Re: Неисправности двигателя - 3
 

на карбовых бензин закипал в насосе.
на инжекторных в рампе.
дроссель то как от температуры зависит? заслонка расширяется и клинит?

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Форсунки могут пропускать на горячую пары бензина, в результате в цилиндрах будет очень богатая смесь.

Re: Двигатель заводиться не с первого раза
 

Бывают варианты:
1. Первая попытка пуска машина заводится обороты доходят ориентировочно до 1000 и двигатель сразу же глохнет. На второй попытке заводится нормально.
2. Первая попытка пуска машина заводится обороты доходят ориентировочно до 1000, но сразу же глохнет. На второй попытке может даже не изобразить вспышки в цилиндрах. На третьей попытке завестись.

Во всех случаях бензонасос шуршит.

Вообщем бывают различные комбинации этой хрени.

Добавлено через 6 минут
Была 10 лет Приора с 126 мотором Евро-3 механический дроссель. Таких проблем не знал.

Добавлено через 9 минут
Да такие мысли заслонка клинит или от жары плывут значения сигналов с датчиков. Вообще Веста зимой и Веста летом это две разные машины. Зимой прям няша, а весной-летом-осенью с температуры окружающего воздуха +15 С становиться противна.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Если бы у нас была обратка в бензобак, такой хрени не было бы.

Re: Двигатель заводиться не с первого раза
 

Так 90 уже близко к включению радиатора. А тут ползешь на первой, встречного потока нет, неудивительно что вентилятор включается.
Разница только что зимой садишься -в машине холодно, летом -сразу жарко. А в плане заводки никогда проблем не было. Что зимой, что летом.

Re: Двигатель заводиться не с первого раза
 

веста со 129м и нормальным двигателем - две разных весты ;)

Re: Неисправности двигателя - 3
 

В итоге к официалом по гарантии есть смысл ехать?

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Если уверенно воспроизводится - я бы поехал. Просто интересно что скажут

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Скажут что бензин ненадлежащего качества, попробуйте сменить заправку.

Добавлено через 10 минут
Хотя как вариант можно сменить заправку и налить 98 или 100 и посмотреть что будет

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Да ничего они не скажут, какое им до этого дело? Я так ездил к ним с проблемой, что при холодном пуске при температуре воздуха снаружи около 10 - 15 градусов двигатель начинал выполнять автоколебания в районе 1000 оборотов. На ютубе, кстати, можно найти ролики с такой же проблемой.

Записал видео, оставлял им авто - все побоку. Работает норм, ошибок нет, не воспроизводится итд...

Скорее всего проблема в дерьмовой штатной прошивке. Кстати, лажа с пуском - тоже вполне себе этим объяснима.

P.S. Ну а вообще Варвар59 правильно сказал все. Чем меньше в весте з\ч от жигулей - тем лучше). Этот 16клапанник в целом одна большая неисправность сама по себе.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Проблема может быть ещё в том что в 129 моторе нет датчика ДМРВ, а вместо него стоят датчик температуры и датчик абсолютного давления. Самое поганое что датчик температуры находится над выпускным коллектором со всеми вытекающими.

Re: Двигатель заводиться не с первого раза
 

Поржал. :smile-big::smile-big:

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Пожалуй начну с этого. Более год заправляюсь почти на одной и той же заправке франчайзи Газпромнефти. Посмотрим что будет на АЗС Роснефти.

Добавлено через 11 минут
В "За Рулем" есть статья о том, что редакционная Гранта с АКПП часто глохла на Х.Х. на светофорах. На АвтоВАЗе выяснили, что при написании прошивки для связки Двигатель+АКПП не учли, что механические потери в АКПП больше, чем у МКПП. В прошивке забыли поправить коэффициенты.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

У меня Калина 2 с АКПП 2014 года ни разу не глохла. Обороты ХХ выше чем на механике 900-920

Re: Неисправности двигателя - 3
 

проблема 129 мотора - кривой софт
если изначально мотор собран нормально