Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

А ну тогда норм.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

не знаю куда написать - но блин сколько смотрю на то как заводится авто - и меня прям бесит вот что - когда заводишь - авто почти всегда заводится так - начинает крутить мотор где то на 1000об. затем в течении 1.5 сек плавно растет до 1200об и на этих оборотах греется а начале. Заводится как бы тяжело как будто.. Почему она не заводится сразу скачком на 1800-1500об. ?? Смотрел видео на другой Весте заводится скачком а потом опускается до 1200 где то - у кого как??

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Запускается сразу + прогревочные обороты.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

и зимой и летом? Чтож такое у меня - давно заметил хрень эту....

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Прошивка менялась?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

да. на стоке было тоже самое.

К чему я это все - к тому что в холода заводясь так стучат или стучит гидрики. Нажмешь газульку до 2000об. и отпустишь и стук гидриков быстро уходит..
Вот и хочу чтоб заводилась так - брыыынь до 1800 где то и тут же до 1200 опускались бы.. так нет же - херь какая то..
прошивка сейчас от ммк bh03 евро5

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Может дроссель почистить, адаптировать. Может где то есть подсос воздуха.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

А что это может быть изза подсоса?
Были пропуски по всем цилиндрам - сосало через разьемы адсорбера.. после того как поставил шланг бензостойкий - все равно иногда на холодну какой нить цилиндр да протрясет немного но без чека..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

А как же! Из-за него вообще ХХ может не быть, обороты будут плавать. На самом деле причин может быть гораздо больше. Нужно с чего то начинать.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Ясно - другой вопрос - а ведь можно по положению дроссельной заслонки примерно узнать про подсос на холостом? Ведь если подсос есть - заслонка будет прикрываться - так ведь? какой нормальный процент открытия при пуске на холодную? :-D

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Вы ТИ лучше скачайте и посмотрите там. Для 129-го двигателя там есть таблица параметров.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Ну что-то не сходятся мои параметры наполнения и давления на хх

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Во-первых, ничерта не видно. С ПК скриншот прикрепляйте.
Во-вторых, еще раз ТИ прочитайте для каких условий даны параметры.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Кстати да, выход из режима запуска немного отличается на прошивках. Я не про время запуска, а именно про тот момент, что автор написал.
Например 04, 07/57 не имеют такого кратковременного скачка оборотов как например 54. Это даже хорошо заметно по писку приборки при запуске. Сразу скажу , что писк имеется ввиду по сигналу с генератора, а не давления масла как многие подумывают. 54 как раз имеет резкий кратковременный подскок оборотов при запуске ( более уверенно выходит из режима зап.) и на 54 никогда нету писка приборки при пуске.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Просто асинхроннку в прошивках не используют.