|
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
Фигасе, люди по 150 тыщ тратят в год!
Я вот на нынешней гранте езжу почти год - потратил тыщь 30 на бензин и все. |
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
Цитата:
а на акп я 2 раза жижу поменял полностью с вытеснением за 25 тыщ рублей в общей сложности знаешь почему? а потому что использовал их на 100%....на акп гоянлся активно по льду и песку, а на шниве .....ну она иногда даже прыгала по грунтовке....хорошая подвеска, удобная)) амт я сейчас тоже не жалею - и ей пофиг - это радует Добавлено через 1 минуту Цитата:
топливо - 58 тыщ страховки - 33 тыщи парковка - 33 тыщи ТО-шки - аж 11,5 тыщ налог - 3 180 |
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
dema
да ладно, ладно - езди на здоровье! чтоб она у тебя вообще не ломалась. Моё личное мнение или МКПП или классический автомат от известного производителя. Но на весте такого нету. Поэтому если МКПП не вариант - то выбора нет. Не знаю, если бы для меня был критичен именно автомат, я бы рассматривал Рио может быть, Поло... Добавлено через 1 минуту Ну если покатушки - то там деньги не играют роли, че их считать, это для души. |
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
Цитата:
|
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
нет конечно, не готов.
Поэтому и на МКПП езжу. |
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
Цитата:
я лично люблю ездить и крайний отпуск на 3.5 тыщи км меня еще раз в этом убедил.....а уж как ведет себя веста на серпантинах по дороге на домбай....сказка) и АМТ в данном случае опять же интереснее при схожей мощности с тем же акцентом на акп (1.5 103 силы) на обгоны или в горах веста на АМТ едет уверенно и без надрыва. акцент на обгонах орал на больших оборотах, а ехать - не ехал.....акп съедает крутящий момент и от этого никуда не деться. одно время у мерседеса была политика что машины свыше 200 сил по-умолчанию идут только на акп, а те, которые меньше - по умолчанию на ручке... вполне себе здравая мысля - когда 200 сил - можно себе позволить потерять часть тяги в недрах гидротрансформатора |
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
У меня поло был 110 лысы на АКПП - идеально! И суда по заявленому расходу и времени набора до 100 км/ч почти ничего у него коробка и не съедает момента - наверное овердрайвы там эти всякие... - не знаю.
Но там с ВАГом другие заморочки... прежде всего опять же денежные. А так то нравилась очень. |
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
Я за амт , но получилось так что купил с МТ.
У коллеги на работе седан на АМТ отжигает на ней будь здоров. То есть совсем не жалеет, прокатнулся с ним, нет там ни рывков и прочего. Полное ощущение механики, я бы сказал будто водитель профессионал с чётко выверенным отжимом сцепления педалирует. Единственное это надо на ТО каждые 15 тыс приезжать. Были же тесты плавности хода, где стакан с водой на капот ставили, вот бы АМТ проверить. Буксировать можно, буксовать можно, с толкача завести можно, в раскачку выбраться можно. Даже ручное управление оставили, что не часто встречается на АТ. Где минусы то? А то действительно ню ню, ню ню . как подросток 7 летний. |
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
Цитата:
|
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
Цитата:
|
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
Имел ввиду на согласование АМТ. Как доп работа.
|
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
Цитата:
и ОД ничего делать не будет с АМТ если ты при ТО на нее жаловаться не будешь. точку касания АМТ сама умеет адаптировать и по мере износа будет это делать. а больше там и не надо ничего это вам не робот на короллах старых |
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
Раиль
ну блин привязались к этому ню-ню... Человек за два не полных года сколько там 2 раза чтоль сцепу поменял - мало чтоль? На счет раскачки - не такая там раскачка. На счёт переключения водителем профессионалом.... ну даже не знаю что сказать... Нафига мне такая трансмиссия, которая в тот момент в который она решила сбросить газ и начнёт переключаться. А это не быстро по сравнению с ДСГ или классикой. Стакан на капоте... ну ещё бы она дергалась так чтоб проливалось... В общем для меня если АМТ то только в ручном режиме, иначе исплююсь весъ. Я один раз в жизни на тест-драйве прокатился на тойоте аурис на АМТ и исплевался. Больше ни-ни. Вот к ДСГ таких претензий нету, но там ВАГ там другие деньги. Так что нравиться, устраивает... та на здоровье! |
Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
Цитата:
Цитата:
- педали отпустил - она постояла-постояла и как поехала вперед....да активно так....чуть не рассадил бампер впередистоявшего (до того на акп ездил...привык что плавно все и без спринтов лишних) - газ-тормоз-газ-тормоз - запуталась нафиг в передачах и долго переключалась в итоге сначала вниз, потом вверх - при попытке задом вырулить в горку чтоб развернуться - завоняло сцепой шо ппц - на машине с пробегом около 4 тыщ км при плаааавном и мээээдленном нажатии на газ с нагрузкой (в горку) пока не отпустила сцепление - была неприятная дрожь... в спорт-режиме да придвижении (не в пробке) - DSG прям отлично...в обычном D заставляет ехать машину постоянно на 1.2-1.4 тыщ оборотов - и это ППЦ, т.к. пока электронная педаль среагирует, пока турба раздуется.....тормоз кароч....а топтать газ сильнее чтоб обороты подкинуть - неудобно и не всегда уместно на дороге |
| Текущее время: 20:11. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot