Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Офигенно! Гагаринец, ты просто зэ Бэст! Загандошили АКБ до деформации корпуса по синьке, потом удивляешься, что после этого ещё несколько лет батарея работала???
Ты хоть вдумчиво читал ссылку, которую сам запостил?
пока мой напарник не прощелкал напругу во время подзарядки стационарным ЗУ в первый же год эксплуатации, после чего корпус стингера деформировался.но все же он продолжал работать
ЗЫ- прошлый авто продал с оптимой, которая 7 лет прослужила без проблем. На свое авто поставил такой же АКБ. Проблем никаких.
Хотя вру, проблемы у Гагаринца и его друзей. У них все плохо, везде не везёт. Вот честное слово, поражаюсь от этого персонажа- ЕГЭ не сдавал, а как ляпнет что- Гнездилов позавидует.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Дааа, ВАЗ такая штука, кому то повезёт а кому то и нет. Традиционная лотерея ВАЗ. Ну ещё на ТО могут водички бахнуть побольше слегонца....

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

У меня на калине генераторы выдавали 15 В. Лампы горели постоянно, два аккума за 4 года выкипело.
Да ну нафиг ваши игры с напряжением. 14,2 для исправного аккумулятора и соображающего владельца достаточно.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Полностью поддерживаю, та же история.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Это его иго, забей.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

за 6 лет на Ауте поменяно 2 туманки (горят постоянно вместо ДХО) и 2 стопа (авто на варике, тоже в городе постоянно горят почти)
есть интересная штука - температурная коррекция называется
тогда не лампы не горят, не аккумы не выкипают

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Аргументируешь?

Ты же согласишься, что выражение "у соображающего владельца", как минимум, не является аргументом? Потому не надо его употреблять. Тем более, что у хозяина данного аргумента, машина с бортовым напряжением 14.5 В :)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

штатный аком живёт четвёртую зиму, на подзарядку ни разу его не ставил. Так же не доливал воду и вообще за ним не следил (только клеммы перед морозом профилактически обрабатывал). Зимой пробеги короткие, но ему пофиг, держится. В -32 завёлся. Напряжение 14,1.
ЗЫ: на предыдущей машине за аккумом следил внимательно, подливал, пару раз за зиму заряжал - он не прожил и трёх лет. Так что штатной напруги хватает, тут как повезёт с аккумом.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Ты всё не правильно делаешь,нужна не существующая проблема,потом нужны титанические усилия по её решению,при этом результат не важен.Вот когда ты это постигнешь,ты поёмёшь,что глубоко заблуждался:smile-big:

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

лампы то каким боком к температурной компенсации?
И где температуру смотрит?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

ну там вон выше грят, что лампы горят и аккумы кипят
вот только под 15В на Ауте только в сильные холода после запуска
в остальное время там 14.5

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Если в ауте на него подать 15В то скакого он начнет заряжаться то? Ну будет там току 0,3-0,5А , а может и не будет. Какой смысл в этом? за 10 минут спалить лампочки и добавить аккуму 0,1Ач ?
14,5 на теплом то же многовато, а тем более что наши аккумы разные по качеству. производители жалеют не только палок.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

я не настоящий сварщик, поэтому в тонкостях не понимэ особо )))

но я вижу результат - Са аккум при подобных раскладах (+1 В) живет и не тужит

да и на 2110 при 14,6В никакие лампы у меня не горели и аккум не выкипал

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Эмммм...
Процитированным тобой сообщением я хотел сказать, что в период владения мной автомобилем Лада Калина, у меня была та же самая история - из-за завышенного бортового напряжения периодически перегорали лампы ближнего света и выкипал электролит в аккумуляторе. Правда, сменил я 2 аккумулятора не за 4, а за 6 лет.
Так же я отметил, что, по моему мнению, лучше уж напряжение 14,2В, чем 15В. Ибо лично мне проще иногда подзарядить аккумулятор зарядным устройством, чем постоянно следить за уровнем электролита, заниматься измерением плотности и напряжения по банкам и т.п.
Что здесь аргументировать?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Там напряжение менялось от температуры.

По морозу заводишь - 15 вольт, а нагреется мотор, уже 13,9.

Лампы не горели.

Аккумулятор приходилось доливать, т.к. был сурьмяный и выкипал периодически.

Был бы кальциевый, было бы всё пучком.