторую зиму проблем с запуском двигателя нет, батарея почти всегда заряжена до 75%.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

По поводу разряда - я сначала думал на утечку через РН, т.к. в других генераторах я встречался с этим, но тут меня озадачили, сказав мне, что машина сама ночью включала и выключала габариты, но могли быть ДХО, т.к. она стояла мордой к окнам.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Фото сделаны час назад.Извиняюсь за качество,с телефона.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

а прибором на клеммах АКБ?? все остальное это просто цифры которык не говорят ни очем..просто я так вижу))))

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Все правильно вы видите))Это просто цифры тем кто мечтает поднять напряжение.Цифры которые получает ЦБКЭ с генератора,поднятие напряжение,приведет к появлению ошибки ЦБКЭ

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Хоть поздно, но доходит... Уже хорошо! Надеюсь данный показометр поверен? ;) Да и чуток всё же не дотягивает до рекомендуемых производителем батареи значениям. Кстати, у соседа по гаражу Ларгус. Напряжение на клеммах 14,7В, батарея кальциевая - 3 года катается не снимая, не заряжая и не обслуживая. Понятное дело, что проблем запуска двигателя даже в сильные морозы нет.

Снова ваши измышления? Поднятие более 15В ни кто в здравом уме и не требует (если вы об этом). 14,1...14,3В - летом, 14,5...14,7В - зимой самое то для нашей батареи. У меня зимой 14,2В на клеммах АКБ - этого мало, и об этом я и говорю... Ну, а для лета этого хватает - проблем нет.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

на 1 калине при -20 15.3 в было и ничего...все нормально)) лампочки часто горели..

Re: Напряжение в бортовой сети
 

А летом, в +20 какое напряжение было?

Re: Напряжение в бортовой сети
 

13.9...лучший генератор по термокомпенсации...плюс 40 ..13.7

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Да, действительно круто, правильно сделан!

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Сегодня заметил интересную вещь. На холостых включил одновременно обогрев сидений и обогрев стекол с зеркалами. Вентилятор печки работал на 4. Напряжение в момент включения естественно просело. Но вернулось в норму. Причем вернулось не сразу и мгновенно, а очень плавно в течении минут 2х. Прибавлялось по 0,1 в

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Идет подзаряд батареи от генератора.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

А разрядилась она в момент включения потребителей мгновенно?:))

зы. Ну, это если вообще искать связь с АКБ, которой (связи) на самом деле нет.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Возможно при просаженном аккумуляторе и большом потреблении и малых оборотов двигателя - фатально не хватало мощности, а с прогревом нитей нагрева, мощность потребления стала падать.