Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Да нет ее там в тех количествах, чтоб на что то влиять
Пробка магнитная, она все и покажет
А если есть, то уже поздняк метаться )))

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

А вот, что считают специалисты За Рулём.
https://www.youtube.com/watch?v=DsNC8luEi8k
С 12:32 рассказ что не любит вариатор, на сколько % снижается ресурс при жёсткой буксовке, как менять масло, сколько стоит ремонт.. Смотрите, интересно, кое о чём нигде ещё не говорилось.

А масло менять со снятием поддона и Заменой фильтра грубой очистки, естественно заменой и второго фильтра и очисткой магнитов.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Конечно менял не на Весте, на предыдущих машинах, там в поддоне ничего критичного не было, на магнитах присутствовала мельчайшая кашица, фильтр забит не был, но все равно я считаю надо снимать поддон, чистить магниты и фильтр, менять его не вижу смысла, хорошенечко промыть, этого будет достаточно, если конечно он не забит насмерть.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Задублирую тут, а то влез в ветку к человеку.

И вот когда я нажимаю газ и происходит этот втык. Пора искать новую прошивку :struggle: И ступени тупые убрать при разгоне, заодно.

Если вариатор нагрет - долгая пробка, то чувствуется всё очень хорошо..

Добавлено через 27 секунд
Видимо, от этих ударных переключений и летят солнечные шестерни или как там они правильно называются.

Добавлено через 48 секунд
Есть ли альтернативные прошивки на вариатор наш, интересно.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Потерпи тыщ до 5, поезди плавно. Либо привыкнешь, либо коробка адаптируется и перестанет быть резкой. У меня к 10т все вроде как плавно, иногда даже чересчур.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

У меня тоже плавно пока не начнёшь по городу тупить.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Даже не 4 передачи, а аж 6. Я просто замечал переключение 4х.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Вот никогда не понимал этого - ну не разбираешься, ничего не читал: окей, это нормально. Но если ты ничего не знаешь - ну зачем писать? Чтобы над тобой похихикали??

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Вы сейчас про себя? )

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Максим, что-то действительно не так с этим сообщением. Вариатор не ступенчато меняет псевдопередачи, они появляются только при ручном переключении. И их у меня 7.
Он вообще "передачами" не работает, он работает по сложному алгоритму, иногда мотор раскручивается, а скорость не меняется, иногда наоборот - скорость увеличивается, а обороты не меняются.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Алгоритм очень прост: когда надо резко разогнаться, машина держит 4000 оборотов и разгоняется чисто кпп, а когда плавно набираешь скорость, переключает как на механике - 2500-1500 и так до 100км/ч 4 раза.
По крайней мере у меня так, как написано во всех обзорах к Весте с вариком. Ручкой ещё ни разу не пользовался.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Зачем писать ахинею? Ну зачем??

https://youtu.be/CqeZN80D5EA?t=341

4000 держит - прямо стоит стрелка тахометра как монолит!!

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Даже на этом видео, автор на 4й минуте рассказывает и наглядно показывает как переключаются виртуальные передачи. И все те же 4 переключения до 120 км/ч.

Почему мы разговариваем как слепой с глухим? :struggle:

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Потому, что вы забыли о чем спорите. Нету у него ступеней, он просто держит мотор в оптимальных, по мнению эбу оборотах.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Мы не спорим - я указал, что вы пишете ерунду с упорством мамонта, пытаясь представить это спором. Это не спор - это ахинея. Как видно на видео - никакие 4000 не держит машина. Не так ли?

Добавлено через 57 секунд
ДА мы не спорим - пассажир влез в разговор о двух передачах в коробке со своими 4, потом 6, потом ахинеей про 4000 оборотов, а дальше уже забыл о чем хотел написать и решил что он спорит.

Добавлено через 2 минуты
То что коробка пинается и с характерным звуком и рывком переключает передачи - это, конечно, важная инфа, которой не было на форуме. Как и то, что варик не любит высокую скорость. Знай я всё это - взял бы лучше более дешевого робота или, хотя бы, рассмотрел его. Варик новый стоит почти 0.5 млн, детали тоже конских денег - ремень порядка 20 тыщ и т.д.