Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Это я видел, но хотелось-бы услышать здесь самого автора, с учетом того, что он так и ничего не сказал про 1.8, да еще в связке с АМТ, а отправил меня почему-то туда, где мне шили двиг.

Кстати, не в курсе, где он эту прошивку взял?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Вова вроде как говорил что сам делает!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Я с ним в whatsapp переписывался. Дядька адекватный и на вопросы нормально отвечает.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

На основе ММК? Или со стенда в Белоруссии?

Не я один его здесь спрашивал про прошивки для 1.8, но он как-то эту тему обходит стороной. Поэтому я хочу, чтобы он при всех обозначил и подтвердил, что он заявляет для своих прошивок для 1.8.

Его адекватность под большим вопросом. Чего стоит только это:
Ну и главное. У меня с ним знакомые переписывались и то, что я видел, у меня (и не только) вызывает много вопросов по квалификации данного автора. Если по моторам 21126, 21127 и 21129 он вроде как в теме, то по 21179 явно дальше интерфейса редактора прошивок ничего не видел.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Честно не знаю не видал, но слыхал что ездит в Беларусь.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Я шил сам свою 1,8 мкпп, прошивка I785XCM3 Е2 от tax- все хорошо, катаю, пробую...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Во-первых, у Вас МКПП. На АМТ немного все по-другому в реальности выглядит.
Во-вторых, Е2 - это наедалово. Надо прошивкотворителям писать честно - "отключены ошибки по ДК2". И вопрос: какие еще там ошибки отключены?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

На машинах с катализатором нет смысла шить евро 2, оно по сути ничего не прибавит и не убавит.
Да в данной модели отключить можно только ошибками.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Там же, где вы "видели", черным по белому написано - "евронормы сохранены, хотя прибиты ошибки по каталику и 2-й лямбде."

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Это прекрасно знаю. Без написания нового софта алгоритмы будут как и на стоке.
Я пишу для тех, кто верит в то, что на Е2 Веста лучше едет. )))

Это тоже наедалово, т.к. никто из чип-тюнеров не проверяет свои творения на соответствие экологическим нормам.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

да с высокой колокольни на них

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Залил вчера прошивку I785VAH6_AMT_Tax_tuning_CVN. До этого была стоковая I785VAH6. Даже по первым впечатлениям ощущения приятные. Быстрый запуск не заметил, заводится так же. Про расход, пока что рано что-то говорить. Из плюсов заметно лучше тянет с низов, нет подергиваний при разгоне, особенно на подъем, рывки и подергивания при движении в пробке ушли. В целом вождение стало более комфортным, я сторонник спокойной езды. Но и притопить, если надо, теперь все гораздо веселее)) АМТ не трогал, стоковая 1.0. Вопрос к форумчанам, не появилась ли прошивка 2.0 или 3.0 без ползущего режима? Не хочется мне его..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

>> I785VAH6_AMT_Tax_tuning_CVN - в целом неплохая и едет получше стока. Ничего криминального не увидел. Только вот не понял зачем "прибиты" некоторые ошибки. Если по ДК2 и кату - понятно, то по стартеру и фазику и что-то там еще... я не понял зачем.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Не хочется - не пользуйся. Я на 3.0 не пользуюсь, езжу как на 1.0 отпустил тормоз и сразу на газ и все. Чтобы она поползла, надо немного подождать...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Если концевик капота (багажника) будет в положении "открыт", то "ползущий" режим не должен работать.