Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

phant0m, а для чего в своих прошивках (например, на VAA1) отключаете иммобилайзер? Или это Ваши партнеры уже балуются?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Я никогда его не отключал и нет в том смысла!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Мне остается лишь верить Вашим словам и словам другой стороны, но информация диаметрально противоположна.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Кто прошивал когда и где?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

"Кто" и "где" я знаю, но не знаю ответа на вопрос "когда".
Ответов на эти вопросы я не могу сейчас предоставить, т.к. для начала мне необходимо получить разрешение на разглашение данной информации.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Прошился как раз такой версия евро 5. Отличия от родной видны даже при паре кружков на парковке ближайшего супермаркета. Основные плюсы это более быстрая реакция на нажатие педали газа и более шустрое переключение передач. Как по мне так стало очень близко к работе нормального японского гидроавтомата. Из минусов это очень долго держит пониженную передачу при спокойной езде при температурах близких к +25+30. Я бы наверх пораньше переключился, а тут крутит, что на 2ой, что на 3ей (в зависимости от условий) тысяч до 4,5... Какой-то гоночный режим получается... Но если реально захочется ускориться, то тут всё работает нормально, каждую передачу в осечку крутит.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Я точно знаю что в Ваших прошивках отключен иммо. Если человек решил после Вашей попробовать прошивку другого автора , машина не заводится и у прошивальщика попадалово . Если он предварительно считал , то заливает считанное и машина уезжает . Прошивальщик остаётся в непонятке ... А если не считал , то машина уезжает на эвакуаторе к дилеру. Прикольная защита авторства )))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Мужик такой вопрос . После прошивки ММК при запуске двигателя что на холодную что на горячую пищит комбинация приборов двоиным звуком . Маслёнка не моргает по напряжению все нормально может ли этот быть связано с быстрой прокруткой стартера по сровнению со стандартной прошивкой или может ругается иммобилайзер. Заранее благодарю.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Тупой, высосанный из пальца бред шиночипера.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Как проверить,на уровне пользователя,отключен иммобилизатор или нет? У меня прошивка phant0m,а и я бы не хотел чтобы он был отключен,так как на это согласия не давал. Хотя я Вадиму на слово верю,раз он говорит что такого не делает,то,скорее всего так и есть,но хочу развеять сомнения и все-таки проверить. И еще,с подобными претензиями я встречаюсь все чаще,многие говорят,что иммобилайзер отключен и в некоторых случаях происходит попадалово! Вот пример недавнего разговора: http://prntscr.com/og2n36

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

В разном порядке шил на своей прошивки Вадима, сток и прошивки других авторов. С запуском проблем не было.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

мне прошили прошивкой номером I765BI03v1 сказал что это ММК . Но мне кажется что это обычная серийная но на этой прошивке запуск быстрее чем на стоке I765BH03 .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

эт как такое возможно?
он же утверждает, что прошивки не продает, представителя в НН нет и стоит защита от считывания...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Это я писал про описанные выше проблемыс иммобилайзером.
Откуда она у меня - вопрос другой и он обсуждаться не будет.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

да понятно, что тема мутная с Phantom-ом

Добавлено через 16 минут
разбери ключ, вынь из него кишки, получишь просто лезвие с насечками
если им двигло запустишь - фсе, иммо тебе стерли